吉利汽车
智能车控软件开发岗
智能车控软件开发岗
发布于 大约 20 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
Autosar
C语言
Iso 26262
Ota
Soa
Uds诊断
功能安全
嵌入式开发
车身控制
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
技术成长性强、行业前景好的核心研发岗，但需适应现场办公与可能的高强度工作节奏。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
27K
比汽车电子中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 2060 个在招 · 其中汽车电子 49 个
市场机会
选择适中
宁波 · 汽车电子 · 33 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位是吉利汽车智能车控软件开发岗，负责车辆区域控制器、中央大脑等核心模块的软件设计与实现
工作内容涵盖从需求分析、架构设计、代码实现到单元测试的全流程开发，需基于AUTOSAR标准进行软件组件开发，并参与功能安全、OTA升级及性能优化等关键任务
此岗位要求5年以上C语言及嵌入式开发经验，是汽车智能化领域核心技术岗位
最低要求
年以上基于C语言开发工作经验、 熟悉数据结构和算法
熟悉Autosar架构, 有复杂软件系统开发经验
熟悉汽车行业相关标准和软件开发流程
精通UDS诊断应用
有SOA项目开发经验，优先考虑
吃苦耐劳,能持续学习,适应加班,具有良好的合作意识和创业精神
工作职责
负责区域控制器，中央大脑等关键模块的车身软件的软件需求分析，架构设计，软件详细设计和代码实现，单元测试等SW1-SWE4的过程域开发
基于AUTOSAR标准开发车控软件组件，完成RTE接口定义，模块架构划分，时序定义与SWC开发
编写并维护车控软件的详细设计文档、接口规范与测试用例，确保开发过程可追溯
主导车控软件在HIL与实车环境中的功能问题排查与问题闭环，提升系统稳定性与鲁棒性
参与功能安全（ISO 26262）开发流程，完成功能安全part6软件开发部分工作
优化车控软件的实时性能与内存占用，满足微控制器资源约束与响应时间要求
推动车控软件模块的复用与平台化建设，降低多车型开发成本与周期
参与车控软件的OTA升级方案设计，确保远程升级过程的安全性与可靠性
跟踪行业技术趋势，评估并引入新型控制算法提升控制精度或者新的开发方式和工具
指导初级工程师完成模块开发任务，参与团队技术评审与代码评审
配合测试与质量团队完成车控软件的V流程标准开发，确保符合客户与法规验收标准
优先资格
有SOA项目开发经验，优先考虑
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 深度参与智能汽车核心技术开发，处于行业前沿，能积累宝贵的车规级软件开发经验
- 吉利作为头部车企，项目资源丰富，能接触完整的汽车开发流程与多元化车型平台
- 岗位涉及架构设计、功能安全、性能优化等多个维度，技术成长性强
- 汽车电子软件开发涉及硬件、实时性、安全性多重约束，技术复杂度高，对问题排查能力要求严苛
- 作为研发核心岗位，需配合V流程及多方团队（测试、质量），项目节奏紧凑，对协作与抗压能力有要求
- 适合具备扎实嵌入式C语言基础，对汽车电子、智能驾驶有浓厚兴趣，追求技术深度，能够接受一定工作强度的高级软件工程师
缺点 / 挑战
- 需持续跟踪行业技术趋势（如新算法、新工具）并应用于实践，学习压力持续存在
角色解读
- 技术专家路径：深耕车控软件领域，成为架构师或特定功能安全、AUTOSAR领域的权威专家
- 技术管理路径：凭借技术深度和项目经验，带领团队负责更复杂的整车软件平台或关键子系统的研发管理
- 负责智能汽车车身控制核心模块（如区域控制器、中央大脑）的软件架构设计与编码实现，完成从需求到单元测试的全流程开发
- 基于行业标准（AUTOSAR）进行软件组件开发，定义接口和时序，并确保软件在硬件（HIL）和实车环境中的稳定运行
- 参与功能安全（ISO 26262）、OTA远程升级、性能优化等关键技术环节，推动软件的平台化复用以降低开发成本
- 精通C语言及数据结构算法，具备5年以上嵌入式软件开发经验，熟悉汽车电子软件开发流程（如V模型）
- 深入理解AUTOSAR架构，有复杂软件系统开发、调试经验，精通UDS诊断协议
- 了解功能安全（ISO 26262）标准，并具备SOA（面向服务的架构）项目经验者优先
申请策略
- 深入研究吉利汽车，特别是其智能网联、自动驾驶及软件定义汽车的战略方向，思考如何将自身技能与公司发展目标结合
- 准备具体的技术案例，例如如何解决某个复杂的实时性、内存约束或功能安全问题，以便在面试中清晰阐述
- 突出5年以上C语言及嵌入式开发经验，详细描述参与过的复杂软件系统项目架构与实现细节
- 明确列出AUTOSAR、UDS、ISO 26262等专业技能的使用经验，以及具体的项目成果（如优化了多少性能，解决了何种稳定性问题）
- 如果有SOA、OTA或HIL测试相关项目经验，务必重点呈现，这是重要的加分项
- 系统复习或深化AUTOSAR标准、ISO 26262功能安全流程的具体实践知识，可参考官方文档或行业案例
- 了解当前主流的新型车控算法趋势或SOA在车内的应用实践，为面试中的技术讨论做准备
面试指南
- 回答技术问题时，采用“问题背景 -> 你的职责 -> 采取的具体技术方案 -> 遇到的困难 -> 如何解决 -> 最终成果与反思”的结构，展现系统性思维和问题解决能力
- 对于架构和设计类问题，先阐述核心原则（如高内聚低耦合、实时性约束），再结合具体项目实例说明你的决策过程和权衡
- 谈及未来趋势（如SOA、新算法）时，结合行业报告和你的技术理解，表达学习和实践的意愿，而不仅是罗列名词
- 请描述一个你负责的、最复杂的嵌入式软件模块，从架构设计到实现过程中遇到的主要挑战及解决方法
- 如何理解AUTOSAR架构？在你之前的项目中，是如何基于它进行软件组件（SWC）开发和RTE接口设计的？
- 在车控软件开发中，如何确保实时性与资源占用（CPU、内存）的平衡？请举例说明
- 如果让你负责一个新车型的某个车控功能的OTA升级方案设计，你会考虑哪些关键的安全性与可靠性问题？
- 请简述你对ISO 26262功能安全标准的理解，以及在软件开发（Part 6）中可能承担哪些具体工作？
职位点评
薪资福利80
成长发展85
工作生活55
使命价值78
薪资福利
80较高
该职位在宁波地区属于高级技术岗，薪资具有市场竞争力，且背靠大型车企平台，能提供相对稳定的职业环境和保障。
薪资信号市场水准 (18K-35K/月)
成长发展
85较高
职位涉及汽车电子核心技术栈（AUTOSAR、功能安全、SOA）和完整的开发流程，对个人技术深度和工程能力提升价值显著，是明确的技术成长路径。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈AUTOSAR、ISO 26262、SOA、OTA、UDS、嵌入式C
成长机会跟踪行业技术趋势，评估并引入新型控制算法提升控制精度或者新的开发方式和工具、指导初级工程师完成模块开发任务，参与团队技术评审与代码评审
业务类型profit_center
工作生活
55较低
工作地点明确在宁波现场办公，未提及远程或混合办公选项。职位要求中明确提到“适应加班”，预示工作强度可能较高，WLB需要个人平衡。
工作模式仅现场办公
办公地点科技园/产业园
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
78中等
岗位聚焦于智能汽车这一高速发展赛道，直接参与车辆核心控制软件的开发，对于推动汽车智能化有明确贡献，行业前景和工作价值感强。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs