东风汽车集团有限公司
研产供应用系统专业经理-猛士汽车
研产供应用系统专业经理-猛士汽车
发布于 1 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公ERP实施与运维
ERP实施与运维
Erp实施
供应商管理
供应链管理
团队管理
数字化转型
智能制造
项目管理
值不值得投
69综合评分
综合评分 69
央企稳定平台、高端新能源赛道、管理职责重、WLB视项目而定
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.8万
比ERP实施与运维中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 600 个在招
职位详情
关于这个职位
负责猛士汽车研产供管系统的顶层规划与产品架构设计，统筹业务需求治理及数字化项目交付
通过搭建运营治理机制和团队管理，推动AI等新技术在制造场景的应用，确保核心业务链路的稳定运行与数字化价值转化
最低要求
本科及以上学历
五年及以上相关工作经验
近三年绩效均为C及以上且至少有一个B，主管级及以上职级
工作职责
研产供数字化规划与产品架构：承接公司战略规划，主导研产供管应用系统的顶层规划与能力演进，对标行业标杆，构建覆盖 "造物" 全过程和管理数字化应用体系，支撑产品旅程全链路业务数字化落地
业务价值与需求治理：统筹业务价值洞察与需求治理，围绕产品旅程，牵头新车型量产保障专项、推动集团内共享、多工厂系统跨域解决方案，挖掘高价值AI应用场景，确保数字化投入转化为可衡量的业务价值
项目开发与交付：端到端管控研产供管数字化项目交付，构建关键业务节点的高可用保障体系，推进跨域协同，保障核心链路稳定可靠，确保业务连续运营
运营与治理机制：搭建研产供管数字化运营、风险与合规治理机制，以数据和AI驱动业务持续迭代，持续释放数字化经营价值
团队与组织建设：负责研产供管团队能力建设、组织机制与领域内IT流程资产沉淀，打造业务数字化解决方案梯队，构建协同高效的专业组织
预算与合作协同管理：统筹预算投入与供应商管理，对齐业务、技术、集团内协同单位、供应商等多方干系人，凝聚共识、推动数字化变革平稳落地
完成上级交办的其他工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 背靠东风集团与猛士科技平台，资源稳定
- 聚焦高端新能源赛道，具有行业前瞻性
- 管理岗视野广阔
- 需协调多方干系人，沟通成本高
- 绩效要求严格
- 有传统车企或大型制造企业数字化背景，具备较强抗压能力和管理经验的资深人士
缺点 / 挑战
- 传统车企转型压力大，变革阻力可能存在
角色解读
- 可向集团级数字化总监、CIO方向发展，或在新能源汽车智能化领域成为资深专家
- 负责猛士汽车研产供管系统的整体规划与架构设计，确保数字化系统与业务战略对齐
- 具备5年以上数字化管理经验，熟悉ERP/PLM等系统，拥有团队管理及供应商管理能力
申请策略
- 关注东风企业文化价值观匹配度，准备关于如何平衡传统IT架构与创新需求的案例
- 突出主导过的大型数字化项目成果，强调对业务价值的量化贡献，展示团队管理与跨部门协作能力
- 加强对AI在制造业应用场景的理解，提升供应链数字化领域的专业知识
面试指南
- 使用STAR法则（情境、任务、行动、结果）描述项目经历，重点突出遇到的挑战、采取的解决策略以及最终带来的业务收益
- 请分享一个你主导的复杂数字化项目从规划到落地的全过程
- 如何在传统制造企业中推动数字化变革并克服阻力？
- 如何评估数字化投入的业务价值？
- 你对猛士汽车研产供管系统的现状有什么看法？
- 深入研究猛士汽车品牌定位及东风集团数字化转型战略，准备关于供应链数字化最佳实践的见解
职位点评
薪资福利75
成长发展70
工作生活60
使命价值65
薪资福利
75中等
作为上市央企巨头，提供稳定的薪酬体系和完善的福利保障，薪资水平在市场属于中上，稳定性极高。
薪资信号未披露（AI估算：2.0千–3.5万/月）
成长发展
70中等
涉及AI应用挖掘和顶层规划，具有一定的技术前沿性，但受限于传统车企体制，创新空间可能受限。
技术前沿主流现代技术
技术栈AI、数字化、ERP、PLM
业务类型profit_center
工作生活
60中等
央企通常WLB较好，但中层管理岗面临较大的业绩压力和跨部门协调负担，具体工作强度取决于项目周期。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
助力中国汽车工业转型升级，打造高端民族品牌，具有一定的社会价值和行业使命感。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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