吉利汽车
产品技术岗（投产经理）
产品技术岗（投产经理）
发布于 5 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Dfm
制造一致性
新工艺评估
汽车制造工艺
试制验证
质量风险控制
跨部门协同
量产移交
值不值得投
72综合评分
综合评分 72
核心枢纽技术管理岗、成长空间大、接触前沿工艺，但投产期压力较大且WLB未明确。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.8万
比汽车工程中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3310 个在招 · 其中汽车工程 约 270 个
市场机会
选择面较广
杭州 · 汽车工程 · 约 170 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责新车投产前的试制验证与工艺评估，确保车辆具备可制造性与成本竞争力
你需要协同研发、制造等多个部门，推动全链路开发验证，解决量产前的质量风险并保障生产稳定性
工作职责
基于量产验证数据与市场反馈，主导试制验证方案、流程、标准及计划的持续优化，确保新车具备可制造性、可维护性与成本竞争力，避免问题流入量产阶段
负责新工艺、新设备及新工具的投产前评估与验证，确保其符合制造一致性要求并具备量产条件
系统总结试制验证结果，推动问题与风险的有效闭环，并完成向量产阶段的标准移交与知识转移
协同研发、试制、ME及制造基地，推动全链路开发验证融合与协同机制优化，降低投产阶段的制造可行性问题及重大质量风险（如异响、漏水等），减少量产设变
确保试制与各制造基地的工艺、设备及作业方式差异得到充分验证，保障制造一致性及生产稳定性
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于新车研发到量产的核心枢纽位置，业务话语权大
- 能积累全链路制造与质量管控经验，行业壁垒高
- 依托头部车企平台，接触前沿造车工艺与设备
- 需频繁跨部门沟通，协调研发与制造的利益冲突，沟通成本高
- 具备丰富汽车制造经验、擅长跨部门协同与解决复杂工程问题的技术管理人才
缺点 / 挑战
- 投产节点压力大，需应对突发质量风险与工程设变
角色解读
- 从试制验证专家向投产项目总监或制造基地高管发展
- 也可横向拓展至研发端的前期可制造性设计（DFM）管理
- 主导新车试制验证方案与流程优化，确保车辆的可制造性与成本竞争力
- 评估验证新工艺与设备，保障量产条件
- 协同研发与制造基地，闭环试制问题并降低量产风险
- 深厚的汽车制造工艺与试制验证经验
- 出色的跨部门协同与项目管理能力
- 敏锐的质量风险识别与问题解决能力
申请策略
- 了解吉利近期的新车型发布及平台架构（如SEA浩瀚架构），在面试中展现对其制造体系与产品战略的理解
- 突出主导过的新车投产项目及解决的Major质量风险案例
- 量化减少量产设变、提升制造一致性的具体成果
- 强调跨部门（研发、ME、制造）协同经验
- 深入学习DFM（面向制造的设计）理念与最新汽车制造工艺（如一体化压铸、新能源三电装配工艺）
- 提升项目管理与六西格玛质量工具应用能力
面试指南
- 采用STAR法则：情境（车型/工艺背景）- 任务（验证目标/风险）- 行动（跨部门协同/验证方案/闭环机制）- 结果（减少设变/保障一致性/提升效率）
- 请分享一个你主导解决的重大试制验证问题，如何避免其流入量产？
- 在研发与制造基地意见不一致时，你如何推动全链路协同？
- 如何评估和验证新工艺或新设备是否具备量产条件？
- 针对异响、漏水等常见质量风险，你在试制阶段有哪些预防机制？
- 准备2-3个完整的试制验证到量产移交的闭环案例
- 复习汽车制造四大工艺及常见质量缺陷的预防与解决机制
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活45
使命价值80
薪资福利
75中等
吉利作为头部车企，投产经理属于核心技术管理岗，薪资福利处于行业市场中上水平，但JD未明确披露具体薪资与福利细节。
薪资信号未披露（AI估算：2千–3.5万/月）
成长发展
85较高
岗位处于研发到量产的核心枢纽，能深度参与全链路开发验证，接触新工艺新设备，技术与管理能力双重提升空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈试制验证、新工艺评估、制造一致性、量产移交
业务类型ambiguous
工作生活
45较低
投产阶段通常面临较大的节点压力，且需频繁协同制造基地，工作强度较高，JD未提及WLB相关信息。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
参与新车从试制到量产的关键环节，推动汽车制造工艺优化与质量提升，具有较高的行业成就感。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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