东风汽车集团有限公司
开启件密封系统设计-猛士汽车
开启件密封系统设计-猛士汽车
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Dvp试验
Nvh优化
结构设计
车辆工程
Epdm/Tpv材质
车身密封件
值不值得投
73综合评分
综合评分 73
央企背景下的核心零部件研发岗，技术成长性好，工作稳定，侧重工程落地能力。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.0万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 580 个在招 · 其中汽车工程 76 个
市场机会
选择不多
襄阳 · 汽车工程 · 9 个在招
职位详情
关于这个职位
负责猛士品牌整车密封系统的设计与开发，包括密封面数据检核、密封条造型分析及结构设计
需制定相关技术标准，完成DVP试验大纲编制及问题解决，确保车辆的水密性、风噪及感官品质达标
最低要求
本科及以上学历，机械类、车辆工程相关专业
年以上车身密封件或相关结构设计开发经验
熟悉密封面布置与设计要件、密封零件种类构造与性能、EPDM/TPV/PVC 材质工艺、气味/VOC/ELV 及水密试验要求
熟练使用 CATIA
能独立负责整车密封条设计开发，对常见密封方案的结构与性能有深入认识，具备较强的组织协调、数据分析和沟通能力
对密封行业的新材料新结构等前瞻应用有一定了解
工作职责
负责整车密封面数据检核、全车密封条产品造型工程分析、单品设计开发，以及试制、试验和市场问题解决
制定密封件开发及水密、风音相关的技术标准和资料
负责所开发零部件感官品质相关的断面尺寸定义、表面处理选择和匹配结构设计
负责零部件 DVP 试验大纲编制及试验报告收集发布
承担上级领导交办的临时任务
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托东风集团平台，参与高端越野品牌猛士的核心部件开发，技术积累深厚
- 适合具有扎实车辆工程背景、喜欢解决具体工程技术问题并追求稳定平台的求职者
缺点 / 挑战
- 需处理从设计到试制、市场问题的全流程闭环，对协调能力和抗压能力要求较高
角色解读
- 可向资深密封系统专家、项目技术负责人或底盘/车身系统架构师方向发展
- 负责猛士品牌整车密封系统的工程设计，包括密封条的造型分析与结构设计
- 精通CATIA软件，熟悉EPDM/TPV等橡胶材质工艺及水密、风噪测试标准
申请策略
- 强调跨部门协调能力，因为该岗位需要与市场、试验等多部门协作解决问题
- 突出3年以上密封件或车身结构设计经验，列举使用CATIA完成的具体车型或零部件项目案例
- 复习并强化对EPDM/TPV等材料特性的理解，熟悉最新的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）测试标准
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经历，重点突出问题分析逻辑和最终解决方案的有效性
- 请介绍一个你主导的密封系统设计项目，遇到的最大技术挑战是什么？
- 如何平衡密封件的感官品质（如气味、手感）与功能性（如水密性）？
- 在使用CATIA进行复杂曲面密封条设计时，有哪些高效技巧？
- 面对市场反馈的漏水或异响问题，你的排查思路是怎样的？
- 准备1-2个完整的密封系统设计案例，涵盖从需求定义、方案设计、试验验证到问题解决的全过程
职位点评
薪资福利75
成长发展80
工作生活60
使命价值70
薪资福利
75中等
作为已上市的央企巨头，提供稳定的薪酬体系和完善的福利保障，符合市场对成熟行业工程师的期望。
薪资信号市场水准 (1.5千–2.5万/月)
成长发展
80较高
涉及前沿越野车品牌的核心技术开发，需要掌握新材料新工艺，具备良好的技术成长空间。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、EPDM、TPV、PVC、DVP试验
业务类型profit_center
工作生活
60中等
传统车企研发岗位通常节奏稳定，但项目节点期间可能存在加班压力，工作地点可能在非核心城区。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
参与国产高端越野品牌的打造，具有一定的民族工业自豪感和行业影响力。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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