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起亚
(社招)进排气系统开发工程师
立即应聘

(社招)进排气系统开发工程师

发布于 大约 3 小时前

普通员工/个人贡献者

烟台市
中级经验
全职员工
仅现场办公
本科
研究与开发 (研发)
机械设计
车辆工程
NVH
排气系统
三元催化器
GPF
排放法规
增程
混动

AI 估算 · 15k–25k

起亚为跨国车企,烟台研发中心,4年以上经验要求,薪资中等偏上,考虑行业及地域。

职位详情

关于这个职位

作为起亚进排气系统开发工程师,你将负责汽车排气系统的总体设计,包括三元催化器、GPF等热端部件的选型、匹配与验证,同时参与排放控制与认证工作

你需要独立完成排气系统开发,并跟踪国际排放法规动向,将前沿技术应用于新车型
该职位适合有4年以上相关经验、熟悉燃油/混动/增程车辆特点的机械或车辆工程专业人才

最低要求

大学本科及以上学历,机械工程、车辆工程等相关专业

年以上热端排气系统催化器开发经验,能够独立开发排气系统
独立完成过3个以上完整的车型开发
熟悉燃油、混动、增程车辆的车辆特点和发动机特点
C1以上等级驾驶证(车辆驾驶熟练)
熟练使用Catia、Office等软件
熟练掌握机械设计相关专业知识
熟悉掌握国际排放法规动向
熟练掌握进排气系统各种NVH调试方案,耐久验证方法
熟练的英语(或韩语),优秀的沟通能力
认真负责,乐观开朗,责任心强

工作职责

排气系统热端(三元催化器、GPF)设计及选型匹配,开发、验证、管理

发掘开发车辆可应用进排气系统前沿技术

AI 洞察

优缺点分析

优点

  • 起亚作为跨国车企,平台实力雄厚,研发体系成熟,可接触国际前沿技术
  • 烟台研发中心是集团在华重要基地,项目资源丰富,能积累完整车型开发经验
  • 职位涉及排放法规和新能源动力,行业前景广阔,技能壁垒高,不易被替代
  • 对经验要求高,需4年以上专门经验且独立完成过3个完整车型,门槛不低
  • 汽车行业开发周期长,工作可能涉及多地协调,需要较强的抗压能力和责任心
  • 技术迭代快,需持续学习新法规和新动力总成技术,保持知识更新
  • 适合有多年排气系统开发经验、希望在成熟平台深耕技术、追求专业深度和稳定发展的工程师

缺点 / 挑战

暂无明显挑战项

角色解读

  • 成为排气系统专家,主导复杂系统的开发与创新,晋升为高级工程师或技术专家
  • 横向拓展至发动机或整车热管理等关联领域,向系统集成或项目负责人方向发展
  • 积累排放认证和法规经验,未来可向认证工程师或法规事务经理转型
  • 负责汽车排气系统(热端)的设计与开发,包括三元催化器、GPF等部件的选型、匹配及性能验证
  • 进行排气系统的结构设计、NVH调试及耐久性验证,确保满足排放法规和整车性能要求
  • 跟踪国际排放法规动向,将前沿技术应用到新车型开发中,参与排放控制与认证工作
  • 与跨部门团队协作,完成从设计到量产的全流程开发
  • 熟练掌握Catia等CAD软件进行三维设计和工程图绘制
  • 深入理解排气系统工作原理,具备热端部件开发经验,熟悉NVH调试和耐久验证方法
  • 了解燃油、混动、增程车辆的动力总成特点,掌握相关排放法规(如国六、欧七等)
  • 具备良好的英语或韩语沟通能力,能够阅读技术文档并进行国际协作

申请策略

  • 提前研究起亚和现代集团的技术路线,在面试中体现对公司产品的理解
  • 准备一个完整的排气系统开发案例,从需求分析到量产验证,展示问题解决能力
  • 重点突出发动机或排气系统开发项目经验,特别是独立完成完整车型开发的经历
  • 详细描述在Catia使用、NVH调试、排放法规应用方面的具体成果
  • 如有新能源车型开发经验(混动、增程),务必强调,契合公司战略方向
  • 展示语言能力(英语或韩语)和跨团队协作案例
  • 复习Catia高级建模和仿真技巧,提升设计效率
  • 系统学习最新排放法规(如欧七、国七)及NOx、PN控制技术

面试指南

  • 使用STAR法则:情境、任务、行动、结果,结构化描述项目经验
  • 技术问题先阐述基本原理,再结合具体案例,展示理论联系实际的能力
  • 对于平衡类问题,列出多个影响因素,说明优先级和权衡方法
  • 请详细介绍你过去主导的一个排气系统热端开发项目,包括遇到的问题和解决方案
  • 如何根据不同的发动机特性(燃油/混动/增程)选择三元催化器的配方和结构?
  • 谈谈你对国六b和欧七排放法规的理解,以及它们对排气系统设计的影响
  • 在设计排气系统时,如何平衡NVH性能和排气背压之间的矛盾?
  • 如果新车型的原始排气设计方案无法通过排放测试,你会如何排查和优化?

职位点评

68
综合评分

成熟车企研发岗,技术专业性强,薪资有竞争力,WLB一般。

更适合这类人
最看重技术深度和平台资源、能接受稳定但非高强度工作节奏的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活60
使命价值65

薪资福利

70中等

薪资面议,但起亚作为大型跨国企业,薪酬福利体系完善,整体处于行业中上水平。烟台生活成本低于一线城市,实际购买力较强。

薪资信号面议 (15K-25K/月)

成长发展

75中等

职位要求较高,涉及完整车型开发,能深入掌握排气系统核心技术,且公司平台能接触到合资品牌研发流程和前沿技术,成长空间较大。但JD未明确提及晋升或培训。

技术前沿主流现代技术
技术栈排气系统、三元催化器、GPF、NVH、Catia、排放法规
业务类型ambiguous

工作生活

60中等

工作地点在烟台,城市宜居,但职位要求'C1驾照且驾驶熟练',暗示可能需要现场测试或出差,工作强度一般。

工作模式仅现场办公
办公地点市区核心地段
加班情况未提及(无法判断)

使命价值

65中等

汽车行业节能减排是重要方向,参与排放控制有助于环保,但职位更偏重技术实现,社会意义间接。

行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度稳健跟随主流
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