顺丰速运
改装设计工程师
改装设计工程师
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
深圳市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
团队合作
英语
复合材料
金属材料
图纸绘制
适航取证
Cpma件
加改装
航空结构设计
AI 估算 · 15k–25k
航空设计岗技能稀缺，大厂稳定，薪资具竞争力，面议下按市场行情估算。
职位详情
关于这个职位
该职位负责民用航空运输机的结构设计与加改装工作，包括图纸绘制、适航验证和持续适航管理
需要3年以上航空结构设计经验，熟悉金属或复合材料，具备较强的英语能力
加入顺丰航空团队，你将参与核心的适航取证与改装项目，发展前景广阔
最低要求
学历要求：大学本科（含）以上学历
经验要求：3年（含）以上民用航空运输机结构设计（包括金属或复合材料）或者航空运输机加改装/超手册修理/CPMA件结构设计经历，熟悉25部航空器和机载系统适航取证经验
能力要求：具有良好的团队合作，沟通表达能力
英语要求：具备较高的英语读、说、听、写、译水平，大学英语4级（含）以上
工作职责
负责开展民用航空运输机结构设计工作，包括图纸绘制，试验大纲及符合性验证方法，工艺流程单等文档的编写
负责民用航空运输机加改装，超手册修理，CPMA件等结构设计文件的编写
负责民用航空运输机加改装，超手册修理，CPMA件等有关审定基础、审定计划及符合性验证方法，并组织开展对公司产品的适航符合性验证试验和安全性分析与评估工作
负责组织开展持续适航与产品的证后大小改管理，负责向局方报告产品使用困难和使用安全信息，以及发布服务通告
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 航空领域专业性强，技能壁垒高，职业稳定
- 顺丰作为行业巨头，平台资源丰富，项目经验含金量高
- 接触核心适航业务，积累权威资质，发展空间大
- 适航法规复杂，学习曲线陡峭，需持续投入
- 适合有航空背景、严谨细致、追求专业深度和稳定发展的求职者
缺点 / 挑战
- 工作责任重大，设计失误可能影响飞行安全，压力较大
- 航空行业技术迭代较慢，部分工作重复性较高
角色解读
- 从结构工程师发展为航空结构专家，主导复杂改装项目
- 转向适航管理或项目管理岗位，统筹机型取证工作
- 晋升高级工程师或技术经理，带领团队攻克技术难题
- 负责飞机结构设计图纸的编制与修改，使用CAD/CATIA等工具
- 开展加改装、超手册修理等方案的设计与符合性验证
- 编写适航符合性文档，组织验证试验与安全性评估
- 管理持续适航事务，与局方沟通并发布服务通告
- 具备航空结构设计经验，熟悉金属及复合材料性能
- 掌握适航法规（CCAR-25）和取证流程
- 熟练使用结构设计软件（如CATIA）和有限元分析工具
- 良好的英语读写听说能力，能查阅英文技术资料
申请策略
- 了解顺丰航空的机队规模和主要机型，展示对公司的关注
- 在面试中强调对航空安全的热情和严谨的工作态度
- 突出航空结构设计项目的具体成果，如完成XX机型改装
- 强调适航取证经历，包括与局方沟通的案例
- 展示英语能力，如CET-6或雅思成绩，或英文技术文献翻译经历
- 列举使用的设计工具和软件（如CATIA、ANSYS）
- 系统学习CCAR-25适航条款及相关咨询通告
- 提升飞机结构力学和复合材料分析能力
面试指南
- 使用STAR法则：情境、任务、行动、结果，突出适航合规性
- 强调对规章的理解和验证方法的严谨性，引用具体条款
- 展示沟通协作能力，体现团队导向和问题解决能力
- 请介绍一个你参与过的航空加改装项目，你担任什么角色？
- 如何确保结构设计符合适航要求？请举例说明
- 你在CATIA或有限元分析方面的经验如何？
- 如果团队内对设计方案有分歧，你会如何处理？
- 请用英语描述一个技术问题及你的解决思路
职位点评
71
综合评分
航空结构设计专家岗，专业壁垒高，薪资面议，现场办公。
更适合这类人
适合注重专业成长和稳定性的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展80
工作生活60
使命价值70
薪资福利
75中等
薪资面议，但顺丰作为上市公司提供稳定薪酬与福利，整体满足度较高。
薪资信号面议 (15K-25K/月)
成长发展
80较高
岗位专业性强，能深入航空结构设计与适航领域，技能成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈结构设计、适航、复合材料、CATIA
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
现场办公模式，地点深圳，工作强度未明确，但航空行业可能存在加班。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
航空运输保障安全，具有一定社会价值，但行业成熟，创新节奏平稳。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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