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中科宇航
发动机系统设计师

发动机系统设计师

发布于 8 天前

普通员工/个人贡献者

AI 估算 · 2.5–4.5万 · AI 参考估算
高级经验
硕士
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
工程热物理
流体系统设计
系统仿真

值不值得投

81综合评分

综合评分 81

前沿航天技术、高社会价值、高专业门槛、工作强度较大

从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。

薪资怎么样

3.5万

比汽车工程中位数高

发布情况

正常在招 · 8 天前发布

市场机会

选择不多

广州 · 汽车工程 · 3 个在招

职位详情

关于这个职位

负责液体火箭或航空发动机的系统方案论证、仿真计算及参数协调

主导冷热试验设计与数据分析,执行发动机试车任务并编写相关技术报告
需具备深厚的流体系统设计功底及推进理论背景

最低要求

宇航推进理论与工程、飞行器动力工程、工程热物理、流体机械等专业,硕士及以上学历

具有5年以上流体系统设计经验,熟悉液体火箭发动机或航空发动机原理及工作过程
了解国内外主要液体火箭发动机技术方案及特点

工作职责

负责发动机系统方案论证,系统静态与动态仿真计算

负责编制发动机各组件设计任务书,并进行参数协调
负责发动机各分系统冷热试验任务书编制,试验数据分析,试验报告编写
负责发动机系统相关试验设计和试验
负责发动机试车和数据分析

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 处于商业航天高速发展赛道,行业前景广阔
  • 接触前沿火箭发动机技术,技术积累深厚
  • 参与国家重大航天项目,社会价值高
  • 公司融资阶段良好,资源投入充足
  • 技术门槛极高,需深厚的专业理论基础
  • 研发周期长,对耐心和细致度要求极高
  • 可能需要频繁出差至发射场或试验基地
  • 适合在航空航天领域有深厚积累、追求技术极致且能承受高压的研发工程师

缺点 / 挑战

  • 试车与实验环节风险高,责任压力大

角色解读

  • 向首席发动机系统专家方向发展
  • 晋升为项目技术负责人或系统架构师
  • 转向更广泛的航天推进系统管理岗位
  • 进行发动机系统的方案论证,完成静态与动态的仿真计算
  • 编制组件设计任务书,协调各子系统参数
  • 制定冷热试验方案,分析试验数据并撰写报告
  • 执行发动机试车任务,确保性能达标
  • 精通液体火箭发动机或航空发动机原理
  • 熟练掌握流体系统设计与仿真工具
  • 具备丰富的冷热试验设计与数据分析能力
  • 拥有发动机试车实际操作经验

申请策略

  • 关注公司在研火箭型号的技术特点
  • 准备具体的技术案例以应对深度技术面试
  • 突出5年以上流体系统或发动机设计的具体项目经验
  • 详细列出掌握的仿真软件及冷热试验成功案例
  • 强调对国内外主流液体火箭发动机技术的深入理解
  • 展示解决复杂工程问题的实际成果
  • 深化对新型推进剂或发动机构型的理论研究
  • 提升多物理场耦合仿真能力

面试指南

  • 采用STAR法则(情境、任务、行动、结果)描述项目经历
  • 结合理论公式与实际工程数据进行论证
  • 展现系统性思维,从原理到实现再到验证的全流程逻辑
  • 请详细介绍你过去设计的某个发动机系统的关键难点及解决方案
  • 如何评估和优化液体火箭发动机的静态与动态稳定性?
  • 在冷热试验中,如果发现异常数据,你的排查思路是什么?
  • 你对目前主流的液体火箭发动机技术方案有何见解?
  • 复习流体力学、工程热力学核心理论

职位点评

薪资福利80
成长发展90
工作生活60
使命价值95

薪资福利

80较高

作为C轮后的高精尖技术岗位,薪资处于行业中上水平,且航天国企背景提供较好的稳定性。

薪资信号未披露(AI估算:2.5千–4.5万/月)

成长发展

90较高

涉及前沿火箭发动机技术,技术栈稀缺且具有高成长价值,职业天花板高。

技术前沿前沿/新兴技术
技术栈液体火箭发动机、流体系统、仿真计算、冷热试验
业务类型profit_center

工作生活

60中等

航天研发通常伴随高强度工作和项目节点压力,WLB一般,但具体取决于项目组节奏。

工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况JD含高强度暗示词

使命价值

95较高

投身商业航天事业,直接服务于国家航天战略,具有极高的社会影响力和使命感。

行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度开拓性创新(行业首创)
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