
伊顿中国
Lead Product Engineer
Lead Product Engineer
发布于 大约 15 小时前基层主管/组长
上海市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
Automotive
Cad
Cost Reduction
Dfmea
Ecn
Eco
Fuel Tank System
Proe Creo
Ecr
AI 估算 · 30k–50k
高级工程师岗位,10年以上经验,上海汽车行业外企,薪资水平较高,但缺乏明确范围,参考市场水平估算。
职位详情
关于这个职位
这是一个高级产品工程师职位,负责产品设计、开发、制造支持和产品发布,领导跨部门团队,确保技术方案满足质量、成本和时间目标
您需要参与设计变更、失效分析、成本优化,并支持客户和供应商的技术问题
适合有深厚汽车行业经验、熟悉燃油系统及塑料工艺的工程专家
最低要求
工程学学士学位,机械硕士学位优先
年以上汽车行业工程经验,燃油箱系统经验优先,熟悉燃油通风系统
流利的英语(口语和书面)
基本CAD经验,如ProE CREO软件
工作职责
A. 从事设计和开发流程、规范等
B. 通过设计分析和问题解决技术,支持设计变更以提高质量、性能、成本降低和标准化
C. 通过DFMEA、客户退货或特定开发项目理解设计、开发和失效分析
应用基础工程实践和决策解决问题
必要时需出差到客户、供应商或制造现场
D. 在特定技术领域为部门工程人员提供指导,并向内部和外部客户进行项目或产品演示
提供技术专长,包括支持现场故障分析、制定纠正措施及提供培训
E. 积极学习设计变更流程,通过分析和问题解决技术提升质量、性能、成本降低和标准化
F. 理解部门内及其他部门的工程方法论,参与制定和实施部门政策、程序和工作指导,以建立团队环境
G. 构思并撰写专利公开,积累必要文档,保护伊顿知识产权
H. 遵守质量和环境管理体系要求
优先资格
大型跨职能项目管理经验
与国际地点和客户合作的经验
塑料材料知识,包括选材、加工和零件设计
变更管理流程实践经验,包括ECO、ECR和ECN
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 伊顿是全球知名企业,平台大,资源丰富,能为职业生涯增添亮眼履历
- 职位涉及产品全生命周期,技术广度大,能积累从设计到制造、失效分析的全面经验
- 汽车行业稳定,燃油系统虽传统但仍是核心部件,需求持续
- 公司有专利创新的氛围,有机会参与知识产权创造
- 需要10年以上经验,门槛高,对候选人专业深度和项目经验要求严格
- 可能需要频繁出差(客户、供应商、工厂),工作强度较大
- 燃油系统技术成熟,创新空间有限,技术成长可能不如前沿领域快
- 公司正在进行拆分,未来组织和薪酬可能存在不确定性
- 适合有10年以上汽车燃油系统经验、希望在大平台稳定发展、具备领导力且英语流利的资深工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 在伊顿,可以从产品工程师晋升为高级产品工程师、首席工程师,甚至技术总监或研发经理
- 积累燃油系统领域的深度技术专长后,可转向新能源(eMobility)等新兴领域,或项目管理岗位
- 如果公司拆分完成,移动出行业务独立上市,可能提供更多职业发展机会和股权激励
- 负责产品设计、开发、制造支持和产品发布的全流程项目,确保技术方案符合质量、成本和进度目标
- 领导跨部门团队(包括生产、质量、供应链等),解决技术问题,推动设计变更和成本优化
- 参与失效分析(DFMEA)、客户投诉处理和现场故障分析,提供技术报告和纠正措施
- 撰写专利文档,保护公司知识产权,并参与部门政策制定和团队建设
- 深厚的机械工程知识和汽车行业经验(特别是燃油系统),熟悉燃油通风系统设计
- 熟练使用CAD软件(如ProE CREO),掌握DFMEA、ECO/ECR/ECN等工程变更管理流程
- 流利的英语沟通能力(口语和书面),能独立与全球团队和客户协作
- 强大的问题解决能力、领导力和跨部门协调能力,能同时管理多个项目并设定优先级
申请策略
- 在面试中主动询问公司拆分计划对团队和职位的影响,展现对长期发展的思考
- 准备2-3个具体的解决复杂技术问题的案例(包含背景、行动、结果),使用STAR方法
- 突出燃油系统相关的项目经验,特别是设计、开发、制造支持和失效分析的案例
- 强调领导跨部门项目的成果,如成本降低、质量改进或设计标准化
- 展示CAD(ProE CREO)、DFMEA、更改管理(ECO/ECR/ECN)等具体工具的使用经验
- 体现英语沟通能力,如与国际团队合作的经历或英文技术文档撰写能力
- 如果缺乏塑料材料知识,可补充学习塑料选材、注塑工艺和零件设计基础
- 熟悉项目管理和领导力课程,准备展示团队管理和多项目协调能力
面试指南
- 对于行为问题,使用STAR(情境、任务、行动、结果)结构,突出个人贡献和量化成果
- 对于技术问题,先展示知识深度(如DFMEA步骤),然后结合具体项目实例,强调方法论和决策逻辑
- 对于领导力问题,强调如何平衡各方利益、设定优先级、并推动团队达成共识
- 请描述一个你领导的设计变更项目,如何推动跨部门协作并控制成本和质量?
- 你如何运用DFMEA进行失效分析?请举例说明
- 在处理客户投诉或现场故障时,你的分析和解决步骤是什么?
- 谈谈你对燃油通风系统设计的理解,以及当前的技术挑战
- 如何管理多个优先级冲突的项目?请分享一个实际经验
职位点评
63
综合评分
稳定大厂、薪资偏高、传统技术栈,出差较多,WLB一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
最适合看重薪资稳定性、技术深度和领导力发展的资深工程师,对工作生活平衡要求不高。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展65
工作生活50
使命价值60
薪资福利
70中等
薪资未披露但公司为大型上市跨国企业,通常提供有竞争力的薪酬和福利,且职位级别较高,补偿性较好。
薪资信号未披露(AI估算:30K-50K/月)
成长发展
65中等
职位提供技术深度和领导力发展机会,但技术栈相对传统,创新空间有限,成长速度可能较慢。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈CAD、ProE CREO、DFMEA、ECO、ECR、ECN、Fuel Tank System、Plastic Materials
业务类型cost_center
工作生活
50较低
工作模式为现场办公,且可能频繁出差,工作强度和灵活性一般,但未明确提及加班。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
60中等
公司有环保使命,但职位本身对燃油系统的贡献偏向传统,社会影响力中性。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
使命信号protecting the environment
创新程度稳健跟随主流
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