吉利汽车
动力总成系统高级工程师
动力总成系统高级工程师
发布于 大约 20 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公航空工程
航空工程
Arp4754A
Arp4761
Evtol
Matlab/Simulink
电机控制
系统工程
适航审定
Fha/Ssa/Cca
电动航空
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
前沿技术、高成长性，但工作强度与地点需进一步确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断，供对比参考
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1630 个在招 · 其中航空工程 5 个
市场机会
选择不多
杭州 · 航空工程 · 2 个在招
职位详情
关于这个职位
作为吉利汽车旗下的电动航空动力系统高级工程师，你将主导电动发动机从需求定义、架构设计到集成验证的全生命周期开发，并深度参与适航审定工作
该岗位技术含量高，涉及电机、电控、散热等多学科交叉，是eVTOL等新兴航空领域的核心角色
你将与跨专业团队紧密协作，推动前沿技术在航空动力系统的应用落地
最低要求
本科及以上学历，硕士/博士优先
电气工程、电机与电器、电力电子、自动化控制、能源动力、航空宇航推进理论与工程等相关专业
具有5年以上航空电推进系统或新能源动力系统研发经验，有eVTOL项目系统集成经历者优先
精通基于模型的系统工程方法，熟悉需求管理、架构设计、接口定义、集成验证等全流程
具备从系统级需求到子系统实现的分解与追溯能力
掌握航空产品四性分析方法与工具，具备可靠性建模与预计、测试性设计与分析、维修性设计与分析、安全性分析（FHA/PSSA/SSA/CCA）的实战经验
系统掌握航空电机原理与特性、电机控制器拓扑与控制策略、热管理系统原理
具备跨子系统集成与权衡分析能力
熟悉CCAR-23/25/27/33部及AC-21-AA-2026-45相关章节（尤其是H章电动发电机）
掌握ARP4754A/4761安全性分析流程
理解DO-178C和DO-254标准要求，具备审核软硬件验证工件的能力
具备对电控系统逻辑设计、软件（DO-178C）和硬件（DO-254）开发工件的审核能力，能参与DAL驱动的分解评审并评估独立性要求
熟练使用Catia等三维设计软件进行系统布置与接口建模
掌握MATLAB/Simulink等系统仿真工具者优先
具备良好的英语技术文献阅读及专业沟通能力，能直接查阅适航标准原文及国际技术资料
工作职责
系统需求管理，负责电动发动机系统级需求的捕获、定义与管理，承接飞机级/动力装置级需求向电动发动机系统的分解与分配，维护需求追溯链，处理需求变更并确保闭环
系统架构与接口定义，主导电动发动机系统顶层架构设计，定义电机、电控、散热等设备间的功能边界、接口协议与数据交互规范
管理接口控制文件（ICD），确保各设备间机械、电气、热、通信接口的一致性与可集成性
四性（可靠性、测试性、维修性、安全性）分析与管控，开展电动发动机可靠性、测试性与维修性的分配、预计和验证总结，依据ARP4761开展系统级功能危害评估（FHA）、系统安全性评估（SSA）及共因分析（CCA）分析
系统集成与验证，制定电动发动机系统集成方案，组织电机、电控、散热子系统的集成联调，对系统级验证结果负责
配合动力装置级及飞机级集成验证工作
牵头系统级验证问题的分析、定位与归零，确保系统需求在设计、实现与验证各环节的完整闭环
适航审定，统筹电动发动机系统适航符合性矩阵，编制符合性文件（如符合性报告、验证计划等），配合公司适航室确定审定基础、分解条款并对接局方审查，确保电动发动机满足适航要求
技术基线管理与跨专业协同，负责电动发动机系统与飞机级外部系统的交联接口定义与协调
维护电动发动机系统技术基线，协调设备间的技术接口与进度冲突，推动团队高效协作与决策
跟踪电动发动机前沿技术（新型电机拓扑、先进电控策略、高效散热技术等）及适航标准动态，为产品迭代与技术升级提供系统级方案储备
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于eVTOL和电动航空前沿赛道，技术含量高，行业前景广阔
- 吉利集团平台大，资源丰富，可参与完整系统级研发与适航流程，积累宝贵经验
- 工作涉及多学科交叉，能快速提升系统思维和跨专业协同能力
- 对专业知识和经验要求极高，需同时掌握航空、电机、电控、适航等多领域知识
- 作为前沿领域，技术路线和标准仍在演进，需持续学习和适应
缺点 / 挑战
- 适航审定流程复杂，工作严谨性要求高，可能面临较大的工作压力
- 适合具备航空或新能源动力系统背景，热爱挑战、追求技术深度，并希望在电动航空领域长期发展的资深工程师
角色解读
- 可向电动航空系统总师或技术专家方向发展，主导更大规模的系统集成与适航项目
- 在eVTOL和电动飞机行业快速发展的背景下，有机会成为行业稀缺的系统级技术领军人才
- 可横向拓展至其他航空动力系统或新能源动力系统领域，职业路径宽广
- 负责电动发动机系统级需求的捕获、定义与管理，并分解到子系统，维护需求追溯链
- 主导系统架构设计，定义电机、电控、散热等设备的接口协议和数据交互规范
- 开展可靠性、安全性等四性分析，并负责系统集成验证与问题归零
- 统筹适航审定工作，编制符合性文件，对接局方审查
- 精通基于模型的系统工程（MBSE）方法，熟悉需求管理、架构设计、接口定义等全流程
- 掌握ARP4754A/4761安全性分析流程，具备FHA/PSSA/SSA/CCA实战经验
- 熟悉航空电机原理、电机控制器拓扑与控制策略、热管理系统
- 熟练使用Catia、MATLAB/Simulink等工具，具备跨子系统集成与权衡分析能力
申请策略
- 提前了解吉利科技集团在电动航空领域的业务布局和项目进展，在面试中展现对公司的了解
- 准备一个完整的系统集成或适航审定项目案例，详细阐述你的角色、挑战和解决方案
- 突出5年以上航空电推进或新能源动力系统研发经验，特别是eVTOL项目集成经历
- 详细描述在需求管理、架构设计、四性分析、适航审定等方面的具体项目成果
- 强调对ARP4754A/4761、CCAR-23/25/27/33等标准的熟悉程度和实际应用案例
- 展示使用Catia、MATLAB/Simulink等工具进行系统建模和仿真的能力
- 系统学习ARP4754A/4761等安全性分析流程，并了解最新适航标准动态
- 提升对DO-178C/DO-254等软硬件开发标准的理解，并积累相关审核经验
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）清晰描述项目经历，突出个人贡献和量化成果
- 结合具体项目案例，展示对标准、流程和工具的实际应用能力，而非单纯理论
- 强调跨专业协同和沟通能力，体现系统级思维和问题解决能力
- 请描述一个你主导的电动发动机系统集成项目，你是如何确保需求闭环的？
- 谈谈你对ARP4754A和ARP4761的理解，以及在实际项目中如何应用？
- 在系统架构设计中，如何权衡电机、电控、散热等子系统的性能与接口？
- 面对适航审定中的挑战，你如何编制符合性文件并配合局方审查？
- 你如何跟踪电动发动机的前沿技术，并应用到产品迭代中？
职位点评
薪资福利70
成长发展90
工作生活50
使命价值85
薪资福利
70中等
该职位为高级工程师岗位，薪资水平预计较高，且吉利作为大型企业，福利体系相对完善。但具体薪资和福利未在JD中明确，需在面试中确认。
薪资信号未披露（AI估算：30K-50K/月）
成长发展
90较高
该职位处于电动航空这一前沿领域，技术含量高，涉及多学科交叉，能提供极佳的技术成长和职业发展机会。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈电动发动机、eVTOL、系统工程、ARP4754A、ARP4761、FHA、SSA、CCA、CCAR-23/25/27/33、DO-178C、DO-254、Catia、MATLAB/Simulink
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD未提及工作模式、加班情况或办公地点，无法判断其工作生活平衡程度。作为研发岗位，可能需要根据项目进度调整工作安排。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
85较高
该职位直接参与电动航空和eVTOL的研发，对推动绿色航空和低空经济发展有积极意义，社会价值较高。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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