奔驰
China Car Computer Component Architect
China Car Computer Component Architect
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
架构师
Adas
Aspice
Can/Can Fd
Dds
E/E架构
Iso 21434
Iso 26262
Some/Ip
AI 估算 · 35k–70k
资深架构师，汽车电子核心岗位，外资巨头，上海，薪资竞争力强，结合行业水平估算。
职位详情
关于这个职位
作为奔驰中国汽车计算机组件架构师，你将负责将产品概念和市场需求转化为系统级架构需求，主导ADAS和智能座舱等跨域架构设计，并与全球团队协作推动平台化方案落地
该职位适合具备5年以上汽车电子或EE架构经验、热爱系统设计的资深工程师
最低要求
本科及以上学历，车辆工程、电子工程、自动化、计算机科学、通信或相关领域
至少五年汽车电子、车辆系统、E/E架构或系统解决方案开发经验
熟悉车辆开发流程，具备覆盖需求、架构设计、集成、验证和量产交付的端到端项目经验
熟悉汽车通信技术和协议，如Automotive Ethernet、CAN/CAN FD、SOME/IP、DDS和诊断通信
了解汽车开发过程和标准，包括ASPICE、ISO 26262、ISO 21434以及相关网络安全或软件更新实践
对以下领域之一有扎实理解：ADAS/自动驾驶、信息娱乐/座舱、导航、HMI、连接性、云服务或车辆E/E架构
具备较强的分析和结构化问题解决能力，能够处理模糊的跨职能问题
具备中英文沟通能力，有跨国和跨职能团队工作经验
工作职责
将产品概念、客户场景、法规要求和中国市场需求转化为结构化、可追溯、可测试的平台级系统需求
与不同域负责人协作，定义跨域ADAS和信息娱乐功能的端到端系统架构，建立ADAS与信息娱乐平台之间的通用接口和规范
主导涉及用户体验、安全性、网络安全、延迟、计算/网络资源、成本和项目时间的跨域架构评估
定义跨车辆、云端和移动生态系统的功能分解、系统边界、接口、数据流、状态机、性能预算以及故障/降级策略
与全球架构团队合作，将中国开发的解决方案打包为可复用的平台能力、可配置变体或明确受限的本地扩展
在整个开发、验证、发布和上市后改进过程中，支持系统集成、问题分类、根本原因分析和架构决策
参与架构治理、需求评审、技术风险管理和设计评审
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 奔驰作为豪华车巨头，平台广阔，技术资源丰富，职业稳定性高
- 与全球团队协作，能提升跨文化沟通和国际化视野
- 薪资水平在行业内具有竞争力，福利体系完善
- 跨域协调多方需求和全球团队，沟通成本高，需要较强的推动力
- 传统车企流程规范多，动作可能不够敏捷，需要适应严谨的流程
- 适合有5年以上汽车行业经验、热爱系统架构设计、擅长跨团队协作，且乐于在成熟平台发挥技术影响力的工程师
缺点 / 挑战
- 岗位涉及ADAS和智能座舱等前沿领域，技术挑战性强，成长空间大
- 汽车电子架构复杂度高，需要长期积累，工作压力较大
角色解读
- 可在技术深度上发展为首席架构师或系统专家
- 有机会向技术管理方向转型，担任架构团队负责人或技术总监
- 积累跨域平台经验后，可拓展至自动驾驶、车联网等前沿领域
- 负责将产品概念和市场需求转化为平台级系统需求，定义可测试的架构规范
- 主导ADAS和智能座舱等跨域系统架构设计，建立模块间接口和通信协议
- 进行跨域架构评估，平衡性能、成本、安全性和项目时间等约束
- 与全球团队协作，推动中国方案融入全球平台，并支持系统集成和问题排查
- 扎实的汽车电子和E/E架构知识，熟悉车辆开发流程和量产交付经验
- 精通汽车通信协议（如Ethernet、CAN、SOME/IP、DDS）和相关标准（ASPICE、ISO 26262、ISO 21434）
- 具备系统思维和结构化问题解决能力，能管理跨职能模糊需求
- 优秀的中英文沟通能力，适应跨国协作环境
申请策略
- 关注奔驰中国在自动驾驶和智能座舱方面的业务布局，在面试中展现契合度
- 准备一份架构设计作品集，展示你解决复杂系统问题的思路
- 突出端到端项目经验，特别是从需求到量产的完整架构设计案例
- 强调在ADAS或信息娱乐域的系统架构工作，以及跨域协调经历
- 展示对汽车标准（如ASPICE、ISO 26262）的理解和应用经验
- 重点描述中英文跨文化协作的项目细节
- 补充学习SOME/IP、DDS等通信协议的实际应用，以及汽车网络安全实践
- 了解奔驰或行业最新的E/E架构趋势，如中央计算、SOA
面试指南
- 采用STAR法则回答行为面试问题：情境、任务、行动、结果
- 技术问题先给出总体架构思路，再细化到模块、接口和协议，突出取舍依据
- 对于争议性问题，强调以数据和用户需求为导向的决策方法，并展示协作精神
- 请描述你主导过的一个跨域系统架构设计项目，如何平衡各方需求？
- ADAS和信息娱乐系统如何实现有效的数据交互？你会如何定义接口？
- 如何确保架构设计满足ISO 26262功能安全和ISO 21434网络安全要求？
- 在跨国协作中遇到文化或技术分歧时，你如何处理？
- 对于汽车E/E架构向中央计算平台演进，你的思考是什么？
职位点评
74
综合评分
外资巨头汽车架构师，薪资优厚、技术主流，但需现场办公，WLB未明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
最适合看重薪资稳定性、平台资源和技术成长的资深工程师，对工作生活平衡要求不高。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利85
成长发展80
工作生活50
使命价值70
薪资福利
85较高
职位提供具有竞争力的薪资和稳定的大公司平台，福利完善，但JD未明确具体薪资。
薪资信号未披露（AI估算：35K-70K/月）
成长发展
80较高
该职位涉及汽车电子架构和ADAS等主流技术领域，提供跨域成长和全球协作机会，但学习曲线陡峭。
技术前沿主流现代技术
技术栈E/E架构、ADAS、Infotainment、Automotive Ethernet、SOME/IP、DDS、ISO 26262、ISO 21434
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
要求现场办公，未提及远程或弹性工作，跨国协作可能带来时间压力，WLB信号不明。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车行业成熟稳定，但智能驾驶领域具有社会价值，奔驰品牌影响力提供一定使命感。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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