东风汽车集团有限公司
智能驾驶地图系统工程师
智能驾驶地图系统工程师
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公自动驾驶
自动驾驶
Adasis
Ipc
Nds
Noa
Opendrive
Some/Ip
地图引擎
技术规划
车载通信协议
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
智驾核心技术研发岗，技术成长空间大，量产交付压力适中，适合追求长期职业发展的技术人才
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
比自动驾驶中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 550 个在招 · 其中自动驾驶 8 个
市场机会
选择适中
武汉 · 自动驾驶 · 19 个在招
职位详情
关于这个职位
负责智能驾驶地图系统的架构设计与接口开发，跟踪地图数据发版与集成流程，协调跨团队资源保障量产版本按时交付
需熟悉ADASIS/NDS/OpenDrive等地图规格及SOME/IP通信协议，推动地图技术演进与问题闭环，支撑NOA行泊车功能落地
最低要求
本科及以上学历，熟悉地图相关规格，如ADASIS、NDS、OpenDrive等
熟悉智驾产品和地图业务，有NOAP产品及地图相关量产开发经验者优先
熟悉someip、IPC等各类整车/控制器通信协议的原理和设计
具备良好的沟通能力和团队合作精神，能与跨部门团队有效协作
具有独立分析和解决问题的能力，善于思考和创新
对新技术保持敏感，具备快速学习和应用新技术的能力
工作职责
参与地图引擎的功能/关联方需求依赖分解、智能驾驶行泊车功能地图相关接口设计
完成各项目地图定点流程，跟踪地图数据及SDK的发版、集成
负责制定地图交付计划、偏转插件申请等工作，协调跨团队资源、保障量产版本按时按质上线
负责推动地图数据等开发、售后问题的解决
跟踪行业地图技术演进，参与技术方案评审、技术规划，推动量产落地
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托头部车企平台，直接参与前沿智驾量产项目，技术落地场景丰富
- 技术栈贴合行业主流标准，构建高壁垒的车规级开发经验
- 跨部门协作机制完善，有助于培养系统级视野与全局把控力
- 地图与智驾标准迭代迅速，需保持高强度自主学习与跟进
- 适合具备扎实车载通信与地图协议基础、追求技术深度且能适应车企研发节奏的工程师
缺点 / 挑战
- 车规级量产要求严苛，版本节点密集，需承受较高的交付压力
- 需频繁对接多方供应商与内部团队，沟通协调与进度管理成本较高
角色解读
- 向智能驾驶系统架构师或地图产品负责人方向进阶
- 积累全栈智驾经验后，可横向拓展至感知融合或决策规划领域
- 成长为复合型技术专家，主导高阶自动驾驶量产项目
- 负责地图引擎需求拆解与行泊车功能接口设计
- 跟踪地图数据与SDK发版集成流程，制定交付计划
- 协调跨团队资源，推动量产版本按时按质上线
- 解决地图数据开发与售后技术问题，参与技术规划评审
- 精通ADASIS、NDS、OpenDrive等主流地图数据规范
- 掌握SOME/IP、IPC等车载通信协议原理与设计模式
- 熟悉NOA行泊车功能逻辑与地图业务全链路
- 具备跨部门协同、项目管理与复杂问题排查能力
申请策略
- 提前研究东风近期智驾车型布局与技术路线，匹配个人经验
- 面试时准备1-2个完整的地图数据从采集到上车集成的实战案例
- 突出地图规范（NDS/OpenDrive）实战经验与数据流转链路理解
- 量化NOA量产交付成果、SDK集成效率及关键问题闭环周期
- 强调SOME/IP/IPC协议开发细节与车规安全设计实践
- 补充ROS2/Autoware等开源智驾框架知识，拓宽技术边界
- 学习CI/CD自动化集成与测试验证流程，提升工程化效能
- 强化项目管理与敏捷开发方法论，优化跨团队协同效率
面试指南
- 使用STAR法则结构化描述项目背景、任务目标、具体行动与量化结果
- 结合ISO 26262等功能安全标准阐述接口设计原则与容错机制
- 对比通信协议特性，给出基于带宽、实时性与可靠性的选型依据
- 强调目标对齐、优先级排序、定期同步与风险前置管理机制
- 请分享一次你处理地图数据SDK集成问题的完整经历
- 如何设计满足车规安全要求的地图接口？
- SOME/IP和IPC在车载通信中各有什么优劣？如何选型？
- 面对跨团队需求冲突与版本延期风险，你如何推动按时上线？
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值70
薪资福利
75中等
头部车企提供稳定薪酬与完善福利体系，整体处于行业中上水平，但具体薪资范围未公开披露。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
85较高
岗位聚焦智驾地图核心领域，直接接触NOA量产与前沿技术规范，技术成长路径清晰且具备行业稀缺性。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈ADASIS、NDS、OpenDrive、SOME/IP、IPC、NOA
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
车企研发岗通常需现场办公，版本节点可能伴随阶段性加班，但国企背景管理相对规范，整体平衡度中等。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
投身智能驾驶赛道，助力出行安全与效率提升，具备明确的社会价值与广阔的行业发展前景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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