吉利汽车
光学工程师
光学工程师
发布于 大约 9 小时前普通员工/个人贡献者
杭州市 / 宁波市
专家级经验
全职员工
仅现场办公
本科
光学工程
Apqp
Code V
Lighttools
Ppap
Tracepro
光学设计
公差分析
激光雷达
车载摄像头
AI 估算 · 30k–50k
职位详情
关于这个职位
作为吉利汽车的光学工程师，你将负责激光雷达和车载摄像头的光学系统设计与开发，包括光路设计、仿真优化、元器件选型及公差分析
你将与跨职能团队紧密合作，确保光学模块在车规级环境下的性能与可靠性，并参与前沿光学技术的探索与创新
该职位要求深厚的光学设计经验与量产项目背景
最低要求
学历与专业：本科及以上学历，光学工程、光电信息科学与工程、仪器科学与技术等相关专业
经验年限：8年以上光学系统设计相关工作经验，其中至少3年专注于车载传感器（激光雷达或高等级ADAS摄像头）领域
量产经验：必须具备1个以上完整的车载传感器（激光雷达或摄像头）项目量产经验，深刻理解从光学设计、样品试制、工程验证到SOP量产的完整流程与关键挑战
核心技术能力：精通至少一种主流光学设计软件（Zemax OpticStudio / Code V）和杂散光分析软件（LightTools / TracePro）
深度掌握激光雷达光学原理（如发射接收共光路、回波信号衰减模型、光束整形）或摄像头成像光学原理（如镜头 designs: 高斯、广角、远心
传感器特性）
熟悉车规级光学元器件（如带金属封装的窗口片、耐高温胶水、高性能AR/AS涂层）的规格、供应商及可靠性要求（AEC-Q100, ISO 16750）
熟练进行公差分析与Monte Carlo仿真，并理解其对量产良率的影响
工具与流程：熟悉APQP、PPAP等汽车研发质量体系
具备良好的工程图纸（GD&T;）阅读与输出能力
工作职责
光学系统设计与开发：负责激光雷达发射光学链路与接收光学链路的设计、仿真与优化 / 车载摄像头的光学镜头设计，包括规格制定、光路设计、MTF优化、像差校正、杂散光抑制
根据系统级需求完成光学子系统方案设计、三维建模及性能仿真
技术分解与工程化落地：将系统级光学指标分解为可执行的、详细的光学模块参数，主导关键光学元器件的选型与规格定义（激光器、探测器、镜头模组、棱镜、滤光片、窗口片等），并完成公差分析，确保设计方案在量产工艺下的可实现性与一致性
编写详细的光学设计文档、图纸、技术规格书，并作为光学领域的技术负责人，驱动项目按计划推进
跨职能协同与系统集成：与电子/硬件团队：协同设计光学与探测器/ASIC的机械接口、电气接口（如GMSL/FPD-Link对光路的影响）及热管理方案
与结构/机械团队：协同进行光机一体化设计，确保光学模块在车规级振动、冲击、温变环境下的性能稳定与可靠性，定义密封、防尘防水要求
与算法团队：深度沟通，理解算法对原始数据（点云/图像）的具体要求（如信噪比、均匀性、畸变模型），并将这些要求转化为光学设计约束，共同优化端到端感知性能
与质量/测试团队：制定光学模块及系统级测试方案与标准（如点云质量测试、成像质量测试、杂散光测试、环境可靠性测试），并支持测试问题分析与解决
技术洞察与创新：跟踪激光雷达与车载摄像头的前沿光学技术、新材料与新工艺，定期进行竞品光学拆解与分析，输出技术对比报告，提出下一代产品光学系统的创新概念，并完成初步技术可行性论证
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为大型车企，平台稳定，项目资源丰富
- 车载传感器是自动驾驶核心，技术含量高，职业前景广阔
- 有机会参与完整量产流程，积累宝贵的工程经验
- 技术更新快，需要持续学习新工具和新工艺
- 适合有丰富车载光学设计经验、追求技术深度和量产成就感的资深工程师
缺点 / 挑战
- 要求8年以上经验，门槛较高，竞争激烈
- 车规级要求严格，工作压力大，需应对复杂的跨部门协作
角色解读
- 可向光学专家或技术负责人方向发展，领导光学团队
- 可横向拓展至系统架构或产品经理角色，涉及更全面的传感器设计
- 在自动驾驶领域积累经验，有机会进入更前沿的感知技术研发
- 负责激光雷达和车载摄像头的光学系统设计，包括光路设计、仿真优化和像差校正
- 主导光学元器件的选型和规格定义，进行公差分析，确保量产可行性
- 与电子、机械、算法等团队协同，完成光机一体化设计和系统集成
- 跟踪前沿光学技术，进行竞品分析，提出下一代产品创新概念
- 精通Zemax或Code V等光学设计软件，以及LightTools或TracePro杂散光分析软件
- 深入理解激光雷达或摄像头成像光学原理，包括光束整形、MTF、像差等
- 熟悉车规级光学元器件的可靠性要求（AEC-Q100, ISO 16750）
- 具备APQP、PPAP等汽车研发流程知识，以及GD&T图纸阅读能力
申请策略
- 了解吉利在自动驾驶领域的布局，在面试中展现对业务的兴趣
- 准备一个完整的光学设计案例，展示从设计到量产的全过程
- 突出激光雷达或摄像头光学设计项目经验，特别是量产项目
- 详细描述使用Zemax、Code V等工具进行的光学设计和优化案例
- 强调对车规级元器件和可靠性标准的熟悉程度
- 展示跨职能协作和解决复杂工程问题的能力
- 若对激光雷达原理不熟，可补充相关课程或项目
- 学习APQP、PPAP等流程，了解汽车行业规范
面试指南
- 使用STAR法则回答项目经验问题，突出你的角色和成果
- 强调系统思维，展示如何权衡性能、成本、工艺等因素
- 举例说明跨部门沟通中的挑战和解决方案
- 请描述一个你主导的激光雷达或摄像头光学设计项目，从需求到量产
- 如何平衡光学性能与量产工艺的可行性？
- 在光机一体化设计中，如何处理热管理和振动对光学性能的影响？
- 如何与算法团队协作，将算法需求转化为光学设计约束？
- 谈谈你对车规级光学元器件可靠性要求的理解
职位点评
70
综合评分
技术前沿、薪资优厚，但工作强度可能较大，适合专注技术深耕的候选人。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术成长和职业发展，对工作地点灵活性要求不高的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展85
工作生活40
使命价值70
薪资福利
75中等
该职位薪资水平较高，且吉利作为上市公司提供稳定的福利，但具体薪资未在JD中披露。
薪资信号未披露（AI估算：30K-50K/月）
成长发展
85较高
职位涉及前沿车载光学技术，提供丰富的技术挑战和成长机会，但未明确提及晋升路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈激光雷达、车载摄像头、Zemax、Code V、LightTools、TracePro、APQP、PPAP
业务类型profit_center
工作生活
40较低
职位要求现场办公，且未提及弹性工作或远程，工作地点可能位于园区，生活便利性一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车行业属于稳定成熟行业，但自动驾驶技术具有社会价值，职位对行业有积极影响。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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