必维
CPO Safety Engineer
CPO Safety Engineer
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公船舶与海洋工程
船舶与海洋工程
图纸审核
海洋工程
稳性计算
船舶与海洋工程
英语沟通
值不值得投
薪资怎么样
2.0万
比船舶与海洋工程中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
12 个在招
市场机会
选择适中
上海 · 船舶与海洋工程 · 12 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位隶属于必维（Bureau Veritas）船级社审图团队，主要负责依据BV规范、国际公约及船旗国标准，审核船舶与海洋工程结构的图纸、计算书，其中稳性计算与复核是关键内容
你需要与船厂、设计院及客户沟通技术问题，支持现场验船师并配合总部或其他办公室完成技术对接
最低要求
船舶与海洋工程（Naval Architecture、Ocean Engineering）或相关专业本科及/或硕士学历
年以上工作经验，尤以船厂或设计公司的设计岗位经历为佳
拥抱创新，愿意持续学习新知识
良好的英语听说读写能力（必备）
较强的团队协作精神、沟通能力，能在压力下独立开展工作
责任心强、工作勤勉
工作职责
准确理解并掌握BV规范、须知及国际法规与规则
为客户提供合同签订前的技术服务
在经理统筹下参与业务拓展活动，并按经理指示协助市场经理工作
按照岗位分工，负责相应范围的图纸审核
在经理及总部的监督指导下，依据最新BV规范、国际法规、国际与国家标准及相关技术指南完成图纸审查
对每艘船舶已批准的图纸、计算书、计算数据、传真及函件进行归档与保存
按工作指导书的规定使用BV印章
对收到的BV规范、法规、须知、规则、BV软件及其他文件进行归档并及时更新
正确使用计算机并保持其良好运行状态
按MPG计划参与各项活动的监控
向部门秘书提供开票所需的信息
协助BV验船师解决船舶建造期间出现的问题
就技术问题与总部及其他办公室进行沟通
与客户联络，解决技术问题
按MPG及本地程序，将客户提出的索赔或投诉上报经理或质量经理
在主管指导下独立完成计算、分析与复核工作
遵守HSE管理体系的要求
优先资格
具备船舶及海洋工程装置稳性计算经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 船级社属于航运产业链的技术权威机构，专业规范体系完整，做久了在船舶设计与审图领域具备很强的职业认可度
- 岗位技术含量高，工作节奏相对可预期，客户对象稳定
- 规范与公约更新频繁，需要持续学习，且要同时应对客户、总部与现场的多线沟通
- 适合有船厂或设计公司设计经验、希望从“做设计”转向“审设计”、重视专业规范积累与长期稳定发展的船舶工程技术人员
缺点 / 挑战
- 审图工作重复性与细节要求并存，任何规范疏漏都可能带来安全与责任风险，需要高度细致
角色解读
- 可在审图条线由审图工程师成长为高级审图师、技术专家或审图团队负责人
- 也可横向转向现场验船师、技术经理、船型专项（如气体运输船、海工装置）专家方向发展
- 核心工作是审图：依据BV规范、国际公约与船旗国标准，逐份审查船厂/设计院提交的结构图纸与计算书，其中稳性计算复核是重点
- 需要扎实的船舶与海洋工程专业功底，尤其是完整稳性、破舱稳性等计算能力
- 熟悉船级社规范与国际公约体系
- 能读懂英文规范并用英语与总部、客户书面/口头沟通
申请策略
- 投递前了解必维船级社在中国的业务分布与主要客户船型，明确自己倾向审图还是现场方向
- 面试中可主动询问审图范围与带教/培训安排
- 简历中应突出具体船型（散货、油船、集装箱、海工装置等）的设计或审图经历，并写明参与过的稳性计算类型（完整稳性、破舱稳性、装载工况）
- 量化项目经验，如负责的船号、图纸套数、使用过的规范版本
- 英语能力要有实证，如英文技术报告、与外方沟通经历
- 系统熟悉BV规范（NR系列）与IMO相关公约（SOLAS、MARPOL、Load Line、IGC/IMSBC等）的关键条款，重点补强稳性计算软件（如NAPA、GHS）的操作能力
面试指南
- 技术题用“船型背景—依据规范—计算/审核方法—结论与问题处理”的结构作答
- 沟通题强调以规范原文为依据、先内部确认再对客户反馈的流程意识
- 压力题用具体经历说明优先级排序与风险上报机制
- ）请你简述做过的一艘船的稳性计算流程与关键校核项目
- ）当设计方图纸与BV规范条款存在冲突时，你会如何处理
- ）你如何跟踪并落实新版公约/规范的变更
- ）如何用英语向总部解释一个技术争议点
- ）图纸集中送审、交期紧张时你怎么排优先级
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