豪威集团
TE(J11933)
TE(J11933)
发布于 2 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公半导体封装测试
半导体封装测试
Ate测试
Dft
Pmic
半导体测试
团队管理
晶圆测试
良率分析
车规认证
值不值得投
75综合评分
综合评分 75
高薪稳定大厂、技术管理双修、车规级高标准、工作强度较大
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
4.8万
比半导体封装测试中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 210 个在招 · 其中半导体封装测试 5 个
市场机会
选择不多
成都 · 半导体封装测试 · 1 个在招
职位详情
关于这个职位
负责ATE测试工程团队管理与技术梯队建设，主导测试策略制定、良率异常分析及测试成本优化
需具备8年以上半导体测试经验及3年以上管理经验，熟悉PMIC测试原理、车规要求及全流程测试开发
最低要求
本科及以上学历，微电子、电子科学与技术、自动化等相关专业
年以上半导体测试工程经验，其中3年以上团队管理经验
了解PMIC的测试原理及测试方案并熟悉测试开发流程
熟悉ACCO或ETS88等测试机台
有晶圆测试（CP）与成品测试（FT）全流程经验
熟悉车规（AEC-Q100）、工规或可靠性测试要求
工作职责
根据公司战略目标及组织要求，制订部门目标及实施计划
管理ATE测试工程团队，负责招聘、培养、绩效与技术梯队建设
主导测试策略制定：测试覆盖率规划、Test Flow架构、DFT可测性需求评审、测试成本优化
主导良率异常与测试相关失效的根因分析，协同设计/工艺团队闭环改善
建立并维护测试开发规范、版本管理、程序 Release与变更控制流程
响应客户需求
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托上市大厂平台，资源稳定
- 接触前沿半导体测试技术，行业壁垒高
- 车规认证要求严格，容错率低
- 具备深厚半导体测试背景且有意转向管理岗位的资深工程师，抗压能力强，善于跨部门协作
缺点 / 挑战
- 管理团队机会，职业天花板较高
- 需应对复杂的良率异常分析压力，协调多部门（设计/工艺）沟通成本高
角色解读
- 可向更高层级的工程总监发展，或横向拓展至产品工程（PE）、质量工程（QE）等综合管理岗位
- 作为测试工程团队负责人，制定部门年度目标及实施计划，统筹团队招聘、绩效及技术梯队建设
- 精通ATE测试平台（如ACCO/ETS88），掌握PMIC测试原理及CP/FT全流程，具备良率分析与DFT评审能力
申请策略
- 准备具体的良率改善案例，展示如何通过测试策略优化解决复杂失效问题
- 突出带领团队规模及业绩（如良率提升百分比、成本节约金额）
- 强调PMIC及车规项目的完整落地经验
- 强化DFT（可测性设计）知识体系，提升对ATS/Advantest等主流机台的深度应用能力
面试指南
- 使用STAR法则（情境-任务-行动-结果）描述技术难题解决过程
- 结合数据量化管理成果
- 体现系统性思维与跨部门协作能力
- 请分享一个你主导的良率异常根因分析及改善案例
- 如何平衡测试覆盖率与测试成本之间的关系？
- 在团队管理中，如何处理技术骨干与绩效不佳员工的冲突？
- 你对PMIC测试中的AC/DC参数测试有哪些独特见解？
- 复习AEC-Q100车规标准细节，梳理过往项目中关于Test Flow架构优化的具体实践，准备团队管理方法论
职位点评
薪资福利85
成长发展90
工作生活40
使命价值70
薪资福利
85较高
作为已上市公司的高级管理岗位，提供具有竞争力的薪酬福利，满足高收入预期。
薪资信号未披露（AI估算：3.5千–6.0万/月）
成长发展
90较高
职位涉及前沿半导体测试技术与团队管理双重成长路径，技术与管理双轨发展机会显著。
技术前沿主流现代技术
技术栈ATE、PMIC、DFT、AEC-Q100、CP/FT
成长机会技术梯队建设
业务类型profit_center
工作生活
40较低
制造业一线管理岗位通常伴随较高的工作强度与现场响应需求，WLB相对受限。
工作模式未明确
办公地点工厂/生产基地
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
70中等
服务于汽车电子等关键领域，通过提升良率与可靠性间接推动行业发展，具有一定的社会价值。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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