长城汽车
智能平台开发中心-汽车零部件结构工程师49399
智能平台开发中心-汽车零部件结构工程师49399
发布于 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
2D工程图
3D建模
Bom管理
Dfm
Ecn变更
汽车零部件
值不值得投
69综合评分
综合评分 69
保定大厂稳定岗位，侧重传统结构设计，WLB一般
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
1.4万
比汽车工程中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1200 个在招 · 其中汽车工程 16 个
市场机会
选择适中
保定 · 汽车工程 · 11 个在招
职位详情
关于这个职位
负责汽车零部件的3D结构建模与2D工程图绘制，进行DMU虚拟装配干涉检查及方案评审
配合造型、CAE及工艺团队优化结构设计，确保可制造性（DFM），并处理试制阶段的技术支持问题
最低要求
使用视图软件完成汽车零部件3D结构建模、2D工程图绘制，包含零件建模、装配设计、DMU装配干涉检查
参与整车/零部件方案评审，配合造型、CAS团队完成造型面工程化处理，进行断面设计、结构方案设计
开展DMU虚拟装配检查，识别零部件之间干涉、间隙问题，输出干涉报告并推动方案整改
配合CAE仿真、模具、工艺团队，完成结构方案迭代
根据BOM、法规、量产工艺要求优化结构，保证可制造性（DFM）
维护数模版本管理，更新BOM清单，输出工程图纸、技术规范、数模变更单，同步跟踪ECN工程变更
配合试制、试生产阶段，处理样件装配问题，提供技术支持
工作职责
使用视图软件完成汽车零部件3D结构建模、2D工程图绘制，包含零件建模、装配设计、DMU装配干涉检查
参与整车/零部件方案评审，配合造型、CAS团队完成造型面工程化处理，进行断面设计、结构方案设计
开展DMU虚拟装配检查，识别零部件之间干涉、间隙问题，输出干涉报告并推动方案整改
配合CAE仿真、模具、工艺团队，完成结构方案迭代
根据BOM、法规、量产工艺要求优化结构，保证可制造性（DFM）
维护数模版本管理，更新BOM清单，输出工程图纸、技术规范、数模变更单，同步跟踪ECN工程变更
配合试制、试生产阶段，处理样件装配问题，提供技术支持
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托大型车企平台，项目资源丰富，技术积累深厚
- 希望在大厂稳定发展，对汽车结构设计有热情的工程师
缺点 / 挑战
- 传统车企流程较为繁琐，跨部门沟通成本较高
角色解读
- 可向高级结构工程师、系统架构师或项目管理方向发展
- 负责汽车零部件从概念到量产的结构设计与建模工作
- 精通CATIA等三维设计软件，熟悉汽车制造工艺与DFM原则
申请策略
- 了解长城汽车最新车型平台及技术路线
- 突出CATIA高级应用能力及过往项目的DFM落地经验
- 加强NVH或碰撞安全等CAE仿真知识的理解
面试指南
- 采用STAR法则，重点描述问题背景、采取的技术手段及最终达成的效果
- 请介绍一个你解决过的复杂装配干涉案例
- 如何在设计中平衡造型美观与制造可行性？
- 你对DFM有哪些具体理解和实践经验？
- 复习常用汽车零部件的设计规范及公差配合知识
职位点评
薪资福利75
成长发展70
工作生活60
使命价值65
薪资福利
75中等
作为上市车企，薪酬福利体系完善且稳定，在保定地区具有较强竞争力。
薪资信号未披露（AI估算：1.0千–1.8万/月）
成长发展
70中等
涉及整车级项目协作，能积累完整的结构设计全流程经验，但技术栈相对传统。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、DMU、DFM、BOM
业务类型profit_center
工作生活
60中等
保定生活成本较低，通勤压力小，但制造业岗位通常需坐班，弹性工作较少。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
服务于大众出行需求，行业成熟稳定，但创新突破性相对新能源初创企业较弱。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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