
亿纬锂能
BMS软件开发部总监
BMS软件开发部总监
发布于 4 天前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公技术管理
技术管理
Autosar
Bms
Can总线
团队管理
多项目统筹
研发体系建设
值不值得投
64综合评分
综合评分 64
商用车 BMS 软件部门总监岗,技术规划与团队管理双肩挑,成长空间大但交付与风险责任重
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估,方便横向比较。
薪资怎么样
4.5万
比技术管理中位数低
发布情况
正常在招 · 4 天前发布
市场机会
选择不多
惠州 · 技术管理 · 2 个在招
职位详情
关于这个职位
亿纬锂能商用车电池产品线招聘 BMS(电池管理系统)软件开发部总监,驻惠州惠城区,全面负责部门管理:统筹底层/应用层/平台化软件三大板块,主导商用车全系动力电池软件技术规划与项目交付,并负责团队搭建与多项目资源调配
要求本科及以上、十年以上 BMS 软件开发与五年以上总监级管理经验,属研发管理岗高位职位
最低要求
本科及以上学历,10年以上BMS软件开发经验,5年以上软件团队总监/负责人管理经验,新能源商用车电池行业经验优先
精通BMS底层、应用层及平台软件开发,熟悉商用车工程机械、客车动力电池软件开发规范与车载总线技术
具备多项目统筹管理能力,擅长团队搭建、技术体系建设与研发效率优化
熟悉车载嵌入式开发、AutoSar、CAN总线等主流技术,具备优秀的客户对接、项目统筹及问题攻坚能力
工作职责
全面负责BMS软件开发部门整体管理工作,统筹底层软件、应用层软件、平台化软件三大研发板块的团队、技术、项目、人员及绩效管理
负责商用车动力电池BMS软件整体技术规划、架构迭代、技术方案评审及关键技术攻关,建立标准化、平台化研发体系
主导工程机械、轻商、客车等全系商用车动力电池软件项目统筹管理,对接客户及内部各部门,统筹需求落地、进度管控、质量把控及交付闭环
负责多项目并行资源调配、风险管控,优化研发流程,提升软件交付效率、稳定性与产品迭代能力
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 部门总监级岗位,统筹三大软件板块,管理半径与技术话语权大
- 商用车动力电池处于电动化扩张期,平台化体系建设经验价值高
- 直接对接客户并主导技术规划,行业影响力积累快
- 总监岗需同时兼顾技术深度与团队绩效,管理强度大
- JD 未披露薪资与福利,需面试确认
- 适合有十年以上 BMS 软件研发与团队总监管理经验、想在商用车电池领域主导平台化研发体系的技术管理者
缺点 / 挑战
- 多项目并行与交付闭环责任重大,风险管控压力高
角色解读
- 向产品线 CTO/研发副总方向发展,统筹更大范围研发体系
- 深耕商用车电动化软件平台,可成为行业标准与平台化方向的权威
- 亦可横向拓展至整车客户技术生态,转型解决方案高管
- 全面管理 BMS(电池管理系统)软件开发部门,统筹底层、应用层与平台化软件三大板块的团队、绩效与项目管理
- 制定商用车动力电池 BMS 软件技术规划,主导架构迭代、方案评审与关键技术攻关,建设平台化研发体系
- 统筹工程机械、轻商、客车等全系商用车软件项目,对接客户与内部部门,把控需求、进度、质量与交付闭环
- 负责多项目资源调配与风险管控,优化研发流程,提升交付效率与迭代能力
- 十年以上 BMS 软件开发经验,精通底层、应用层与平台软件开发
- 五年以上软件团队总监/负责人管理经验,擅长团队搭建与技术体系建设
- 熟悉车载嵌入式开发、AutoSar、CAN 总线及商用车软件开发规范
- 具备多项目统筹、客户对接与关键技术攻坚能力
申请策略
- 面试前研究公司商用车电池产品线布局与主要客户群
- 面试时确认部门规模、汇报关系、绩效文化与薪酬结构
- 量化你管理过的团队规模、项目数量与交付成果
- 突出 BMS 软件平台化/标准化体系建设的架构决策案例
- 展示商用车客户定点项目与交付闭环的成功记录
- 强调 AutoSar、CAN 总线等技术的团队级落地经验
- 补充商用车细分场景(工程机械、客车)软件开发规范差异的知识
- 学习研发效能度量与流程优化的管理方法论
面试指南
- 管理类问题用「目标-机制-度量-结果」结构,突出体系建设而非个人英雄主义
- 技术决策类问题讲清备选方案对比与取舍逻辑
- 冲突处理类问题强调优先级规则与客户/内部双向沟通机制
- 你如何搭建和组织底层、应用层、平台化三个软件板块的团队?
- 请分享一次你主导的 BMS 软件架构迭代及带来的收益
- 多项目并行时你如何做资源调配与风险管控?
- 遇到客户紧急技术问题与内部研发节奏冲突,你如何处理?
- 如何建立标准化的 BMS 软件研发体系并提升交付效率?
职位点评
薪资福利70
成长发展75
工作生活40
使命价值65
薪资福利
70中等
JD 未披露薪资;总监级研发管理岗在同类岗位中薪酬档位较高,具体结构与激励需面谈确认。
薪资信号未披露(AI估算:3.5千–5.5万/月)
成长发展
75中等
主导技术规划与平台化体系建设,管理半径大、成长天花板高;JD 未提及培训与晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈BMS、AutoSar、CAN总线、车载嵌入式开发
业务类型ambiguous
工作生活
40较低
JD 未提及办公模式与加班情况;部门总监需统筹多项目并对接客户,工作强度预计不低,但原文无明确表述。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况未提及(无法判断)
使命价值
65中等
商用车电动化带动减碳与产业升级,平台化 BMS 软件体系有产业价值;JD 未提及使命类表述。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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