德赛西威
主动安全算法实习生
主动安全算法实习生
发布于 8 天前实习/见习
实习生仅现场办公汽车安全
汽车安全
Adas
Aeb
Can总线
Lss
Meb
Ttc
数据分析
测试规范
系统联调
值不值得投
64综合评分
综合评分 64
ADAS主动安全实习，量产功能+跨团队联调的高含金量经历，津贴一般
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便比较实习机会。
薪资怎么样
6.0千
比汽车安全中位数低
发布情况
正常在招 · 7 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
18 个在招
市场机会
选择适中
上海 · 汽车安全 · 17 个在招
职位详情
关于这个职位
该岗位为德赛西威主动安全算法实习生，在上海参与AEB、MEB、LSS等主动安全功能的需求拆解、系统验证与问题数据分析，协助跨团队联调与测试报告整理，适合车辆/自动化类硕士在读生积累ADAS系统经验
最低要求
车辆工程、自动化、控制工程、电子信息等相关专业，硕士在读，可连续实习 3 个月及以上
掌握基础数据处理能力
逻辑清晰，细心严谨，具备良好文档撰写、跨团队沟通能力
工作职责
参与主动安全功能需求拆解、系统方案梳理，支持 AEB、MEB、LSS等功能开发与系统验证工作
协助编写功能规范、测试规范、场景用例，整理功能需求矩阵等关键参数定义
参与问题数据分析，协助定位功能触发、误触发类问题
配合感知、底盘执行器（EPS/ESC）团队开展接口对齐，跟踪系统联调问题闭环
整理测试报告、问题台账，参与功能评审，输出会议纪要与跟踪项
优先资格
了解汽车主动安全、ADAS 基础概念，熟悉 AEB、LSS、MEB 等主动安全功能原理优先
了解 CAN总线、车载日志、TTC、目标物感知基础概念优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 直接接触AEB等量产主动安全功能开发，履历含金量高
- 跨感知、底盘等多团队联调，系统视野拓展快
- 智能驾驶赛道头部供应商的实习经历对求职背书明显
- 文档与台账整理工作占比高，细致度要求严
- 需连续实习3个月以上，课程安排需提前协调
- 问题定位涉及跨团队沟通，初期上手门槛不低
- 适合对ADAS主动安全方向感兴趣、文档与数据分析能力扎实的硕士在读生
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从功能验证与数据分析入手，掌握主动安全系统开发全流程
- 实习表现优异可争取转正，进入ADAS系统或功能开发岗位
- 长期可向主动安全系统工程师、功能开发专家或项目经理方向发展
- 参与主动安全功能需求拆解与系统方案梳理，支持AEB、MEB、LSS功能开发与验证
- 协助编写功能规范、测试规范与场景用例，整理功能需求矩阵
- 参与问题数据分析，定位功能触发与误触发类问题
- 配合感知与底盘执行器团队做接口对齐，跟踪联调问题闭环并整理测试报告与评审纪要
- 车辆工程、自动化、控制或电子信息专业硕士在读，可连续实习3个月以上
- 掌握基础数据处理能力，逻辑清晰、文档能力强
- 了解主动安全与ADAS基础概念者更有竞争力
- 了解CAN总线、车载日志、TTC与目标物感知概念是加分项
申请策略
- 简历中明确写出可实习时长与到岗时间
- 面试前了解公司智能驾驶产品布局，展示行业兴趣
- 突出车辆/控制相关课程项目与数据处理经历
- 展示对AEB等主动安全功能原理的理解
- 强调文档撰写、测试或实验报告的经验
- 说明可连续实习的时段保证
- 预习主动安全功能标准与ADAS基础概念
- 了解CAN总线与车载日志分析的基本方法
面试指南
- 原理类问题按功能目标-传感器输入-决策逻辑-执行输出的链路回答
- 问题定位类问题展示数据→假设→验证的排查思路
- 经历类问题用STAR结构突出严谨与闭环
- 简述AEB功能的基本工作原理
- 你如何理解功能误触发？如何定位这类问题？
- 介绍一段你处理数据或写测试报告的经历
- 你对CAN总线了解多少？
- 每周可到岗时间与实习时长？
职位点评
薪资福利50
成长发展75
工作生活55
使命价值65
薪资福利
50较低
实习岗按实习津贴计酬，JD未披露具体津贴与福利，保障有限但可接受。
薪资信号未披露（AI估算：4.5–8.0千/月）
成长发展
75中等
直接参与量产主动安全功能开发与多团队联调，实习阶段即获得完整系统视野，成长价值高。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AEB、ADAS、CAN总线、TTC、EPS、ESC
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及办公模式与WLB信息；要求连续实习3个月以上，到岗节奏需与学业协调。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
主动安全功能直接关系行车安全，社会价值正向明显，但JD未直接表述使命愿景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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