奔驰
China Car Computer Component Architect
China Car Computer Component Architect
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
架构师
Adas
Aspice
Can/Can Fd
Dds
Iso 21434
Iso 26262
Some/Ip
AI 估算 · 35k–55k
汽车电子架构师，一线外企，5年以上经验，薪资水平较高，上海地区竞争力强。
职位详情
关于这个职位
作为奔驰中国汽车计算机组件架构师，你将负责将产品概念、客户场景和法规需求转化为可测试的系统级需求，并定义跨域ADAS和智能座舱的系统架构
该职位需要深度参与汽车电子电气架构设计，协调全球团队，是技术专家与项目推动者的结合
最低要求
车辆工程、电子工程、自动化、计算机科学、通信或相关专业本科及以上学历
至少五年汽车电子、整车系统、E/E架构或系统方案开发经验
熟悉整车开发流程，具备覆盖需求、架构设计、集成、验证和量产交付的全流程项目经验
熟悉汽车通信技术和协议，如Automotive Ethernet、CAN/CAN FD、SOME/IP、DDS和诊断通信
了解汽车开发流程和标准，包括ASPICE、ISO 26262、ISO 21434以及相关网络安全或软件更新实践
对以下至少一个领域有深入理解：ADAS/自动驾驶、信息娱乐/座舱、导航、HMI、车联网、云服务或整车E/E架构
具备较强的分析和结构化问题解决能力，能够处理模糊的跨职能问题
具备中英文沟通能力，并有跨国和跨职能团队工作经验
工作职责
将产品概念、客户场景、法规要求和中国市场需求转化为结构化、可追溯且可测试的平台级系统需求
与不同领域负责人协作，定义跨域ADAS和信息娱乐功能的端到端系统架构，建立ADAS与信息娱乐平台之间的通用接口和规范
主导涉及用户体验、安全、网络安全、延迟、计算/网络资源、成本和项目时间的跨域架构评估
定义整车、云和移动生态系统中的功能分解、系统边界、接口、数据流、状态机、性能预算以及故障/降级策略
与全球架构团队合作，将中国开发的解决方案打包为可复用的平台能力、可配置变体或边界清晰的本地扩展
在整个开发、验证、发布和售后改进过程中支持系统集成、问题分类、根本原因分析和架构决策
参与架构治理、需求评审、技术风险管理和设计评审
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 背靠奔驰顶级平台，接触全球先进的汽车电子技术，履历含金量高
- 工作内容横跨ADAS和座舱，技术覆盖面广，成长空间大
- 外资企业通常提供有竞争力的薪酬和规范化的管理体系
- 与全球团队协作，能够积累跨国工作经验和行业人脉
- 汽车电子架构复杂度高，需要长时间投入学习，工作节奏可能较快
- 跨部门协作多，沟通成本高，需要很强的协调能力
缺点 / 挑战
- 行业标准严格，容错率低，工作压力较大
- 适合具备5年以上汽车电子经验、热爱系统设计、愿意在技术深度和跨团队协作中挑战自我的工程师
角色解读
- 可以在技术专家路线上深耕，成为系统架构领域的技术权威
- 有机会向技术管理发展，领导架构团队或项目技术决策
- 积累全球协作经验后，可转向海外岗位或更高层级的平台架构负责人
- 你将负责把市场需求和法规要求转化为系统级需求，确保产品概念可落地、可验证
- 需要与多个技术领域负责人协作，定义ADAS和智能座舱的整体架构，打通跨域之间的接口和规范
- 主导技术方案评估，综合权衡用户体验、安全、成本、算力和项目进度等因素
- 参与系统集成和问题排查，为开发、验证和量产阶段提供架构层面的支持
- 扎实的汽车电子和E/E架构知识，熟悉整车开发流程和V模型
- 熟悉通信协议和标准，如Automotive Ethernet、CAN、SOME/IP、DDS，以及ASPICE、ISO 26262、ISO 21434
- 对ADAS、座舱或车联网等至少一个领域有深入理解，能够进行系统级分析和设计
- 优秀的中英文沟通能力和跨团队协作能力，能处理模糊的复杂问题
申请策略
- 申请时建议强调对奔驰中国本地化创新的兴趣，以及愿意与全球团队协作的态度
- 在面试前了解奔驰最新的车型平台和智能化战略，展示你对该方向的思考
- 突出车规级产品量产经验，尤其是从需求到量产的全流程项目案例
- 强调对E/E架构、通信协议和功能安全标准的实际应用能力
- 展示跨团队协作和复杂问题拆解能力，最好有跨国项目经验
- 如有ADAS或座舱领域的具体架构设计方案，务必详细描述
- 补充学习ISO 21434网络安全标准和SOME/IP、DDS等新通信协议
- 加深对整车电子电气架构发展趋势的理解，如中央计算平台、域控制器
面试指南
- 回答项目经验时，采用STAR法则：情境、任务、行动、结果，突出个人贡献和量化成果
- 谈架构设计时，从方法论出发，先梳理需求约束，再给出权衡方案，体现系统性思考
- 遇到复杂问题，先澄清问题边界，再分维度分析，最后给出决策建议
- 请描述一个你主导过的E/E架构设计项目，如何平衡性能、成本和进度？
- 在跨域系统集成中，遇到过哪些接口冲突？如何解决？
- 如何确保系统架构满足ISO 26262和ISO 21434的要求？
- 请谈谈你对中央计算架构趋势的理解，对现有域架构有何影响？
- 在一个需求模糊的项目中，你如何推进架构决策？
职位点评
70
综合评分
奔驰中国汽车架构师，技术深度和平台优势显著，薪资福利优厚，但加班情况未知。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
最适合重视技术成长和职业平台，对工作和生活平衡要求不极端的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利75
成长发展80
工作生活55
使命价值60
薪资福利
75中等
奔驰作为顶级外企，薪资福利通常高于市场平均水平，但JD中未披露具体薪资，综合评估补偿性动机满足度较好。
薪资信号未披露（AI估算：35K-55K/月）
成长发展
80较高
该职位深度参与前沿的ADAS和座舱架构设计，技术挑战大，标准要求高，能有效促进个人专业成长。
技术前沿主流现代技术
技术栈Automotive Ethernet、CAN/CAN FD、SOME/IP、DDS、ADAS、Infotainment、ASPICE、ISO 26262、ISO 21434、E/E Architecture
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD未提及弹性工作或远程办公，工作地点在上海，整体生活方式满足度一般，可能存在一定强度。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
汽车行业处于稳定发展期，该职位对推动车辆智能化有一定价值，但社会意义感中等。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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