吉利汽车
壳体结构设计专家/工程师
壳体结构设计专家/工程师
发布于 40 分钟前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Cad
Ug
仿真分析
供应商管理
机加工工艺
模具设计
试验验证
壳体铸造工艺
结构设计规范
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
技术深度高、行业前景好，但办公地点和工作模式未明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
参考估算薪资
根据职位描述推断，供对比参考
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 1730 个在招
职位详情
关于这个职位
负责新能源汽车减速器壳体的结构设计与优化，包括三维建模、二维图纸绘制，推动强度及润滑仿真分析，并参与供应商资源开发、样件试制、试验验证及质量问题改进，确保产品性能与质量
最低要求
熟悉UG，CATIA，CAD等常用绘图软件
熟悉壳体铸造工艺、机加工工艺，了解壳体模具的设计及制造
掌握新能源减速箱壳体的结构设计规范
工作职责
负责减速器壳体结构建模及二维图纸绘制
负责推动减速器壳体强度及润滑仿真分析
负责减速器壳体供应商资源开发与审核
负责减速器壳体样件试制、试验验证及质量问题分析改进
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 技术深度高，能积累汽车核心零部件设计经验，提升专业竞争力
- 吉利汽车作为行业巨头，提供稳定平台和前沿技术项目参与机会
- 新能源汽车赛道增长快，岗位有较好行业前景和技能复用性
- 试验验证周期可能较长，需要耐心处理质量问题改进
- 适合有机械设计背景、注重技术细节、对汽车制造流程感兴趣的求职者
缺点 / 挑战
- 工作涉及多部门协作和供应商管理，沟通协调要求较高
角色解读
- 可晋升为高级结构设计工程师或技术专家，深耕汽车核心零部件领域
- 向设计管理岗位发展，如设计经理或技术负责人，带领团队
- 拓展至新能源汽车其他系统设计，如电池或电机结构，提升综合能力
- 进行减速器壳体的三维建模和二维图纸绘制，确保设计符合工程标准
- 推动壳体强度及润滑仿真分析，优化结构性能以提升可靠性
- 参与供应商资源开发与审核，管理从设计到量产的全流程
- 负责样件试制和试验验证，分析并改进质量问题，保障产品质量
- 熟练使用UG、CATIA、CAD等专业绘图软件进行结构设计
- 熟悉铸造和机加工工艺，了解模具设计及制造流程
- 掌握新能源减速箱壳体的设计规范，具备仿真分析能力
- 具备供应商管理和试验验证经验，能协调跨部门协作
申请策略
- 研究吉利汽车新能源战略和减速器产品线，展示行业了解
- 准备设计案例，用于面试中具体阐述技术解决方案
- 突出UG、CATIA等CAD软件的熟练使用和相关项目经验
- 强调壳体铸造、机加工工艺的实践经历或知识掌握
- 展示仿真分析能力，如使用ANSYS等工具进行结构优化
- 列举供应商开发或质量改进案例，体现全流程参与
- 学习ANSYS或HyperMesh等仿真分析软件，增强设计验证能力
- 深入了解新能源汽车减速器技术趋势，如轻量化或新材料应用
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）结构化回答项目经验
- 强调技术决策过程，如通过仿真优化设计以减少试制成本
- 突出跨部门协作和问题解决能力，举例说明质量改进措施
- 请描述一个你主导的壳体结构设计项目，如何平衡设计与制造工艺？
- 在仿真分析中遇到过什么挑战，你是如何解决的？
- 如何确保供应商提供的样件符合设计要求？
- 新能源汽车减速器壳体设计有哪些关键规范？
- 复习壳体铸造和机加工工艺的基础知识，准备技术问题回答
职位点评
薪资福利80
成长发展85
工作生活60
使命价值75
薪资福利
80较高
职位提供行业竞争力的薪资和稳定工作机会，满足基本补偿需求。
薪资信号市场水准 (15K-30K/月)
成长发展
85较高
能深入学习汽车核心零部件设计技能，接触前沿新能源技术，有较好成长空间。
技术前沿主流现代技术
技术栈UG、CATIA、CAD、仿真分析、铸造工艺
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
办公模式和地点未明确，可能需要现场办公，生活灵活性有限。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
75中等
参与新能源汽车部件设计，助力绿色出行，有一定社会价值感。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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