天纳克
Snr Engineer
Snr Engineer
发布于 大约 2 个月前普通员工/个人贡献者
北京市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
2D设计
3D设计
客户沟通
成本分析
新产品开发
汽车工程
项目管理
ERP系统
FEA
AI 估算 · 20k–35k
资深汽车工程岗位，技术复杂度高，市场竞争力强，预计薪资在行业中上水平
职位详情
关于这个职位
作为资深工程师，负责在报价阶段为客户提供技术解决方案，主导减震器设计及可行性分析，协调内部资源完成3D/2D设计、FEA分析等，并与客户、研发、制造团队紧密合作，确保项目顺利推进
最低要求
至少5年汽车行业经验，底盘和减震器相关经验优先
熟悉一级供应商的新产品开发流程，有EU/US工作经验优先
有OEM客户合作经验优先
流利的英语口语和写作能力
良好的沟通和独立工作能力
客户导向，愿意学习，有责任心和团队合作精神
高效率工作，能在压力下工作
熟悉ERP系统
机械工程或汽车工程学士学位或以上
至少CET4
工作职责
将客户需求转化为内部要求，协调内部资源完成减震器设计和可行性分析
沟通并理解客户SOR和技术要求
协调资源完成设计，如3D、2D、FEA，并与内部团队（CE、制造、采购、供应商）评审设计
与研发和制造团队合作，使减震器设计符合客户要求
安排与客户的技术评审会议
主导新项目减震器设计的技术评估
与其他成员合作，按照TENPLUS流程确保项目顺利推进并发布TENPLUS交付物
根据客户需求准备样品、行驶套件、TAP
根据报价审批流程分析FTE、ED&T、4 Panel/6 Panel
新产品导入市场
VOC收集与分析
分析市场趋势和竞争对手产品以识别机会
对标竞争对手的主流技术
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 天纳克作为跨国巨头企业，平台稳定，技术积累深厚
- 职位涉及客户对接和成本分析，能培养商业化思维
- 汽车行业底盘领域技术壁垒高，经验具有长期价值
- 传统汽车行业技术迭代相对缓慢，创新空间有限
- 需要频繁与客户及全球团队沟通，对跨文化协作能力要求高
- 适合拥有5年以上汽车底盘设计经验、希望在外企稳定发展、并愿意在技术深度和客户沟通上持续深耕的工程师
缺点 / 挑战
- 工作压力较大，需在报价阶段快速产出
角色解读
- 可向高级技术专家或系统架构师方向发展，主导复杂平台设计
- 也可转向技术管理岗位，如研发主管或工程经理
- 积累OEM合作经验后，可进入主机厂或更高级别的技术咨询角色
- 负责在报价阶段为客户提供技术解决方案，主导减震器设计及可行性分析
- 协调内部资源完成3D/2D设计、FEA分析，并与研发、制造、采购团队评审设计
- 与客户进行技术评审会议，理解客户SOR和技术要求，确保设计满足需求
- 分析ED&T成本，准备样品和行駛套件，推动新产品导入市场
- 扎实的汽车工程背景，熟悉减震器或底盘系统设计
- 精通3D/2D设计软件（如CATIA、SolidWorks）和FEA工具
- 良好的英语沟通能力，能与跨国团队协作
- 了解一级供应商新产品开发流程，具备项目管理能力
申请策略
- 提前研究天纳克的产品线和核心客户，面试时展示对行业趋势的理解
- 准备一个技术评审的演示案例，模拟与客户沟通的场景
- 突出减震器或底盘系统设计项目经验，尤其是从需求到量产的完整案例
- 强调与OEM客户或国际团队的合作经历，展示英语沟通能力
- 列出使用的设计工具（如CATIA、ANSYS）和ERP系统经验
- 体现成本分析或报价相关经验，突出商业敏感度
- 补充FEA仿真分析方面的深度知识
- 学习项目管理方法（如PMP）以提升协调能力
面试指南
- 使用STAR法则组织项目经验：情境、任务、行动、结果
- 对于冲突处理，强调沟通和折中方案，体现客户导向和团队合作
- 技术趋势问题，展示对电动化、轻量化的关注，并结合实际案例
- 请描述一个你主导的减震器设计项目，从需求到交付的关键步骤
- 如何处理客户提出的技术要求与内部能力之间的冲突？
- 你在成本优化方面有哪些经验？请举例说明
- 你如何与跨国团队协作？遇到过哪些挑战？
- 谈谈你对汽车行业未来减震器技术趋势的看法
职位点评
59
综合评分
传统外企资深技术岗，薪酬中上但技术迭代慢，工作压力一般，适合求稳的资深工程师。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
这个职位最适合优先考虑薪酬稳定性和技术深度，对工作生活平衡要求不高，且希望在外企传统行业长期发展的求职者。
表现最好
薪资福利
相对薄弱
使命价值
薪资福利70
成长发展60
工作生活50
使命价值45
薪资福利
70中等
薪资未明确，但外企资深工程师在北京预计薪资中等偏上，福利稳定，但缺乏额外信号。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
60中等
技术为传统汽车机械领域，发展路径清晰但创新空间有限，未提及培训或晋升通道。
技术前沿传统/成熟技术
技术栈减震器设计、FEA、ERP
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
仅现场办公，未提及弹性工作或WLB，可能有一定压力。
工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
45较低
汽车行业成熟稳定，社会影响力一般，职位使命信号不强。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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