东风汽车集团有限公司
新能源低压系统电气工程师
新能源低压系统电气工程师
发布于 大约 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
低压电气系统
安全法规
接插件
新能源汽车
汽车电子
电气原理图设计
线束设计
跨部门沟通
值不值得投
68综合评分
综合评分 68
稳定大型车企、新能源赛道、技术导向、WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
12K
比汽车电子中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
19 个在招 · 其中汽车电子 3 个
职位详情
关于这个职位
该职位负责新能源汽车低压电气系统的全生命周期开发工作，包括原理图设计、线束匹配、技术规范制定及产品验证
需要与跨部门团队协作，确保电气系统符合安全法规并满足整车性能要求
最低要求
学历要求：本科及以上学历
工作经历要求：3年以上汽车电气系统设计经验或2年以上新能源汽车低压领域工作经验
素质要求：
（1）熟悉主要的电子、电器、接插件等性能和识别方法
（2）熟悉新能源汽车电气原理，熟悉整车电气系统
（3）熟悉整车电气系统匹配、车辆电器系统布置及相关零部件设计
（4）熟悉新能源汽车安全法规
（5）有较强的责任心,具有跨部门沟通、组织和协调能力
工作职责
负责整车低压电气原理图设计，制定低压配电、线束、保险盒等相关部件低压电器技术要求及匹配开发
负责电子电器部件技术规范的建立
根据整车设计项目，负责驾驶室和底盘低压线束系统设计方案及开发需求文档的输出
协助试制装车、调试等工作，跟踪产品设计、试制、验证、生产各阶段产品性能，解决各阶段的工程技术问题
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 在大型汽车集团工作，平台稳定，项目经验丰富
- 新能源汽车是朝阳行业，技术成长空间大
- 低压电气系统是车辆核心，能积累扎实的硬件设计经验
- 汽车行业工作节奏快，项目周期紧，可能需要加班
- 技术更新快，需持续学习新法规和新技术
- 跨部门协调复杂，对沟通能力要求高
- 适合有汽车电气设计经验、喜欢硬件开发、追求技术深度和行业稳定性的求职者
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从初级工程师成长为高级工程师，专注于电气系统架构设计
- 可转向项目经理或技术管理岗位，负责整车电气项目
- 随着新能源汽车技术发展，可深入智能电气系统或高压系统领域
- 负责新能源汽车低压电气系统的原理图设计与线束开发，确保电气架构合理
- 制定电子电器部件的技术规范，进行系统匹配和布置设计
- 参与产品从设计到生产的全过程，解决各阶段的工程技术问题
- 精通汽车电气系统设计，特别是新能源汽车低压领域
- 熟悉电气原理图绘制工具和线束设计软件
- 掌握新能源汽车安全法规和行业标准
申请策略
- 了解东风汽车在新能源领域的发展战略和产品线
- 准备面试时，复习汽车电气安全标准和低压系统设计原则
- 突出汽车电气系统设计项目经验，特别是新能源相关部分
- 展示使用设计软件（如CATIA、EPLAN）的技能
- 强调解决复杂工程问题的案例和跨部门协作经历
- 学习最新的新能源汽车电气架构和智能网联技术
- 加强线束设计工具（如Capital Harness）的熟练度
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经验
- 结合具体法规条目（如ISO 26262）说明合规措施
- 举例说明沟通协调技巧和项目管理方法
- 请描述你设计过的一个汽车低压电气系统项目，遇到的挑战及解决方案
- 你如何确保电气系统符合新能源汽车的安全法规？
- 在跨部门协作中，你是如何推动电气设计工作的？
- 你对新能源汽车低压系统的发展趋势有什么看法？
- 你使用哪些工具进行电气原理图和线束设计？
职位点评
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值80
薪资福利
70中等
该职位在大型汽车企业，薪资可能达到市场水准，但JD未披露具体福利。
薪资信号未披露（AI估算：8K-15K/月）
成长发展
75中等
职位涉及新能源汽车低压系统设计，技术主流，有技能成长机会，但JD未明确培训或晋升路径。
技术前沿主流现代技术
技术栈新能源汽车、低压电气系统、电气原理图、线束设计、安全法规
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD未提及工作模式，假设为现场办公；汽车制造业通常WLB一般，但未明确加班情况。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
新能源汽车是高速增长赛道，对社会环保有正面影响，但JD未强调使命或社会价值。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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