吉利汽车
动力学验证岗
动力学验证岗
发布于 大约 1 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公测试开发
测试开发
Can/Lin
Carsim
Cdc
Dspace
Eps
Esc
Matlab
Mil/Sil/Hil
整车动力学
值不值得投
63综合评分
综合评分 63
吉利汽车研发岗，技术硬核、平台稳定，但工作地点相对偏僻，WLB未明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
17K
比测试开发中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1090 个在招 · 其中测试开发 19 个
市场机会
选择适中
宁波 · 测试开发 · 14 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责吉利汽车ESC、VDSW、RSW及SBW等底盘系统的性能虚拟标定与仿真验证，涉及台架软硬件集成、MiL/SiL/HiL测试及实车对标
你将使用Simulink、Matlab、Dspace、Carsim等工具，参与整车动力学仿真与主客观评价，是汽车主动安全性能开发中的关键环节
最低要求
任职资格：
硬件：熟悉ESC、EPS、CDC基本工作原理
软件：熟练使用Simulink、Matlab、Dspace、Carsim进行仿真测试
工程：MiL/SiL/HiL测试、总线：Can/Lin/串口/Entercat
理论：掌握NPDS开发流程、整车动力学、经典控制理论
驾驶：参加完8项课程训练并通过考核
评价：掌握ABS\TSC\ESC主观评价基本技能
工作职责
负责ESC性能虚拟标定台架软硬件集成
负责ESC高低附性能虚拟标定
参与ESC高低附性能实车标定及仿测对标
负责VDSW性能虚拟标定
负责RSW及SBW性能虚拟标定台架软硬件集成
负责RSW及SBW性能虚拟标定
参与RSW及SBW性能实车标定及仿测对标
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为头部车企，平台稳定，项目资源丰富，能接触真实量产项目
- 虚拟标定属于行业前沿方向，技术含量高，有助于积累仿真与算法能力
- 涉及ESC、线控转向等核心底盘系统，对个人技术成长很有价值
- 宁波生活成本相对一线城市较低，工作环境舒适
- 岗位要求综合能力较强，横跨硬件、软件、理论、驾驶评价等多个领域，上手难度高
- 虚拟标定与实车标定需密切配合，可能存在出差或现场调试需求
- 汽车行业竞争激烈，需持续学习新技术（如线控底盘、智能驾驶）
- 适合对汽车底盘电控和仿真测试有浓厚兴趣，愿意深入技术研究，能吃苦耐劳的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从虚拟标定工程师成长为底盘电控系统专家，深入ABS/ESC/线控转向等核心领域
- 可向整车性能开发、底盘调校或功能安全等方向横向发展
- 在吉利体系内有完善的工程师职称晋升通道，可从初级工程师晋升至资深专家或管理岗位
- 负责ESC性能虚拟标定台架的软硬件集成与调试，确保仿真环境准确反映实车工况
- 使用Simulink/Matlab等工具，在虚拟环境中完成ESC高低附性能标定，优化控制策略
- 参与实车标定与仿真测试对标，分析偏差并改进仿真模型
- 负责VDSW、RSW及SBW等系统的性能虚拟标定，支持线控转向等新技术开发
- 扎实的整车动力学与控制理论基础，理解ESC/EPS/CDC等系统工作原理
- 熟练掌握Simulink、Matlab、Dspace、Carsim等仿真测试工具
- 熟悉MiL/SiL/HiL测试流程及CAN/LIN等车载总线通信
- 具备主观评价能力，掌握ABS、TSC、ESC的基本评价方法
申请策略
- 简历中强调你对汽车安全性能的热情，以及动手实践能力
- 面试前了解吉利在底盘电动化和智能驾驶方面的布局，展现你的行业认知
- 突出你在仿真建模、MiL/SiL/HiL测试或相关项目中的实际经验
- 强调对Matlab/Simulink、Carsim等工具的熟练程度，可附上具体项目案例
- 如果了解汽车底盘系统（如ESC、EPS）原理，务必重点提及
- 若有驾驶技能或主观评价经验，写出来会增加竞争力
- 提前学习NPDS开发流程与整车动力学知识，夯实理论基础
- 练习使用Simulink和Matlab进行控制模型搭建与仿真，熟悉Dspace实时仿真系统
面试指南
- 技术原理类问题：先讲基础原理，再结合项目经验说明应用场景，最后总结关键点
- 项目经历类问题：采用STAR法则（情境-任务-行动-结果）清晰描述你在项目中的角色和贡献
- 开放性问题：体现出逻辑性和系统思维，从技术、工程、安全等多角度分析，并给出合理推测
- 请简述ESC系统的工作原理，以及虚拟标定在其中的作用
- 你在MiL/SiL/HiL测试中遇到过哪些挑战？如何解决的？
- 如何使用Simulink搭建一个简单的车辆动力学模型？
- 谈谈你对ABS、TSC、ESC主观评价方法的理解
- 线控转向（SBW）与传统转向相比，对虚拟标定提出了哪些新要求？
职位点评
薪资福利60
成长发展80
工作生活45
使命价值65
薪资福利
60中等
薪资未在JD中披露，但从上市公司和行业水平看，待遇应处于市场中位数；福利未提及，稳定性较好。
薪资信号未披露（AI估算：12K-22K/月）
成长发展
80较高
岗位涉及虚拟标定、HIL测试等主流技术，能显著提升仿真与底盘电控能力，技术成长性好；但JD未明确晋升通道。
技术前沿主流现代技术
技术栈ESC、EPS、CDC、Simulink、Matlab、Dspace、Carsim、MiL、SiL、HiL、CAN、LIN
业务类型ambiguous
工作生活
45较低
要求现场办公，无远程或弹性安排；工作地点可能在杭州湾新区，远离市区，通勤和周边配套一般。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
汽车安全性能和操控稳定性对社会有积极意义，但行业成熟，属于稳健发展；虚拟标定技术有一定创新性。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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