吉利汽车
工程数据岗
工程数据岗
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Bom管理
Eboc
Ebom
变更管理
数据处理
汽车研发
配置管理
值不值得投
66综合评分
综合评分 66
核心研发数据支撑岗，能深入理解整车架构，成长空间较好，但工作节奏与WLB需进一步确认。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
1.4万
比汽车工程中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3260 个在招 · 其中汽车工程 约 260 个
市场机会
选择面较广
杭州 · 汽车工程 · 约 160 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责汽车研发项目中的BOM（物料清单）编制、发布与变更管理，以及整车EBOC的定义开发和配置约束规则制定
你需要处理物料号生成及配置变更带来的数据影响分析，确保工程数据的准确性与一致性
最低要求
JD中未明确列出最低任职要求，仅包含工作职责
工作职责
完成研发项目的早期BOM、EBOM、软件BOM、试制BOM的编制、发布和变更工作
负责整车EBOC的定义开发、配置约束规则的定义及整车物料号的生成，承担配置变更的对EBOC、BOM的影响分析及数据处理
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 深入接触汽车研发核心数据流，是理解整车产品架构和研发流程的绝佳切入点
- 头部车企平台大、项目多，能积累丰富的整车配置与BOM管理经验
- BOM和配置管理涉及跨部门协同，沟通成本高，对细节和准确性要求极高
- 适合做事严谨细致、对数据敏感，且希望深入理解汽车产品研发体系的数据管理或工程类人才
缺点 / 挑战
- 研发变更频繁，需要快速响应并处理复杂的数据影响分析，工作压力较大
角色解读
- 从初级数据工程师向高级BOM管理专家或配置管理架构师发展
- 可横向拓展至研发项目管理、产品数据管理（PDM）系统实施或研发数字化方向
- 负责汽车研发各阶段BOM（早期、EBOM、软件、试制）的编制、发布与变更管理
- 主导整车EBOC的定义开发，制定配置约束规则并生成整车物料号
- 分析配置变更对EBOC和BOM的影响，进行相关数据处理与维护
- 熟悉汽车研发流程及BOM（物料清单）管理体系，了解EBOM、软件BOM等概念
- 具备较强的数据处理与分析能力，能熟练使用相关PLM/PDM或ERP系统
- 理解整车配置管理逻辑，能够准确评估变更带来的影响
申请策略
- 了解吉利汽车近期的研发平台及数字化转型战略，面试时展现对业务的理解
- 突出在PLM/PDM/ERP等系统中的BOM管理或配置管理实操经验
- 强调参与过的整车研发项目，说明在EBOM编制、物料号生成及变更影响分析中的具体贡献
- 提前熟悉主流汽车PLM系统（如Teamcenter、Windchill）的操作逻辑
- 补充学习汽车整车配置规则及BOM结构相关的行业知识
面试指南
- 采用STAR法则，结合具体项目案例说明你在BOM编制和变更管理中的实际操作和解决问题的思路
- 强调跨部门沟通（如与设计、工艺、采购部门）在数据确认和变更落地中的关键作用
- 请简述EBOM、SBOM和试制BOM的区别及在研发流程中的流转关系
- 当发生配置变更时，你如何评估其对EBOC和BOM的影响？
- 在过往项目中，如何处理BOM数据不一致或物料号冲突的问题？
- 复习汽车研发流程及各阶段BOM的演进逻辑
- 准备1-2个处理复杂配置变更或数据异常的实战案例
职位点评
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值65
薪资福利
70中等
薪资处于汽车行业研发数据岗的市场平均水平，福利体系相对完善，但JD未明确披露具体薪资结构。
薪资信号未披露（AI估算：1千–1.8万/月）
成长发展
75中等
岗位处于研发核心数据链路，能深入理解整车架构，技术成长空间较好，但JD未明确提及培训或晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈BOM、EBOM、EBOC、PLM、配置管理
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD未提及工作模式与加班情况，汽车研发岗通常节奏较快，WLB情况需入职后确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
汽车制造业属于成熟行业，但新能源与智能化转型带来一定创新空间，社会价值体现在出行工具的研发。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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