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Infrastructure Software Engineer/基础软件开发工程师_VM
立即应聘

Infrastructure Software Engineer/基础软件开发工程师_VM

发布于 大约 7 小时前

普通员工/个人贡献者

济南市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
嵌入式开发
Autosar
Can/Can Fd
Fota
Iso 26262
Sae J1939
Uds
嵌入式开发
网络安全
转向系统

AI 估算 · 15k–25k

嵌入式AUTOSAR门槛高，博世平台稳定，济南薪资本地竞争力强，年终约2个月。

职位详情

关于这个职位

你将加入博世济南，负责商用车转向系统基础/底层软件的设计与实现，涵盖AUTOSAR、CAN通信、诊断、网络安全、FOTA等模块

日常工作包括协调需求、配置基础软件、支持客户项目，并与国际团队协作，为高度和完全自动驾驶开发电动转向软件方案
需要3年以上嵌入式经验，精通C/C++和汽车电子标准

最低要求

学历：学士及以上学位，计算机科学、电气工程等相关专业

工作经验：3年或以上嵌入式软件开发经验，熟悉AUTOSAR架构，并有应用汽车行业标准的经验（如ASPICE、ISO 26262、ISO 21434等）
具有基础软件组件开发经验（如通讯、网络管理、诊断、故障处理、网络安全、硬件安全模块、操作系统、存储管理、运行时环境、引导软件、云端刷写、复杂驱动等）
具备软件需求和架构开发验证经验，熟悉软件开发流程，精通C/C++
熟悉CAN、CAN FD、SAE J1939、UDS等
对嵌入式系统及转向系统软件开发充满热情
技能：优秀的英语及普通话书面和口语沟通能力
较强的人际交往能力，能在多元化团队中工作
能在客户现场承受压力
能遵循既定程序、惯例和指示
熟练使用MS Office（Word、Excel、PowerPoint）
其他：积极、主动、有前瞻性
条理清晰、有逻辑、注重细节

工作职责

协调相关方需求，创建软件设计及实现基础软件组件（如通讯、网络管理、诊断、故障处理、网络安全、硬件安全模块、操作系统、存储管理、运行时环境、引导软件、云端刷写、复杂驱动等）

支持客户项目实施派生策略及基础软件组件的项目特定适配
为所有平台世代的商用车转向系统软件设计和扩展基础软件组件
支持软件在具体客户项目中的应用，并针对高度和完全自动驾驶市场制定电动液压转向系统的未来软件解决方案
在创新的电动转向系统的国际开发网络中工作，满足自动驾驶需求
需要时，协助部门其他工程师或主管安排的其它任务

优先资格

有使用Doors、Enterprise Architect、Jira、Git/Bitbucket、Lauterbach Trace32、Vector工具、CUBAS工具链或其它同类AUTOSAR配置工具者优先

有电机矢量控制（FOC）开发经验者优先
具有跨国企业工作经验者优先
具有德语能力者更佳

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 平台与行业积累：博世是全球汽车零部件巨头，商用车转向系统市场份额高，能接触完整产品生命周期和全球开发网络
  • 技术深度：岗位覆盖AUTOSAR、功能安全、网络安全、FOTA等关键领域，技术壁垒高，积累后竞争力强
  • 行业前景：自动驾驶离不开转向系统，相关软件研发需求持续上升，长期发展空间大
  • 稳定性与福利：作为跨国大厂，工作稳定，福利体系相对完善
  • 流程与文档要求高：汽车行业标准流程多，需要耐心和细致，可能不如互联网灵活
  • 地域限制：工作地点在济南，相比一线城市技术社区、跳槽机会和薪资上限可能较低
  • 适合有嵌入式基础、喜欢汽车底层软件、追求技术深度和职业稳定，且能接受流程化工作和偶尔出差/客户支持的人

缺点 / 挑战

  • 现场与客户压力：需要支持客户项目，可能在客户现场解决问题，并面对交付压力

角色解读

  • 可向系统架构师或技术专家方向发展，深入掌握AUTOSAR与转向系统控制
  • 有机会参与自动驾驶转向控制等前沿功能，成为智能驾驶核心执行部件领域的稀缺人才
  • 在博世体系内，可逐步承担更多项目管理或团队协调职责，走向技术管理岗位
  • 负责商用车转向系统基础软件（AUTOSAR、通信、诊断、网络安全、FOTA等）的设计与实现
  • 协调并分析客户需求，将软件模块适配到具体客户项目，支持整车集成与验证
  • 参与高度/完全自动驾驶所需的电动转向系统软件方案开发，与国际团队协作推进项目
  • 遵循ASPICE、ISO 26262等汽车行业流程，编写文档并保证软件质量
  • 精通C/C++，具备嵌入式实时软件开发经验，熟悉AUTOSAR架构
  • 掌握CAN/CAN FD、SAE J1939、UDS等总线协议，了解诊断、网络管理与网络安全机制
  • 熟悉汽车功能安全（ISO 26262）和信息安全（ISO 21434）标准，能在开发中落地
  • 具备良好的英语沟通能力，能在跨国团队中协作，适应客户现场工作

申请策略

  • 准备英文自我介绍和项目介绍，因为团队中有国际协作场景
  • 展现对汽车行业和自动驾驶的兴趣，对博世济南的产品（Servotwin等）做背景了解
  • 突出基础软件模块开发经验，写明具体模块（如CAN通信、UDS诊断、存储管理、FOTA）和AUTOSAR工具链使用
  • 用项目实例展示C/C++能力，特别是嵌入式实时系统、内存管理、驱动开发等方面
  • 强调对ASPICE、ISO 26262、ISO 21434等标准的实践，展示质量意识
  • 列出跨国项目或英语使用经历，体现跨文化沟通能力
  • 学习AUTOSAR架构及常用配置工具（如Vector DaVinci、EB tresos），理解通信栈（Com/CanIf）和诊断栈（Dcm）的工作原理
  • 掌握Lauterbach Trace32等调试工具，提升问题定位效率

面试指南

  • 使用STAR法则（情境-任务-行动-结果）组织项目故事，突出个人贡献和关键决策
  • 技术问题从'原理-方法-实践'展开：先讲清概念，再说自己如何做，最后总结效果与复盘
  • 遇到不熟悉的问题，诚实说明，并展示自己如何利用文档、工具或团队资源快速学习
  • 请介绍一个你负责的基础软件模块，包括需求、设计、实现和测试过程
  • 在AUTOSAR通信栈中，CanIf、Com、PduR等模块之间如何协作？
  • 如何确保嵌入式软件符合ISO 26262功能安全要求？你用过哪些安全分析工具或方法？
  • 如果客户现场出现CAN通信偶发故障，你会如何排查和定位？
  • 你如何处理多个客户项目的需求差异，同时保证基础软件的复用性？

职位点评

71
综合评分

博世济南自动驾驶转向基础软件岗，技术含量高、成长性好，但薪资未披露，实行现场办公且工作时长未知。

从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。

更适合这类人
适合重视技术积累、渴望参与自动驾驶核心部件研发、接受现场办公和稳定流程的嵌入式工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展82
工作生活52
使命价值78

薪资福利

70中等

JD未透露薪酬福利，但隶属博世集团，员工待遇与稳定性通常优于一般企业，在济南具备较强竞争力。

薪资信号未披露（AI估算：15K-25K/月）

成长发展

82较高

岗位涉足AUTOSAR、功能安全、网络安全、自动驾驶转向等核心技术，国际开发网络能带来较多学习与成长机会。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、C/C++、CAN、CAN FD、SAE J1939、UDS、ISO 26262、ISO 21434、FOTA、HSM
业务类型ambiguous

工作生活

52较低

岗位要求到客户现场支持且仅现场办公，JD未提及弹性或远程工作，工作生活方式偏传统。

工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）

使命价值

78中等

参与自动驾驶转向系统研发，顺应汽车行业智能化趋势，能为商用车安全与自动化驾驶创造实际价值。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
使命信号fulfill the autonomous driving needs、make automated driving come true
创新程度积极采用新技术

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