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中国远洋运输集团
中海电信有限公司技术质量部/研发创新中心研发岗
立即应聘

中海电信有限公司技术质量部/研发创新中心研发岗

发布于 大约 16 小时前

普通员工/个人贡献者

上海市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
电磁兼容
三维建模
船舶电气
冗余设计
AutoCAD Electrical
Ccs规范
Aveva Marine
Gps/北斗
通信导航

AI 估算 · 15k–25k

央企背景,上海地区,3年经验要求,船舶电气研发岗薪资处于行业中上水平。

职位详情

关于这个职位

这是一份船舶电气研发岗位,属于央企技术质量部/研发创新中心,负责船舶驾控台、通信导航系统等设计工作

你需要具备3年以上船舶电气设计经验,熟悉相关规范和CAD软件,能独立完成三维建模和图纸送审
适合追求稳定、在传统行业中深耕的技术人才

最低要求

学历专业:本科及以上,船舶电子电气工程、电气工程及其自动化、自动化、电子信息、通信工程等相关专业

工作经验:3年及以上船舶/海工电气设计工作经验,有船舶驾控台、集控台、控制台或通信导航系统设计经验优先
有国产化替代、船级社送审、船厂/配套厂/设计院经验优先
专业能力:精通船舶电气系统原理,熟悉驾控台架构、报警控制、冗余设计、电磁兼容与船用环境适应性要求
熟悉GPS/北斗、罗经、雷达、VDR、AIS、GMDSS等通信导航设备接口与集成逻辑
软件技能:熟练使用船舶海工建模软件(AVEVA Marine/Tribon/CADMATIC/FORAN/ShipConstructor任一)
熟练使用AutoCAD Electrical/EPLAN等电气设计软件
能独立完成三维布置、二维出图与BOM编制
规范标准:熟悉CCS、ABS、DNV等船级社规范及IMO、IEC相关标准,具备图纸送审与技术应答能力
综合素质:逻辑清晰、执行力强,良好的沟通协调与问题解决能力
能适应项目现场调试与短期出差
职业素养:认同央企文化,责任心强、严谨踏实,具备良好的团队协作与质量安全意识

优先资格

有船舶驾控台、集控台、控制台或通信导航系统设计经验优先

有国产化替代、船级社送审、船厂/配套厂/设计院经验优先

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 央企平台稳定性高,福利保障完善,适合追求长期职业发展的求职者
  • 参与国产化替代项目,可积累稀缺的船舶电气系统设计经验,行业壁垒高
  • 与多家船级社和设计院合作,能快速提升专业规范掌握度和行业人脉
  • 传统行业创新节奏较慢,技术更新不如互联网频繁,可能缺乏快速迭代的刺激感
  • 需适应项目现场调试和短期出差,工作环境可能涉及船厂或海上平台,条件相对艰苦
  • 对规范标准要求严格,图纸送审反复修改是常态,需要耐心和细致
  • 适合注重稳定、认同央企文化、愿意在船舶电气领域深耕的工程技术人才,尤其适合有船厂或设计院背景的求职者

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 在央企体系内,可向技术专家或项目负责人方向发展,参与国家级船舶国产化替代项目
  • 积累船级社送审和系统集成经验后,有机会晋升为主任工程师或技术经理
  • 随着绿色船舶和智能船舶趋势,可向新能源动力、自动化控制等前沿领域延伸
  • 负责船舶驾控台、集控台等电气系统的设计与研发,包括三维建模、二维出图和BOM编制
  • 参与通信导航设备(GPS/北斗、雷达、VDR等)的接口集成与系统联调
  • 根据CCS、DNV等船级社规范进行图纸设计和送审,并完成技术应答
  • 支持项目现场调试,解决实际问题,必要时短期出差
  • 精通船舶电气系统原理与驾控台架构,掌握报警控制、冗余设计和电磁兼容知识
  • 熟练使用AVEVA Marine等三维建模软件及AutoCAD Electrical/EPLAN等电气设计软件
  • 熟悉GPS/北斗、罗经、雷达、VDR、AIS、GMDSS等通信导航设备的接口与集成逻辑
  • 了解CCS、ABS、DNV等船级社规范及IMO、IEC标准,具备图纸送审能力

申请策略

  • 关注中海电信及中远海运集团的发展战略,特别是国产化和数字化转型政策,在面试中体现对公司方向的认同
  • 准备一份详细的送审图纸样本或技术报告,展示专业能力和细致程度
  • 突出船舶电气设计项目经验,特别是驾控台、集控台或通信导航系统的完整案例
  • 强调使用的专业软件(如AVEVA Marine、EPLAN等)和掌握的船级社规范(CCS、DNV)
  • 如有国产化替代、图纸送审或船厂配合经验,务必单独列出
  • 体现团队协作和问题解决能力,如过往项目中如何处理现场技术难题
  • 提前学习CCS、DNV等船级社的电气规范,尤其是涉及冗余设计和电磁兼容的部分
  • 复习AutoCAD Electrical和EPLAN的高级功能,如自动化出图和BOM生成

面试指南

  • 用STAR法则(情境、任务、行动、结果)回答项目经历问题,重点突出技术难点和你的贡献
  • 对于规范类问题,先明确所依据的标准条款,再结合具体设计案例说明如何满足要求
  • 对于现场问题类问题,展示系统化的排查步骤:从接口定义、信号测试到系统联调的逻辑
  • 请描述一个你负责的船舶电气系统设计项目,从需求到交付的过程
  • 如何确保驾控台设计满足CCS规范中的冗余和故障安全要求?
  • 你在使用AVEVA Marine或类似软件进行三维建模时遇到过哪些挑战?如何解决?
  • 如果船厂现场出现通信导航设备接口不匹配问题,你的排查思路是什么?
  • 你如何看待国产化替代在船舶电气领域的意义?

匹配度报告

66
综合匹配度

央企船舶电气研发岗,薪资稳定偏上,技术深度佳,但WLB一般且成长节奏较慢。

适合人群
该职位最适合看重稳定和长期技术积累的求职者,对薪酬福利和职业发展有基本满足,但需接受传统工作模式和可能的出差。
最强匹配
薪资福利匹配
最弱匹配
工作生活匹配
薪资福利75
成长发展65
工作生活55
使命价值70

薪资福利匹配

75中等

央企平台提供稳定薪资和完整福利,但具体薪资未披露,薪酬竞争力中等偏上。

薪资信号未披露(AI估算:15K-25K/月)

成长发展匹配

65中等

技术深度较好,涉及船舶电气核心技术,但成长路径相对缓慢,晋升信号不明显。

技术前沿主流现代技术
技术栈AVEVA Marine、EPLAN、AutoCAD Electrical、CCS、DNV、GPS/北斗
业务类型ambiguous

工作生活匹配

55较低

需现场办公且可能出差,未提及弹性工作制,工作生活方式偏传统。

工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及(无法判断)

使命价值匹配

70中等

船舶电气国产化替代有国家战略意义,但行业本身传统,社会影响力中等。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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