吉利汽车
软内饰开发岗
软内饰开发岗
发布于 4 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
3D设计
Bom
Dfmea
Dvp
Npds
供应商管理
汽车内饰
车辆工程
项目管理
值不值得投
71综合评分
综合评分 71
头部车企核心研发岗，技术成长空间大，涉及全流程开发与新技术应用，但工作节奏较快、抗压要求高。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
1.6万
比汽车工程中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3210 个在招 · 其中汽车工程 约 250 个
市场机会
选择面较广
宁波 · 汽车工程 · 约 180 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责汽车软内饰系统的全流程开发，包括设计构想、系统选型、目标设定及成本与性能管控
你需要协同跨部门团队及供应商，推进产品从设计、试制到试生产的技术落地与问题解决，并推动新材料与新工艺的应用
适合具备车辆工程背景及3D设计软件操作能力的汽车研发人才
最低要求
出色的学习能力、自驱力，有较强的同理心和责任心
沟通表达能力强，善于团队协作
很好的适应能力与抗压能力，能够融入快节奏的产品团队
车辆工程、机械设计相关专业
具备3D设计软件操作能力
英语熟练，口语流利，获得CET 6级以上证书
工作职责
负责软内饰工作计划编制及跟踪落实
负责软内饰设计构想、系统选型
负责软内饰目标设定、成本、重量、性能管控等
根据项目和NPDS流程要求，主导相关技术文件的审核，如DFMEA、 BOM、DVP、ESOW、lessons learned等
负责软内饰三维数据、图纸设计等质量审核和进度把控
负责拉动周边部门协同工作，如总布置、电器、安全、SQE等，确认周边interface
负责软内饰供应商交流、评估、供应商管理及工作进度、质量控制等
负责软内饰产品试制、试验及试生产，解决相应技术问题
负责软内饰新材料、新工艺、新技术、新功能引进运用
优先资格
CATIA软件操作能力优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托头部车企平台，能接触到完整的汽车研发流程与前沿的新材料及新工艺
- 岗位涉及跨部门协同与供应商管理，有助于培养全局系统思维与复杂项目管理能力
- 技术栈全面，涵盖设计、试制、试验及试生产，个人专业技能成长空间大
- 适合具备车辆工程背景、熟练掌握3D设计软件，且具备较强沟通协调能力和抗压能力的汽车研发人才
缺点 / 挑战
- 需要频繁拉动周边部门及供应商协同，沟通成本与接口协调难度较高
- 汽车研发节奏快，试制与试生产阶段可能面临较大的技术攻关与交付压力
角色解读
- 从软内饰开发工程师成长为资深技术专家或系统总工程师，主导整车内饰架构设计
- 向项目管理方向转型，担任内外饰项目经理或产品线负责人，统筹产品全生命周期管理
- 负责汽车软内饰系统的全流程开发，包括设计构想、系统选型、目标设定及成本与性能管控
- 协同跨部门团队及供应商，推进产品从设计、试制到试生产的技术落地与问题解决
- 主导DFMEA、BOM等技术文件的审核，并推动软内饰新材料、新工艺的引进与运用
- 熟练掌握CATIA等3D设计软件，具备车辆工程或机械设计专业背景
- 熟悉汽车开发流程（如NPDS）及技术文件编制与审核，具备严谨的质量把控能力
- 具备优秀的跨部门沟通、供应商管理及英语商务交流能力
申请策略
- 提前了解吉利汽车近期的车型平台架构及内饰设计理念，面试时可结合具体车型提出对软内饰设计的见解
- 突出在CATIA等3D软件上的实操经验及汽车内外饰设计项目经历
- 强调参与过完整汽车开发流程（如DFMEA、DVP编制）及跨部门协同解决问题的案例
- 展示在供应商管理或新材料、新工艺引进方面的实际成果
- 深入了解汽车NPDS开发流程及软内饰相关的材料特性与成型制造工艺
- 提升英语口语与商务谈判能力，以应对供应商管理与跨国技术交流需求
面试指南
- 采用STAR法则回答项目经验，重点突出你在技术选型、成本/重量管控及跨部门协调中的具体行动与最终成果
- 对于流程类问题，结合NPDS流程节点，阐述技术文件审核与质量把控的严谨性及闭环管理思维
- 请分享一个你主导的软内饰设计或技术攻关项目，遇到了什么技术难题，如何解决的？
- 在跨部门协同（如与总布置、电器、安全部门）时，如果接口定义出现冲突，你通常如何处理？
- 请简述你对DFMEA和DVP在软内饰开发中应用的理解
- 针对软内饰的新材料或新工艺，你有哪些了解或引进运用的经验？
- 复习汽车内外饰设计基础理论、常见材料特性及成型工艺，熟悉吉利汽车主流车型的内饰特点
- 准备好英语口语自我介绍及汽车工程专业词汇，以应对英语能力考察
职位点评
薪资福利70
成长发展85
工作生活50
使命价值75
薪资福利
70中等
吉利作为头部车企，薪资福利体系相对完善，但JD未明确披露具体薪资与福利细节，整体处于行业市场中上水平。
薪资信号未披露（AI估算：1.2千–2万/月）
成长发展
85较高
岗位涵盖设计、试制、供应商管理及新技术引进，技术栈全面，能深度参与整车开发流程，个人专业技能与项目管理能力成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、DFMEA、BOM、DVP、NPDS、3D设计
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD提及“能够融入快节奏的产品团队”及“抗压能力”，暗示工作节奏较快，且汽车研发涉及试制试产，通常需要现场办公，WLB可能受限。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
75中等
汽车软内饰开发直接关系到用户的驾乘体验与车内健康环保，具有一定的社会价值，且行业正向新能源与智能化转型，前景良好。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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