吉利汽车
智能底盘开发岗
智能底盘开发岗
发布于 5 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Cae分析
Fmea
Nvh
Vave
副车架
底盘开发
悬架系统
转向节
轻量化
值不值得投
72综合评分
综合评分 72
吉利汽车核心底盘研发岗，技术成长空间大，项目挑战性强，WLB情况未知。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2790 个在招 · 其中汽车工程 约 210 个
市场机会
选择面较广
宁波 · 汽车工程 · 约 140 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责吉利汽车新车型悬架系统及零部件（性能件、结构件）的开发、选型、方案制定及验证投产工作
要求具备3年以上相关经验，能独立完成悬架系统设计，并参与平台化、轻量化等前瞻技术研究
最低要求
性能件方向：
年以上悬架系统及零部件开发经验，具备独立完成悬架系统设计开发的能力
熟悉悬架系统开发流程和问题处理方法
熟练使用CATIA/OFFICE/FMEA等软件/工具
参与过1款以上完整车型开发，有主机厂经验优先
良好的问题分析与解决能力，良好的沟通能力，良好的逻辑分析能力，认真负责、吃苦耐劳、有较强协调能力和团队精神
悬架结构件方向：
负责过不少于2个完整的悬架结构件开发项目
熟练掌握悬架结构件刚度、强度、耐久等关键属性的设计原则及要点
具备评估悬架结构件的方案对VD、NVH、碰撞安全、重量等属性的影响
具备解析设计载荷、CAE分析结果的能力
熟悉悬架结构件关键工艺及过程管控要点
熟悉整车开发的流程
擅长供应商开发过程管理
日常Lessons-learned 整理分享能力
工作职责
性能件方向：
负责新车型开发过程中悬架系统选型、方案制定、技术要求制定及重量、成本、属性等目标达成
负责悬架系统及零部件开发过程中各种技术文件的编制、交付，2D/3D/BOM的发布、零部件验证、ESER认可、基地投产等工作
负责悬架系统及零部件开发计划制定，并且按照计划开展各项工作及交付
负责悬架系统及零部件开发过程中的风险及问题识别，并且有效拉动资源，快速解决
负责悬架系统开发流程、技术体系及标准、数据库的搭建、迭代工作
负责悬架系统及零部件的通用化、平台化、轻量化、全价值链、VAVE等工作
负责悬架系统及零部件技术前瞻研究及开发
悬架结构件方向：
负责悬架结构件（副车架、转向节方向）的前期开发和后期维护工作，从AKO到J1阶段，针对不同的架构和项目需求，完成方案选型、设计、开发、质量提升等工作，并管理相关的过程文件
优先资格
有主机厂经验优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 依托吉利汽车的全球化研发平台，能接触到行业前沿的底盘技术与大型整车项目
- 岗位涉及平台化、轻量化及前瞻研究，有利于积累核心技术壁垒，提升个人行业竞争力
- 新车型开发周期紧、任务重，需要频繁跨部门协调资源并快速解决突发技术问题
- 适合具备3年以上主机厂底盘开发经验，渴望在整车核心系统领域深耕并具备较强跨部门协调能力的技术人才
缺点 / 挑战
- 对CAE分析、NVH、碰撞安全等多学科交叉知识要求较高，需持续学习以保持技术敏锐度
角色解读
- 纵向可发展为底盘系统技术专家或首席工程师，主导下一代底盘架构研发
- 横向可转型为底盘项目经理或研发部门技术管理岗，统筹跨部门资源与项目交付
- 负责新车型悬架系统及零部件（性能件、结构件）的选型、方案制定与目标达成
- 主导悬架系统从前期开发到后期维护的全流程，包括技术文件编制、验证、投产及供应商管理
- 参与悬架系统平台化、轻量化及前瞻技术的研究与开发
- 熟练掌握CATIA、FMEA等设计工具及悬架系统开发流程
- 具备悬架结构件刚度、强度、耐久等关键属性的设计能力及CAE分析结果解析能力
- 拥有完整的整车开发项目经验，熟悉整车开发流程及供应商过程管理
申请策略
- 投递前了解吉利近期发布的车型（如极氪、银河系列）的底盘技术亮点，面试时结合岗位需求进行针对性探讨
- 重点突出参与过的完整车型开发项目，明确自己在悬架选型、结构设计或性能调校中的具体贡献
- 展示熟练使用CATIA进行3D建模及2D图纸发布的能力，以及运用CAE工具解析载荷和分析结果的经验
- 深入学习新能源汽车底盘架构（如滑板底盘、线控底盘）的前沿技术，拓宽技术视野
- 提升项目管理与供应商管控能力，熟悉APQP、PPAP等汽车行业质量管理体系
面试指南
- STAR法则：针对项目经验和技术问题，按照情境(Situation)、任务(Task)、行动(Action)、结果(Result)的结构进行阐述，突出个人贡献和量化成果
- 跨学科平衡思路：在回答多属性平衡问题时，展示系统性思维，说明如何通过设定权重、CAE仿真迭代和试验验证来寻找最优解
- 请分享一个你主导过的悬架系统开发项目，你是如何解决开发过程中的重大技术或质量问题的？
- 在评估悬架结构件方案时，你是如何平衡VD、NVH、碰撞安全和重量等多个属性目标的？
- 请描述你解析设计载荷和CAE分析结果的具体流程，并举例说明如何根据分析结果优化设计
- 在供应商开发过程管理中，你如何确保零部件按时、保质交付并满足技术要求？
- 复习悬架系统（麦弗逊、多连杆等）的结构原理、硬点布置及关键零部件（副车架、转向节）的设计规范
- 准备1-2个自己主导的Lessons-learned案例，展示复盘总结能力和持续改进意识
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活50
使命价值70
薪资福利
75中等
吉利作为头部车企，薪资福利体系相对完善，但具体薪资未披露，整体处于汽车行业市场中上水平。
薪资信号未披露（AI估算：1.5千–2.5万/月）
成长发展
85较高
岗位涉及前瞻技术研究、平台化及轻量化开发，技术深度与广度兼具，有利于个人核心技术的积累与成长。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、FMEA、CAE、NVH、VAVE、轻量化
成长机会技术前瞻研究及开发、Lessons-learned 整理分享
业务类型profit_center
工作生活
50较低
JD未提及工作模式与加班情况，但汽车主机厂研发岗通常面临项目节点压力，WLB情况无法明确判断。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车制造属于实体制造业，推动交通工具的升级迭代，具有一定的社会价值，但JD中未强调特定的社会使命。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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