吉利汽车
动态电控性能调校岗
动态电控性能调校岗
发布于 3 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Canoe
Inca
Iso 26262
底盘电控系统
性能标定
控制理论
模型验证
值不值得投
74综合评分
综合评分 74
技术深度高的汽车性能调校岗，薪资中上，成长性好，但WLB可能一般。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 3 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2600 个在招 · 其中汽车工程 约 160 个
市场机会
选择面较广
宁波 · 汽车工程 · 约 110 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责吉利汽车的底盘电控集成控制系统及整车动态域的性能标定与优化工作，涵盖电子稳定控制、主动悬架、后轮转向等系统
需要结合实车路试数据进行模型验证和参数调优，提升车辆的操控性、稳定性和舒适性
同时与硬件、软件团队协作，完成集成调试并撰写技术文档
最低要求
硕士及以上学历，对自动化、控制工程、车辆工程、机械工程等相关专业有较深的实践和理解
整车电控系统标定或相关领域实践经验
熟悉整车动力总成、底盘控制系统的工作原理及标定方法
熟悉INCA、CANoe、Vector工具链等标定工具
对控制理论（如PID控制、状态观测器等）有扎实的理解和应用能力
对ISO 26262功能安全标准及ASPICE有基础认知
具备一定的编程能力（如C/C++或Python），能够进行简单的算法开发与验证
工作职责
负责底盘电控集成控制系统，电子稳定控制系统，电子驻车系统，主动悬架系统，主动稳定杆，空气悬架，扭矩矢量，后轮转向系统等的功能和性能的属性工作
负责整车动态域的性能标定与优化工作，结合实车路试数据，进行模型验证与参数调优，包括但不限于参数优化、功能验证及性能测试，提升车辆在复杂路况下的操控性稳定性、通过性及舒适性
根据项目计划，参与整车动态域（ESC、VMC、ATS、ADAS等）功能定义与需求分析，制定电控系统标定、测试、联调匹配计划
与硬件、软件开发团队协作，完成集成与调试，撰写相关技术文档及测试用例及报告，进行极限工况下的故障诊断支持，性能数据分析，给出优化建议
持续跟踪行业技术发展，推动先进控制算法在整车动态域开发中的应用
优先资格
英语可视为工作语言者优先
有赛道驾驶经验者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 接触汽车电控核心系统，技术深度高，能积累宝贵的底盘和性能调校经验
- 公司是行业领先企业，项目资源丰富，技术平台稳定
- 工作涉及实车测试和优化，成果直接体现在车辆性能上，成就感强
- 需要较强实操经验和工具链技能，学习曲线较陡
- 涉及多系统集成和跨团队协作，沟通协调能力要求高
- 适合车辆工程、自动化或控制工程背景，对汽车性能有热情，喜欢结合理论与实践的技术型求职者
缺点 / 挑战
- 行业技术更新快，需持续跟踪新算法和标准，保持学习压力
角色解读
- 从性能调校工程师成长为电控系统专家，深耕车辆动态域技术
- 可向项目负责人或技术经理方向发展，负责更大系统的集成与优化
- 随着行业技术发展（如智能驾驶），可向更前沿的自动驾驶控制算法领域拓展
- 负责底盘电控系统（如ESC、主动悬架、后轮转向）的功能和性能属性工作，包括功能定义、性能标定与优化
- 结合实车路试数据进行模型验证和参数调优，提升车辆操控性、稳定性和舒适性
- 与硬件、软件团队协作完成系统集成、调试，并撰写技术文档和测试报告，进行故障诊断和数据分析
- 扎实的控制理论知识（如PID控制、状态观测器），能应用于电控系统开发
- 熟悉汽车底盘和动力总成系统原理，掌握INCA、CANoe等标定工具链
- 具备C/C++或Python编程能力，能进行简单算法开发与验证
- 对功能安全标准（ISO 26262）和ASPICE有基础认知，能遵循流程工作
申请策略
- 研究吉利汽车在电控和动态性能领域的技术动向，面试时展示行业了解
- 如果可能，准备一些性能调校或数据分析的案例，用于面试中展示解决问题的能力
- 突出车辆电控系统、标定或性能优化相关的项目或实习经验，尤其是涉及实车测试的部分
- 详细描述掌握的工具技能（如INCA、CANoe、Python/C++编程）和控制理论知识
- 强调跨团队协作和技术文档撰写能力，以体现综合素质
- 加深对控制理论（如PID、观测器）的理解，并尝试在仿真或简单项目中实践
- 熟悉汽车标定工具链（INCA、CANoe等），可通过教程或模拟软件提前练习
- 了解ISO 26262和ASPICE标准，阅读相关文档以建立基础认知
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述具体经验，突出技术深度和成果
- 强调系统性思维：先分析数据、识别问题、选择方法、验证效果、总结优化
- 对于标准或协作问题，结合实例说明如何平衡技术要求和团队合作
- 请描述你使用INCA或CANoe进行标定的具体经验，遇到的挑战和解决方案
- 如何结合实车数据优化底盘电控系统的性能？请举例说明
- 你对ISO 26262功能安全标准的理解是什么？在工作中如何应用？
- 当硬件和软件团队在集成调试中出现分歧时，你如何协作解决？
- 你如何跟踪行业技术发展，并将新算法应用到实际项目中？
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值70
薪资福利
75中等
该职位薪资处于宁波市场中上水平，公司作为上市企业稳定性较好，但具体福利未在JD中详细说明。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
85较高
职位涉及前沿汽车电控技术（如主动悬架、扭矩矢量），技能深度要求高，有明确技术成长路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈底盘电控系统、INCA、CANoe、控制理论、C/C++、Python、ISO 26262
成长机会持续跟踪行业技术发展、推动先进控制算法应用
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
JD未明确办公模式，但汽车性能调校通常需要现场办公和实车测试，WLB可能一般。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车行业向电动化、智能化转型，该职位参与提升车辆性能，有一定社会价值，但创新性取决于具体项目。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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