东风汽车集团有限公司
车身机构件高级工程师-奕派科技
车身机构件高级工程师-奕派科技
发布于 大约 3 小时前普通员工/个人贡献者
武汉市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
机械工程师
Ai工具
后视镜
材料工程
设计开发
天窗
车身机构件
降本降重
雨刮
AI 估算 · 20k–30k
8年以上经验，主机厂背景，武汉汽车行业高级工程师薪资中位数，大平台稳定但非互联网高薪。
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责车身机构件（如天窗、雨刮、后视镜）的设计开发、问题解决及降本降重工作，需要8年以上经验并熟练使用CATIA
作为东风汽车的高级工程师，您将参与中高端乘用车开发，推动技术迭代和团队能力建设
适合深耕汽车车身领域、追求技术深度与项目主导权的资深工程师
最低要求
本科及以上学历，汽车设计、机械设计、机械制造及自动化、材料等相关专业
熟悉天窗&天幕、雨刮、后视镜等车身机构件常用材料、结构、整车及总成研发和制造端的开发流程
熟练使用CATIA等工作所需设计软件及分析工具
具备极强的责任心、高效的执行力，勇于承担敢于做出突破
具备良好的协调能力、沟通能力、交流顺畅表达清晰
具备洞悉行业发展趋势能力，了解座椅前瞻新技术
年以上天窗&天幕、雨刮、后视镜等车身机构件设计经验，参与经历过中高端乘用车型开发经验优先
至少6年以上主机厂从业经验，3款以上成熟车型车身机构件等开发经验
具备AI意识，且熟练使用AI工具者优先
工作职责
独立完成天窗&天幕、雨刮、后视镜等车身机构件设计开发、造型工程分析、试制试验市场问题解决、知识体系搭建等相关工作
组织结构对标、结构创新，推动提升产品设计质量
组织车身机构件专业在产品设计、制造、成本等方面提升和有效达成
组织推动车身机构件专业问题解决
主导专业标准规范、性能目标编写、修订审核
组织策划能力建设、提升车身机构件专业人员技术能力
配合部门把关各项目车身机构件输出物质量，并给出指导建议
组织推动降重降本工作开展，根据任务目标制定可行行动方案及计划
主导车身机构件新技术、材料、工艺的应用：跟踪国内外行业发展动态，协助完成新技术的分析，新工艺、新材料的开发、验证
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 大平台稳定，东风汽车为国企上市巨头，职业安全感强，福利完善
- 技术积累深厚，参与中高端乘用车开发，提升车身系统设计与问题解决能力
- 有推动创新和降本的机会，能展现个人技术影响力
- 传统车企节奏可能较慢，创新突破需要耐心和多方协调
- 工作以现场办公为主，地点固定，灵活性较低
- 适合有多年主机厂经验、追求技术深度与稳定发展、愿意在传统汽车领域长期深耕的资深工程师
缺点 / 挑战
- 需要极强的责任心，承担多车型开发压力，可能面临加班
角色解读
- 技术专家路线：深耕车身机构件领域，成为行业技术权威，主导前沿技术研发
- 管理路线：晋升为车身机构件专业组长或部门经理，负责团队管理与项目决策
- 跨领域发展：积累经验后转向整车集成或项目管理，拓宽职业边界
- 独立完成天窗、雨刮、后视镜等车身机构件的设计开发与工程分析，解决试制试验和市场问题
- 组织技术对标与结构创新，推动产品设计质量提升，并主导专业标准规范的编写与修订
- 推动降本降重工作，制定行动方案，组织新技术、新材料、新工艺的应用验证
- 精通CATIA等设计软件，熟悉车身机构件常用材料与结构
- 年以上相关设计经验，至少6年主机厂经历，3款以上成熟车型开发经验
- 具备极强的责任心、执行力、协调沟通能力，能带领团队解决问题
申请策略
- 深入了解东风奕派科技的产品线和技术方向，在面试中展现对公司业务的热情
- 准备好一个完整的项目案例，从设计到量产，突出你的技术贡献和问题解决过程
- 重点突出8年以上车身机构件设计经验，特别是天窗、雨刮、后视镜等具体项目
- 强调主导过3款以上成熟车型开发，并列出使用的设计工具（CATIA）和解决的问题
- 展示技术对标、降本降重、标准规范编写等成果
- 学习AI工具在汽车设计中的应用，如AIGC辅助设计或数据分析
- 补充新材料、新工艺（如轻量化材料）方面的知识
- 提升项目管理能力，熟悉PMP或敏捷方法
面试指南
- STAR法则：情境、任务、行动、结果，用具体数据支撑
- 技术问题：先描述思路，再展示经验，强调闭环处理能力
- 协调问题：体现主动沟通、制定计划、推动落地的能力
- 请介绍一下你主导过的天窗或雨刮设计项目，遇到的最大技术难点是什么？如何解决的？
- CATIA在车身机构件设计中如何使用？如何做运动校核？
- 如何看待降本降重？请举例说明你采取的具体措施和效果
- 你认为未来车身机构件的技术趋势是什么？AI工具如何助力？
- 如何协调跨部门（造型、制造、采购）推进项目？
职位点评
66
综合评分
东风汽车高级工程师，技术稳健，薪资稳定，需现场办公，适合追求深度和稳定性。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合重视技术成长和稳定发展，对工作地点灵活性和WLB要求不高的资深工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活50
使命价值60
薪资福利
70中等
东风汽车作为国企上市巨头，薪资在武汉属中上水平，福利稳定，但具体薪资未在JD中明示。
薪资信号面议 (20K-30K/月)
成长发展
75中等
职位要求前沿AI工具意识，并有新技术应用机会，但传统汽车行业技术迭代相对稳健，成长空间明确但非高速。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、AI工具、新材料
业务类型profit_center
工作生活
50较低
仅现场办公，工作地点固定，加班情况未明确但传统车企可能强度适中，灵活性较低。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
60中等
汽车行业为稳定成熟产业，职位参与乘用车开发有一定社会价值，但创新层级偏稳健跟随。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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