均胜电子
系统架构工程师-ZCU
系统架构工程师-ZCU
发布于 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Autosar
Bcm
Can
Lin
Zcu
功能安全
嵌入式开发
整车Ee架构
车载以太网
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
智能汽车域控方向的资深架构岗，技术成长性突出，薪资未披露，工作强度与灵活性未知。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
4.0万
比汽车电子中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
17 个在招 · 其中汽车电子 2 个
市场机会
选择面较广
宁波 · 汽车电子 · 80 个在招
职位详情
关于这个职位
这个岗位负责智能驾驶网联域控制器（ZCU）的系统架构设计，从客户需求分析、Concept方案输出，到平台产品整体架构与技术风险管控
你需要同时对接主机厂客户和内部研发团队，支撑新项目获取，并主导解决系统级问题
适合有深厚车载嵌入式积累、熟悉ZCU与整车EE架构的资深工程师
最低要求
本科及以上学历，计算机、软件工程、通信、电子、智能汽车等相关专业
年以上嵌入式车载产品开发经验，4年以上系统架构设计经验
具备车身/底盘/车控或ZCU（区域控制器）系统架构经验
具备功能安全开发经验，具备扎实的计算机/通信/智能汽车相关专业基础
精通ZCU产品主流系统方案及软硬件平台
熟悉车内通信技术（如CAN、LIN、以太网等），熟悉车载EE架构发展趋势
工作职责
负责对客户需求进行系统分析，并输出系统架构Concept方案
与客户进行技术方案讨论，评估需求可行性，协助CS团队完成项目获取
编制新项目获取所需的技术TR资料
负责平台产品整体架构设计，识别并分析系统技术风险，确保系统稳定性与安全性
参与关键功能设计与开发工作，推动模块优化
分析各类潜在技术风险，保障系统安全、稳定及高效运行
根据团队技术发展需求，制定技术路线规划，并推动技术能力提升及跨团队交流
按A-SPICE要求完成相关架构设计文档及Concept编写
支持CS团队进行客户技术提案及业务拓展
基于平台规划和需求开展架构及模块化设计，主导解决系统级Bug
优先资格
有BCM/底盘/车控产品开发经验、OA架构设计经验、AUTOSAR开发经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于整车EE架构从分布式向区域集中演进的方向，ZCU是当前的核心增量模块
- 岗位覆盖需求分析、架构设计、客户对接全链路，技术视野和话语权都比较大
- 部门为智驾网联业务，能接触真实量产项目和主机厂客户，经验可迁移性强
- JD明确要求参与技术路线规划，对个人技术影响力建设有帮助
- 既要写架构文档又要支撑客户提案，需要在技术深度与沟通协调之间频繁切换
- 功能安全与A-SPICE流程要求严格，文档与评审类工作量不小
- 适合已在车载电子领域深耕多年、熟悉域控制器与整车通信架构、希望从模块开发走向系统架构的资深工程师
缺点 / 挑战
- +4年的经验门槛较高，非车载背景的候选人很难切入
角色解读
- 沿技术专家路线成长为平台架构负责人/首席架构师，主导整车EE架构演进方向
- 向技术管理转型，带团队负责ZCU产品线的架构规划与技术路线
- 借助与主机厂深度合作的机会，积累智能汽车域控领域较稀缺的架构经验
- 面向主机厂客户做系统需求分析，输出ZCU区域控制器的系统架构Concept方案与技术TR资料
- 负责平台产品的整体架构设计，参与关键功能开发与模块优化，主导系统级Bug攻关
- 识别并管控系统技术风险，按A-SPICE流程输出架构设计文档
- 配合CS团队完成客户技术提案与业务拓展，支撑新项目获取
- 年以上嵌入式车载产品开发经验叠加4年以上系统架构设计经验，且有车身/底盘/车控或ZCU域控背景
- 精通ZCU主流系统方案与软硬件平台，熟悉CAN、LIN、车载以太网等车内通信技术
- 掌握功能安全开发方法，能按A-SPICE要求交付架构设计文档与Concept
- 具备与客户直接对话的技术沟通能力，能把需求转译成可落地的架构方案
申请策略
- 提前了解均联智行在智驾网联域控方面的产品线与主要客户，面试时能对上业务方向
- 投递时突出「能独立对接客户并输出方案」这一条，它把这个岗位与纯研发岗区分开来
- 突出ZCU/BCM/车身域控的完整量产项目经历，写清平台规模、量产节点与你承担的架构职责
- 量化架构设计成果，如平台复用率、系统级问题解决数量、方案对项目获取的实际贡献
- 明确列出AUTOSAR、CAN/LIN/车载以太网、功能安全与A-SPICE的实操经验
- 如有客户技术对接、TR资料编写、技术提案经历，单独成段体现，这是本岗位的关键差异点
- 补强功能安全（ISO 26262）与信息安全（ISO 21434）的系统级知识
- 熟悉主流ZCU芯片方案与AUTOSAR CP/AP架构，能讲清软硬件分区设计的取舍逻辑
面试指南
- 用STAR结构讲项目：先交代整车平台与约束，再讲你的架构决策，最后给量产结果
- 架构类问题先讲约束（成本、算力、通信、安全），再讲方案取舍，最后讲验证方式
- 客户对接类问题强调「先理解需求背后的使用场景，再给可行性与分级方案」
- 请介绍你主导过的一个ZCU/车身域控项目，系统架构方案如何做需求分解与边界划分？
- 客户提出新需求时，你如何评估可行性并给出替代方案？
- 域控制器集中化趋势下，你对整车EE架构演进和通信设计（CAN/以太网）怎么判断？
- 你如何做系统级技术风险识别与FMEA？功能安全需求如何落到架构上？
- 在A-SPICE流程下，你如何平衡文档规范与开发效率？
职位点评
薪资福利72
成长发展85
工作生活50
使命价值72
薪资福利
72中等
JD未披露薪资与福利信息，结合宁波汽车电子领域资深架构岗的市场水平，整体回报预期中等偏上。
薪资信号未披露（AI估算：3.0千–5.0万/月）
成长发展
85较高
岗位覆盖ZCU平台架构、功能安全与A-SPICE全流程，并明确要求参与技术路线规划，技术成长空间较大。
技术前沿主流现代技术
技术栈ZCU、AUTOSAR、CAN、LIN、车载以太网、功能安全、A-SPICE、EE架构
成长机会根据团队技术发展需求，制定技术路线规划，并推动技术能力提升及跨团队交流、参与关键功能设计与开发工作，推动模块优化
业务类型profit_center
工作生活
50较低
JD未提及办公模式、弹性安排或加班情况，工作节奏与灵活性无法从文本判断。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
72中等
智能汽车域控制器是整车架构升级的重要方向，岗位直接参与量产项目落地，行业价值明确，但直接社会影响有限。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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