
东风汽车集团有限公司
电子电气架构工程师-奕派科技
电子电气架构工程师-奕派科技
发布于 大约 14 小时前普通员工/个人贡献者
武汉市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
系统与安全工程
Autosar
Can
Emc
Fmea
Lin
Soa
以太网
功能安全
电气架构
AI 估算 · 20k–30k
汽车央企核心研发岗,技术门槛高,武汉地区高级工程师薪资区间,综合考虑经验与行业水平。
职位详情
关于这个职位
该职位负责整车电子电气架构的设计与演进,从分布式向中央计算转型
你将主导EEA方案、网络通信、电源分配和线束优化,协调各ECU功能与接口,确保系统可靠性与成本平衡
适合有5年以上汽车电子经验、精通AUTOSAR和SOA的工程师
最低要求
精通汽车电子电气架构演进路线
掌握AUTOSAR方法论(CP/AP)
熟悉SOA服务化设计
理解整车各系统交互逻辑
掌握FMEA分析方法
熟悉功能安全概念
深入理解汽车总线技术
掌握EMC设计原理
了解高压电气系统
年以上汽车电子系统开发经验 3年以上EEA相关工作经验
工作职责
负责整车电子电气架构(EEA)方案设计(分布式→域控制→中央计算)
制定电气拓扑和网络通信架构(CAN/LIN/以太网)
设计电源分配系统和接地策略
开发车辆功能逻辑与信号矩阵
协调各ECU功能分配与接口定义
优化整车线束设计方案(减重/降本)
管理功能交互与信号交互规范
解决跨域系统冲突问题
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 深度参与汽车E/E架构从分布式到中央计算的行业变革,技术积累极具前瞻性
- 央企大平台,项目资源充足,稳定性高,有利于长期技术深耕
- 接触AUTOSAR、SOA、功能安全等业界主流标准与工具,技能通用性强
- 跨部门协调复杂,需与多个ECU供应商及内部团队沟通,对综合能力要求高
- 汽车电子开发周期长,验证严格,工作节奏可能受项目节点影响
- 传统车企薪酬相比互联网行业偏低,且武汉地区薪资水平有限
- 适合有扎实汽车电子基础、追求技术深度与平台稳定性、愿意在传统车企转型期深耕的工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 纵向发展为EEA架构专家或首席架构师,主导平台技术路线
- 横向可转向智能驾驶域控、车载操作系统、中央计算平台等前沿方向
- 在央企体系内可晋升技术管理岗(主任工程师、技术总监)
- 主导整车电子电气架构从分布式向中央计算演进的技术方案设计
- 制定CAN/LIN/以太网通信拓扑,设计电源分配与接地系统
- 协调各ECU功能分配与接口定义,优化线束实现减重降本
- 管理功能交互规范,解决跨域系统冲突,推动平台化迭代
- 精通AUTOSAR CP/AP方法论,熟悉SOA服务化设计模式
- 深入掌握车载总线技术(CAN/LIN/以太网)及EMC、功能安全概念
- 具备FMEA分析能力和高压电气系统基础知识
- 年+汽车电子系统经验,3年+EEA架构设计实战经验
申请策略
- 面试中准备一个完整的EEA架构设计案例(从需求到拓扑),展示问题解决能力
- 了解东风奕派科技的产品布局(新能源、智能驾驶),展现对公司的兴趣
- 突出EEA项目经验,特别是域控制或中央计算架构的落地案例
- 强调AUTOSAR(CP/AP)、SOA、CAN/LIN/以太网等关键技术细节
- 展示功能安全(ISO 26262)或FMEA参与经历,体现系统思维
- 如有线束优化、减重降本或高压电气经验,务必重点描述
- 提前复习AUTOSAR最新规范,尤其是Adaptive Platform应用场景
- 学习车载以太网(SOME/IP、DDS)和SOA服务设计方法
面试指南
- 按STAR法则:情境-任务-行动-结果,强调技术选型逻辑和量化效果
- 对比传统架构与新技术,突出自身对演进路线的理解和实践经验
- 展示系统思维:从功能分配、网络负载、成本约束等多维度权衡方案
- 描述你参与过的一个EEA架构项目,从分布式到域控制的演变过程?
- AUTOSAR CP和AP的主要区别是什么?在什么场景下使用AP?
- 如何设计一个支持SOA服务的通信网络?请举例说明
- 在EEA设计中,如何处理功能安全与EMC的冲突?
- 请分析当前整车EEA架构的趋势,以及我们应如何应对?
职位点评
69
综合评分
央企核心技术岗,新技术栈丰富,薪资中等偏上,现场办公且WLB未明确。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估,方便横向比较。
更适合这类人
适合技术驱动、重视成长路径、追求稳定与前沿结合,对生活质量要求中等的求职者。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利65
成长发展80
工作生活60
使命价值70
薪资福利
65中等
东风为央企,薪资在武汉属中上但低于一线互联网,福利稳定(五险一金、补充医疗等),整体补偿性中等。
薪资信号未披露(AI估算:20K-30K/月)
成长发展
80较高
岗位技术前沿(分布式→中央计算、AUTOSAR、SOA),成长路径清晰,可往专家或技术管理发展,央企亦有培训体系。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、SOA、CAN、LIN、以太网、FMEA、功能安全、EMC
业务类型ambiguous
工作生活
60中等
武汉现场办公,无远程选项;传统车企加班情况视项目而定,JD未明确说明WLB,但央企相对规范,整体一般。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
70中等
参与新能源汽车核心技术研发,推动行业架构变革,有一定社会价值,但央企背景使命感中性。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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