东风汽车集团有限公司
冷却系统部品设计
冷却系统部品设计
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
武汉市 / 襄阳市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
机械工程师
Ug
冷却系统
散热器
新能源车
水泵
热能与动力
冷凝器
水阀
马达风扇
AI 估算 · 10k–18k
基于武汉汽车行业水平及中级经验，薪资中等偏上
职位详情
关于这个职位
该职位负责汽车冷却系统部品（如散热器、冷凝器等）的设计与开发，涉及从技术方案制定到量产的全流程
需要熟悉冷却系统原理和新能源车架构，使用UG/CATIA软件
适合有热能与动力背景、3年以上开发经验的工程师
最低要求
本科及以上学历，热能与动力，汽车
工作职责
冷却系统部品设计（马达风扇，高低温散热器，冷凝器，chiller，水泵，水阀等）
负责基于性能计划的输入信息，编制冷却系统部品技术方案用于RFQ活动
负责发包阶段供应商提案技术方案的评审和指导，并做出技术判断
负责供应商决定后的产品开发和功能性能目标达成，解决整个开发过程中的设计问题，确保顺利量产
负责售后市场品质问题的跟踪和调查解析对策及生产线导入，输出再发防止报告
负责制定部品技术规划并对市场发展趋势技术进行先行开发和低成本部品的先行开发
负责制定部品技术降成本的方案和实施计划以及制定部品共用化战略
负责对新增候选供应商和现有供应商的开发能力进行DCAS评价，判断可否采用
优先资格
熟悉整车开发流程，有冷却系统部品开发工作经验和3年以上开发经验优先
熟悉冷却系统工作原理
熟悉新能源车冷却系统架构
熟练应用UG/CATIA软件
有良好沟通协作能力
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 东风汽车作为大型国企，平台稳定，福利完善
- 新能源车行业高速增长，技术前景广阔
- 能够深度参与从设计到量产的全流程，积累丰富经验
- 国企体系内晋升节奏可能较慢，需要耐心
- 需频繁与供应商协调，处理跨部门沟通问题
- 技术迭代快，需持续学习新知识
- 适合追求职业稳定性、对热管理技术有热情、愿意在汽车行业深耕的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向冷却系统专家或热管理方向高级工程师发展
- 积累项目经验后，可晋升为项目负责人或技术经理
- 也可拓展至整车热管理系统集成，成为行业通才
- 负责冷却系统部品的技术方案制定和供应商评审，确保设计符合性能要求
- 主导产品开发过程中的问题解决，从设计到量产全程跟踪
- 处理售后品质问题，进行根因分析和改善措施导入
- 热能与动力或汽车工程专业背景，了解传热和流体力学
- 深入掌握冷却系统工作原理和新能源车热管理架构
- 熟练使用UG/CATIA进行三维设计和工程制图
- 具备良好的沟通协调能力，能有效管理供应商
申请策略
- 关注东风新能源车技术路线，展示对其产品的理解
- 准备例子说明如何通过设计优化达成成本和性能目标
- 突出冷却系统相关项目经验，特别是新能源车领域
- 展示UG/CATIA设计作品集或具体案例
- 强调在问题解决、供应商管理方面的成果
- 学习热管理仿真软件如Fluent或Star-CCM+
- 了解整车开发流程和APQP体系
面试指南
- 使用STAR法则：情境、任务、行动、结果
- 从原理到实践，先讲理论再结合项目案例
- 展示系统性思考，考虑成本、性能和可靠性平衡
- 请解释冷却系统的基本工作原理？
- 如何选择散热器的规格？
- 描述一次你解决冷却系统设计问题的经历
- 新能源车热管理与传统车有何不同？
- 你如何看待未来冷却系统技术的发展趋势？
职位点评
75
综合评分
新能源车热管理设计岗，国企稳定，技术前沿，薪资中等。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
该职位最适合重视技术成长和行业意义的求职者。
表现最好
使命价值
相对薄弱
薪资福利
薪资福利70
成长发展80
工作生活70
使命价值85
薪资福利
70中等
国企薪资稳定，福利较好，但相比互联网行业偏低，且未明确透露薪资范围。
薪资信号未披露（AI估算：10K-18K/月）
成长发展
80较高
新能源车热管理是前沿领域，技术成长空间大，但晋升路径未明确提及。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈冷却系统、新能源车、热管理、CATIA、散热器
业务类型ambiguous
工作生活
70中等
仅现场办公，武汉/襄阳生活成本适中，加班情况未明确。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
参与新能源车开发，推动环保出行，行业前景好，社会价值高。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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