吉利汽车
电池电气设计工程师
电池电气设计工程师
发布于 3 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Apqp
Bms
Cad
Dfmea
Emc/Emi
动力电池
新能源汽车
线束设计
高低压电气系统
值不值得投
70综合评分
综合评分 70
新能源头部车企核心技术岗，技术成长空间大，薪资可观，但工作强度可能较高。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
33K
与汽车电子中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 2 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1870 个在招 · 其中汽车电子 23 个
市场机会
选择适中
宁波 · 汽车电子 · 16 个在招
职位详情
关于这个职位
作为吉利汽车的电池电气设计工程师，你将负责新能源汽车动力电池包的高低压电气系统架构设计、电气零部件选型与验证，并协同BMS、结构、热管理等团队完成开发工作
该岗位要求5年以上动力电池领域经验，深度参与过至少3个量产项目，是技术专家型岗位，职业发展空间广阔
最低要求
本科及以上学历、电气工程、机械工程、电子信息、车辆工程等相关专业
年及以上新能源汽车及动力电池领域工作经验，具备至少3个完整项目的量产开发经验
熟悉高低压系统设计、线束、铜铝排、BDU及相关高压器件工作原理、设计规范
掌握BMS工作原理、故障诊断及响应策略
针对EMC、ELP相关问题制定整改措施
熟悉APQP、DFMEA、PPAP等开发流程，能独立编制DFMEA、特殊特性清单等质量文件
精通CATIA、CAD、VISO等制图软件，能独立完成零部件3D建模、2D图纸及原理图绘制
英语CET-4及以上，具备良好的英文文献阅读能力
具备良好的心态素质和抗压能力、卓越的领导与决策能力、强大的分析与解决问题能力、出色的沟通与协调能力、高度的责任心
工作职责
电气系统方案设计：①根据整车需求，设计电池包高低压电气架构（主回路、预充、充电、加热等拓扑）
②制定电气安全策略（绝缘监测、高压互锁、过压/过流/欠压保护、熔断设计）
③参与功能安全分析与EMC/EMI设计及整改
电气零部件选型与设计：①完成高压铜排、线束、连接器、熔断器、接触器、传感器等电气零部件选型方案
②编制电气BOM、2D/3D图纸、技术规范
开发与验证：①绘制电气原理图、线束原理图
②制定DFMEA、特殊特性、检查基准书、测试大纲等开发文件，跟踪验证并输出报告
③解决试制、测试、生产、售后等电气失效问题
协同与对接：①与BMS、结构、热管理、整车团队握手相关电气接口
②对接供应商，负责技术交流、供应商管理
③负责电气设计规范的制定与迭代，参与整理和完善热管理设计标准及经验库建设
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为头部车企，平台大，项目多，能接触到完整的量产开发流程，技术积累扎实
- 新能源汽车行业前景广阔，电池电气设计是核心岗位，人才需求旺盛，职业稳定性好
- 岗位职责覆盖设计、验证、协同全流程，能全面提升个人技术能力和跨部门协作能力
- 需要与多个团队及供应商协同，对沟通协调能力和抗压能力是不小的考验
- 适合在新能源汽车或动力电池领域有多年沉淀、渴望在核心技术岗位深耕并追求长期职业发展的资深电气工程师
缺点 / 挑战
- 岗位要求5年以上经验并具备3个完整量产项目经验，门槛较高，对候选人的专业深度要求严苛
- 电池包电气设计涉及高压安全，责任重大，对细节和严谨性要求极高，工作压力较大
角色解读
- 在技术深度上，可向电池系统总工、电气技术专家方向发展，成为领域内的权威
- 在管理维度上，可晋升为电气设计团队负责人、项目经理，负责整个电池包项目的技术和管理
- 在行业维度上，新能源汽车是确定性赛道，积累的经验可向其他新能源车企或上下游产业链（如电池厂、零部件供应商）横向发展
- 负责动力电池包高低压电气系统架构设计，包括主回路、预充、充电、加热等拓扑方案，并制定电气安全策略
- 进行高压铜排、线束、连接器、熔断器等电气零部件的选型，编制电气BOM、2D/3D图纸及技术规范
- 绘制电气原理图，制定DFMEA、测试大纲等开发文件，并跟踪验证过程，解决试制、测试、生产中的电气失效问题
- 与BMS、结构、热管理、整车团队协同接口，并负责与供应商的技术交流和管理
- 精通高低压系统设计、线束、铜铝排、BDU及高压器件的工作原理和设计规范
- 掌握BMS工作原理、故障诊断及响应策略，具备EMC/EMI问题分析和整改能力
- 熟悉APQP、DFMEA、PPAP等汽车行业开发流程，能独立编制相关质量文件
- 熟练使用CATIA、CAD等制图软件，具备英语CET-4及以上水平，能阅读英文文献
申请策略
- 在申请时，可以主动表达你对吉利新能源战略和车型的了解，展现你的加入意愿
- 准备好详细的项目案例，用STAR法则清晰阐述你在每个项目中的角色、行动和成果
- 重点突出你参与过的完整量产项目，特别是你在其中的具体职责、技术难点和解决方案
- 详细描述你在高低压电气架构设计、BMS策略、EMC整改等方面的实际经验，用数据和结果说话
- 强调你对APQP、DFMEA等流程的熟练运用，并附上你主导编制的关键文档或图纸样例
- 展示你的跨团队协作和供应商管理经验，体现你的沟通和领导能力
- 复习和深化BMS故障诊断、高压安全策略（如高压互锁、绝缘监测）等核心知识，确保面试时能对答如流
- 熟悉CATIA、CAD等软件的高级操作，特别是线束和铜排的3D建模与2D出图技巧
面试指南
- 回答项目经验类问题时，采用STAR法则（情境-任务-行动-结果），重点突出你的个人贡献和量化成果
- 回答技术故障类问题时，展示逻辑清晰的排查思路，从现象分析、可能原因假设、逐步验证到最终解决，体现你的分析能力
- 回答协同类问题时，强调你的沟通策略和以解决问题为导向的态度，说明你如何平衡各方需求并推动项目前进
- 请详细介绍一下你主导过的一个电池包电气系统设计项目，包括拓扑选型、安全策略和遇到的挑战
- 当电池包在测试中出现绝缘故障或高压互锁断开时，你的排查思路和步骤是什么？
- 谈谈你对DFMEA的理解，并举例说明你如何在实际项目中应用它来识别和降低风险
- 如何与BMS团队协同定义电气接口？如果出现接口不匹配问题，你会如何推动解决？
- 你如何看待当前800V高压平台对电池包电气设计带来的新挑战？
职位点评
薪资福利70
成长发展85
工作生活45
使命价值80
薪资福利
70中等
JD未提及具体薪资和福利，但作为大型上市车企的核心技术岗，薪资水平通常具有市场竞争力，且稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：25K-40K/月）
成长发展
85较高
岗位深度涉及电池包电气设计全流程，技术要求高，能显著提升专业能力；但JD中未明确提及晋升通道或培训机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈高低压电气系统、BMS、DFMEA、APQP、CATIA、EMC/EMI、新能源汽车
业务类型profit_center
工作生活
45较低
JD未提及工作模式，但作为制造企业的研发岗，通常需要现场办公，且项目压力较大，WLB可能一般。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
新能源汽车行业是高速增长赛道，岗位直接参与核心三电系统开发，对推动绿色出行和行业发展有积极意义。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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