现代汽车
（实习）热能与空调设计工程师
（实习）热能与空调设计工程师
发布于 大约 2 个月前实习/见习
烟台市
无经验要求
实习生
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
机械工程
竞品分析
跨部门协作
车辆工程
车辆开发流程
BOM管理
CET4
冷却水管建模
热管理回路
AI 估算 · 2k–4k
实习岗位，薪资主要覆盖基本生活，烟台地区实习薪资通常在2000-4000元/月。
职位详情
关于这个职位
该岗位面向2027届应届毕业生，在现代汽车研发中心（烟台）参与热能与空调系统的开发工作
你将负责技术图纸更新、BOM管理、竞品分析及简单零部件建模，协助处理车型开发中的问题，并深入了解新能源车的热管理回路
适合车辆工程、机械工程等专业学生积累整车开发经验
最低要求
届应届毕业生
机械工程/车辆工程/机械设计制造及其自动化/汽车机械电子工程/动力工程及工程热物理/能源与动力工程等相关专业
本科：CET4级水平
硕士：CET6级水平
工作职责
竞品分析以及热能空调简单零部件（冷却水管等）数模协助制作
竞争车EV& EREV热管理回路调查，回路模式分析，部品集成化调查
熟悉热能空调系统构成以及设计规范，了解车辆开发流程
开发问题点跟进(数据整理，对策报告书整理，改善品跟进，跨部门协作）
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 跨国企业研发中心，平台大，能接触整车开发全流程
- 学习新能源车热管理技术，行业前景好
- 团队协作和问题解决能力能得到充分锻炼
- 实习初期可能以辅助性工作为主，需要主动学习
- 车企开发节奏较快，需要适应多任务并行和跨部门沟通
- 适合车辆工程、机械工程等专业，对汽车热管理技术有浓厚兴趣，并希望在跨国企业积累实战经验的应届生
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 从实习生转为正式工程师，逐步参与更复杂的系统设计
- 向热管理专家或项目负责人发展，负责整车热系统集成
- 积累新能源车开发经验，未来可转向电动车热管理前沿领域
- 负责热能空调部品的技术图纸更新和BOM管理，确保数据准确
- 参与竞品分析，协助制作冷却水管等简单零部件的数模
- 调查竞争车的EV/EREV热管理回路，分析回路模式和部品集成化
- 跟进开发问题点，整理数据、编写对策报告，并跨部门协作推动改善
- 熟悉热能空调系统构成和设计规范，了解整车开发流程
- 具备机械制图和建模能力（如CATIA、SolidWorks等）
- 良好的英语沟通能力（本科CET4，硕士CET6）
- 具备数据整理和报告撰写能力，能有效跨部门协作
申请策略
- 关注现代汽车研发中心的业务方向和招聘流程，提前准备相关行业知识
- 面试时展现对汽车热管理的热情和学习意愿
- 突出与热管理相关的课程项目或毕业设计，如冷却系统设计
- 强调建模技能（如CATIA）和英语能力（CET6优先）
- 展示团队合作和问题解决案例，如参与过的工程实践
- 提前学习热管理仿真软件（如GT-Suite、ANSYS）会增加竞争力
- 了解现代汽车的新能源车型和热管理技术路线
面试指南
- 从系统结构入手，分点说明冷却、加热、空调回路的功能和关联
- 结合案例，先讲问题背景，再讲分析和解决步骤，最后总结经验
- 展示专业基础和主动学习态度，可提及学校项目或自学经历
- 请简述汽车热管理系统的主要组成部分及功能
- 如何看待新能源车（EV/EREV）热管理的技术挑战？
- 描述一次你通过团队合作解决技术问题的经历
- 你对冷却水管等零部件的建模和优化有哪些思路？
- 复习工程热力学、流体力学和传热学的基础知识
职位点评
69
综合评分
跨国车企研发实习，技术成长快，但薪资较低，适合追求发展而非短期回报的学生。
从学习成长、工作节奏、岗位方向和实习待遇综合评估，方便比较实习机会。
更适合这类人
适合注重技能积累和职业发展的应届生，对薪资要求不高，更看重平台和学习机会。
表现最好
成长发展
相对薄弱
薪资福利
薪资福利40
成长发展85
工作生活70
使命价值60
薪资福利
40较低
实习薪资较低，但现代汽车作为跨国企业可能提供餐补和交通补贴（JD未明确）。
薪资信号未披露（AI估算：2K-4K/月）
成长发展
85较高
能系统学习整车开发流程和热管理技术，积累实战经验，成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈热管理、BOM、竞品分析、建模
业务类型ambiguous
工作生活
70中等
烟台研发中心工作，需现场办公，工作时间规律但可能跟随项目节奏。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
参与新能源车研发，有一定社会价值，但实习岗位直接贡献有限。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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