吉利汽车
运动能量子系统开发岗
运动能量子系统开发岗
发布于 2 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Can
Canoe
Lin
动力域电控
嵌入式软件开发
汽车电子
需求管理
值不值得投
72综合评分
综合评分 72
高门槛技术岗，发展空间大，但工作地点可能偏远，WLB未知。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
4万
比汽车电子中位数高
发布情况
新岗位 · 2 天前发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2410 个在招 · 其中汽车电子 62 个
市场机会
选择适中
宁波 · 汽车电子 · 43 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位负责吉利汽车运动能量子系统的开发，包括方案设计、计划制定、风险识别，以及软件需求编写和团队协作
需要熟悉汽车电子嵌入式软件开发，具备动力域电控批产经验，并掌握CAN/LIN等通讯总线
适合有丰富项目经验的博士学历工程师
最低要求
熟悉汽车电子嵌入式软件开发流程，并在动力域电控有至少一个项目的实际批产经验
熟悉整车CAN/LIN/Flexray等通讯总线，并熟练使用CANalyze、CANoe等工具采集和分析数据
博士及以上学历，车辆/内燃机/电力电子/控制等理工科专业优先
工作职责
负责根据整车功能需求、法规需求、问题经验，设计运动能量子系统开发方案，制定并落实子系统开发计划，识别开发风险
负责参与相关系统方案设计及评审
负责评估控制器开发范围，编写软件需求，推动内/外部软件团队实施
验收软件团队交付物，针对内/外测试团队的系统问题进行分析或偏差认可
优先资格
有需求管理相关工具实施经验优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 吉利作为知名车企，平台大，项目资源丰富
- 涉及前沿的汽车电子技术，技能积累价值高
- 博士学历要求，团队专业水平高，利于交流学习
- 汽车行业技术迭代快，需持续学习
缺点 / 挑战
- 对经验要求高，需具备实际批产项目经验，门槛较高
- 工作可能涉及跨团队协调，沟通成本较高
- 适合有丰富汽车电子开发经验、博士学历、喜欢挑战技术难题的工程师
角色解读
- 可向技术专家方向发展，深耕运动能量控制领域
- 有机会晋升为技术团队负责人，管理开发项目
- 可横向拓展至其他动力域子系统开发，提升综合能力
- 设计运动能量子系统的开发方案，制定开发计划并识别风险
- 参与系统方案设计及评审，确保技术可行性
- 编写软件需求，协调内外部软件团队实施开发
- 验收软件交付物，分析并解决系统测试问题
- 熟悉汽车电子嵌入式软件开发流程，具备动力域电控批产经验
- 掌握CAN/LIN/Flexray等通讯总线，熟练使用CANalyze、CANoe等工具
- 具备需求管理工具使用经验者优先
- 博士学历，车辆/内燃机/电力电子/控制等专业背景
申请策略
- 了解吉利在运动能量领域的技术布局，面试时展示对业务的思考
- 准备项目案例，详细说明在批产项目中如何解决关键技术问题
- 突出动力域电控项目的批产经验，说明具体职责和成果
- 强调CAN/LIN等总线开发经验，列举使用的工具和解决的实际问题
- 展示需求管理工具的使用经历，如DOORS等
- 提及博士研究方向与车辆/控制的相关性
- 熟悉CANalyze/CANoe的高级功能，如CAPL编程
- 了解AUTOSAR架构和功能安全标准（ISO 26262）
面试指南
- 使用STAR法则回答行为问题，突出情境、任务、行动和结果
- 技术问题结合项目实例，说明原理和解决方案
- 展示系统思维，从整车需求出发考虑问题
- 请描述你在动力域电控项目中的具体职责和贡献
- 如何处理CAN总线通信中的干扰问题？
- 你如何编写软件需求并确保团队理解？
- 在项目开发中遇到风险时，你如何识别和应对？
- 谈谈你对运动能量子系统的理解
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值70
薪资福利
75中等
职位未明确薪资，但作为大型车企的研发岗，薪资竞争力通常较好，且提供稳定的福利。
薪资信号未披露（AI估算：3千–5万/月）
成长发展
85较高
职位涉及前沿汽车电子技术，要求博士学历，成长空间大，但未提及具体培训或晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈嵌入式软件开发、CAN、LIN、Flexray、CANalyze、CANoe
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
工作地点在宁波，可能位于郊区，通勤不便，且未提及弹性工作安排。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车行业稳定，但职位未强调社会价值，主要聚焦技术实现。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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