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东风汽车集团有限公司
轻量化及重量管理工程师-奕派科技

轻量化及重量管理工程师-奕派科技

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

武汉市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
整车开发
材料学
汽车工程
轻量化
过程管理
重量管理
项目管理

AI 估算 · 12k–20k

武汉汽车行业国企,本科中级工程师,岗位专业性强但非高爆发赛道,薪资中等偏稳定。

职位详情

关于这个职位

该职位负责整车重量目标设定、分解与达成管理,确保车辆重量满足市场竞争力与定位要求

你将主导重量开发过程中的问题解决与减重方案推进,并协调上下游部门资源
适合有整车集成或汽车工程背景、注重细节与跨部门协作的工程师

最低要求

教育背景:大学本科以上学历,具有工程师或相当职称

汽车、材料、机械等相关专业
工作经验:整车集成或整车方向工作经验
能力要求:组织承诺、人际理解能力、积极主动、诚实正直

工作职责

重量目标: 根据市场竞争力,对所定义级别车辆进行可达成性的,设定出有竞争力并满足车辆定位的重量目标

负责整车重量目标的分解、达成和验收等业务工作
重量过程管理: 对设定的目标达成过程中,主控设计重量对目标重量的达成性,实物重量对设计重量的一致性状态管理
在整车重量开发中出现的问题,负责组织专题会议推进解决
并提供减重所需的专业分析支持,推进其达成,满足项目时间和质量的要求
业务小组能力建设: 根据业务职责,对重量规范体系和对现有机制改善需求,独立的进行能力建设和体系修订工作,召集相关人员对能力建设体系方案进行评审并达成
对减重需要的专业知识以及数据库,进行收集整理,形成系统有效的参考支持文件
协调管理工作:负责完成对整车重量开发过程中对上下游部门的资源协调工作,推进各项工作按照既定计划和目标实施

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 东风汽车为上市国企,平台稳定,福利完善,职业安全感强
  • 岗位涉及跨部门协调,能锻炼项目管理与沟通能力,发展空间广
  • 工作涉及大量数据跟踪与会议协调,需耐心处理细节问题
  • 汽车行业传统,创新节奏较慢,技术突破机会相对有限
  • 适合有汽车工程背景、注重稳定发展、善于跨部门协作的工程师

缺点 / 挑战

  • 重量管理是整车开发核心环节,专业壁垒较高,可积累稀缺经验

角色解读

  • 向整车集成专家或重量管理资深工程师发展,主导复杂车型重量策略
  • 横向拓展至项目管理或技术管理岗位,负责整车开发项目全局
  • 在汽车行业持续深耕,有机会进入新能源或轻量化前沿领域
  • 设定整车重量目标,结合市场竞争力与车辆定位进行可达成性分析
  • 分解重量目标至各系统,监控设计重量与实物重量的一致性,推进减重方案
  • 组织跨部门专题会议,协调资源解决重量开发中的问题
  • 建立重量管理规范和数据库,提升团队专业能力
  • 熟悉整车开发流程与重量管理方法,具备目标分解与过程控制能力
  • 掌握汽车材料、机械设计知识,能进行减重方案的技术分析
  • 优秀的跨部门协调与问题推进能力,驱动多方达成目标

申请策略

  • 了解东风奕派科技的产品线(新能源车型),面试中体现对品牌定位的理解
  • 提前准备一个重量管理案例,用STAR法则展示问题解决过程
  • 突出整车集成或重量相关项目经验,展示目标设定与达成实例
  • 强调跨部门协调成果,如推动减重方案落地或解决重量偏差问题
  • 列出掌握的汽车材料、结构知识及分析工具(如CAD、CAE)
  • 学习轻量化材料(如铝、复合材料)及其在车身上的应用
  • 熟悉重量管理软件或数据库工具,提升数据分析效率

面试指南

  • 使用STAR法则:情境-任务-行动-结果,清晰呈现具体案例
  • 从技术逻辑和项目管理两个维度回答:先分析问题本质,再说明协调步骤
  • 展现系统性思维:不仅要解决当前问题,还要思考如何优化流程避免复发
  • 如何设定一个车型的重量目标?需要考虑哪些因素?
  • 描述一次你推动减重方案的经历,遇到哪些阻力?如何解决?
  • 如果设计重量与实物重量偏差较大,你会如何排查与纠正?
  • 你如何协调多个部门(如设计、采购、制造)来达成重量目标?
  • 对汽车轻量化趋势有什么看法?

职位点评

64
综合评分

上市国企、武汉、整车重量管理岗,薪资稳定,WLB一般,发展路径清晰。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。

更适合这类人
适合追求稳定、福利保障,且希望在汽车工程领域深耕的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
使命价值
薪资福利70
成长发展65
工作生活60
使命价值50

薪资福利

70中等

职位为上市国企,薪资市场中等水平,福利完善但薪资涨幅有限。

薪资信号未披露(AI估算:12K-20K/月)

成长发展

65中等

岗位专业性强,能积累整车重量管理经验,但技术前沿性一般,晋升路径明确但偏慢。

技术前沿主流现代技术
技术栈重量管理、轻量化、整车开发
业务类型ambiguous

工作生活

60中等

传统国企工作地点固定,可能加班,但稳定性强,福利保障好。

工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

50较低

汽车行业稳定,社会价值中等,创新程度一般,使命感不强。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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