吉利汽车
整机解决方案SE
整机解决方案SE
发布于 2 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Autocad
Emc
Hud
智能座舱
智能驾驶
汽车电子
激光雷达
结构设计
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
头部车企核心研发岗，聚焦智驾/座舱整机方案设计，技术前沿且成长空间大，但项目压力与协同难度较高。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2万
比汽车电子中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2830 个在招 · 其中汽车电子 77 个
市场机会
选择面较广
杭州 · 汽车电子 · 55 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责智能驾驶、座舱及光学模块的整机结构方案设计与落地，主导产品布置、需求分析及规格分解，并牵头解决开发验证中的技术难题
适合具备汽车电子产品设计经验、熟练使用CATIA等设计软件且熟悉相关行业标准的技术人才
最低要求
本科及以上学历，3年以上汽车电子产品设计经验，熟悉汽车行业的开发流程和质量体系，对整车布置、线束、热管理等有一定的了解
熟悉智能驾驶域/智能座舱域/抬显HUD/激光雷达产品，了解产品构成及其生产制造过程
能够熟练使用设计软件AutoCAD、CATIA进行结构设计
熟悉结构件的模具、常用材料、加工工艺、及其表面处理工艺
熟悉汽车电子类产品的行业标准和测试要求，熟悉整机IP防护、屏蔽材料、散热、抗凝露、EMC、连接器结构等相关知识
具备较强的沟通协调能力，具有良好的团队精神和项目管理能力，具备一定的抗压能力
工作职责
负责对接车型，主导智驾模块、座舱模块、光学模块的整机结构方案的设计，完成整机方案的输出，对整机方案可行性和产品竞争力负责
主导整机领域的产品布置、需求分析、规格分解、完成与下游团队的握手，并看护详细设计过程中的需求落地，对最终的需求实现负责
主导整机方案的输出及其可信性的分析，推动方案的落地，并跟踪解决落地中遇到的技术瓶颈，对最终的方案落地负责
牵头产品开发验证过程中的技术难题的攻关，能够拉通多领域协同分析，寻求解决措施
优先资格
有智能驾驶域/智能座舱域/抬显HUD/激光雷达等相关产品设计经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于智能驾驶与智能座舱等核心前沿赛道，技术壁垒高，行业前景广阔
- 能够深度参与整机方案从0到1的落地，积累跨领域（智驾、座舱、光学）的系统级设计经验
- 依托头部车企平台，项目资源丰富，有助于建立完善的汽车行业质量体系与开发流程认知
- 适合具备3年以上汽车电子产品设计经验，熟悉CATIA及车规级标准，且具备较强跨部门协同与问题解决能力的系统级结构工程师
缺点 / 挑战
- 需要拉通多领域协同分析并解决技术瓶颈，对跨部门沟通协调与抗压能力要求较高
- 整机方案涉及智驾、座舱、光学等多个复杂模块，技术难度大，需求变更与落地风险较高
角色解读
- 纵向可发展为整机系统专家或首席系统工程师，主导更复杂的跨域融合产品架构设计
- 横向可向系统架构师或技术项目经理转型，负责更大规模的整车级电子电气架构规划与团队管理
- 负责智能驾驶、座舱及光学模块的整机结构方案设计，确保方案的可行性与产品竞争力
- 主导产品布置、需求分析与规格分解，协同下游团队确保设计需求在详细设计中准确落地
- 牵头解决产品开发验证过程中的跨领域技术难题，推动整机方案从设计到量产的最终实现
- 熟练掌握AutoCAD、CATIA等结构设计软件，熟悉模具、材料及加工工艺
- 深入了解智能驾驶、智能座舱、HUD或激光雷达等汽车电子产品的构成与制造过程
- 熟悉车规级行业标准与测试要求，掌握IP防护、EMC、散热等整机可靠性设计知识
申请策略
- 提前了解吉利汽车在智能化（如极氪、领克等品牌）方面的最新产品布局与技术路线，面试时结合具体车型阐述设计思路
- 突出在智能驾驶、智能座舱或HUD/激光雷达等核心模块的整机结构设计经验及量产落地案例
- 展示熟练使用CATIA进行复杂结构设计的能力，以及对模具、材料、EMC、散热等工艺的深入理解
- 强调跨部门协同解决技术难题的经历，体现项目管理与需求拆解落地的实际成果
- 深入学习智能驾驶与智能座舱域的系统架构知识，了解上下游硬件与软件接口规范
- 补充整车级热管理、线束布置及系统级EMC/热仿真分析的相关知识，提升系统级问题解决能力
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）结构化回答项目经验，重点突出“需求拆解-方案设计-跨部门协同-验证落地”的闭环
- 针对技术难题，强调系统性思维，从机理分析到多方案对比，再到最终验证的完整逻辑链条
- 请分享一个你主导过的最复杂的整机结构方案设计案例，你是如何保证方案可行性和竞争力的？
- 在产品开发验证过程中，你遇到过哪些跨领域的技术难题？是如何拉通多部门协同解决的？
- 针对智能座舱或HUD产品，在整机IP防护、散热或EMC设计中，你通常采用哪些设计策略和标准？
- 当详细设计阶段发现下游团队的设计偏离了初始规格分解的需求时，你会如何处理？
- 复习汽车电子行业的相关标准（如ISO 26262、IP67/IP6K9K防护等级、EMC相关国标等），并能结合实际项目说明应用
- 准备1-2个使用CATIA进行复杂曲面或结构设计、以及解决模具/加工工艺问题的具体案例
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值80
薪资福利
75中等
吉利作为头部车企，薪资福利体系完善，该岗位属于核心研发岗，薪资处于市场中上水平，但JD未明确披露具体薪资与福利细节。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及智驾、座舱、光学等前沿领域，技术壁垒高，且要求拉通多领域协同，能极大提升系统级架构设计与跨部门项目管理能力。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈智能驾驶、智能座舱、HUD、激光雷达、CATIA、AutoCAD、EMC
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
JD未提及工作模式与加班情况，但作为整车研发核心岗且明确要求“具备一定的抗压能力”，工作强度可能较大，WLB情况无法明确判断。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
80较高
智能驾驶与智能座舱是当前汽车产业转型升级的核心方向，岗位致力于提升产品竞争力，具有较高的行业价值与技术使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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