东风汽车集团有限公司
电子电气架构平台设计（控制器收编）
电子电气架构平台设计（控制器收编）
发布于 大约 14 小时前普通员工/个人贡献者
武汉市
高级经验
全职员工
仅现场办公
本科
架构师
Aspice
Autosar
信息安全
功能安全
整车电气系统
电子电气架构
网络通信
Can诊断
Ecu开发
AI 估算 · 20k–35k
汽车行业资深架构岗，武汉薪资中等偏上，技能要求高，传统车企薪资相对互联网略低。
职位详情
关于这个职位
该职位负责东风汽车电子电气架构平台的设计与开发，主导控制器收编与拓扑优化，制定架构标准及流程
需要五年以上整车电气经验，熟悉CAN、AUTOSAR、功能安全等核心技术
适合有汽车电子架构背景的资深工程师，加入传统车企转型智能化的核心团队
最低要求
大学本科及以上学历，车辆工程类/机械类/通信类/计算机类/电子类
具备整车电器系统五年以上工作经验
熟悉整车电气系统、技术法规、硬件架构、软件架构、通讯总线和诊断、功能安全、信息安全、ASPICE/AUTOSAR等行业知识
熟悉整车网络通信、网络诊断、信号与数据处理，信息安全策略开发经验，熟悉功能开发与分配，对系统开发有一定深度了解
具有控制器收编，电子电气架构平台拓扑优化等相关工作经验
具备整车电子通信/诊断/电源设计/ECU设计专业知识
及关联业务的开发经验
较强的逻辑思维能力、优秀的文案能力和良好的沟通能力，良好的规范标准制定审核能力
工作职责
负责电子电气架构输出物标准及开发流程的制定、审核、发布及执行
负责制定和规划基于整车电子电气架构的发展方向和实施策略
负责电子电气架构平台拓扑设计
负责根据架构需求划分、整车功能子系统，规划服务应用场景，组织关联子系统进行电子电气架构开发
负责组织整车电子电气系统方案的评审，参与整车及子系统技术规范的设计、开发、评审
负责协助团队完成整车电子电气系统相关控制器开发需求定义及功能实现逻辑关系定义等相关技术工作
负责组织搭建电子电气架构开发的软件工具链
优先资格
整车电气架构设计/CAN诊断设计/车辆ECU开发(车身/动力底盘电子/智能座舱/智能驾驶)开发经验优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 参与传统车企智能化转型的核心岗位，技术视野广阔
- 东风汽车为上市国企，平台稳定，福利完善，适合求稳的工程师
- 传统车企流程复杂，跨部门协调沟通需求多，可能影响效率
- 技术栈相对成熟，与互联网公司的前沿技术（如SOA、云原生）有一定差距
- 工作地点在武汉，相比一线城市薪资竞争力稍弱
- 适合有5年以上汽车电子经验、希望深入架构设计并在稳定平台从事实质性技术工作的工程师
缺点 / 挑战
- 涉及控制器收编等前沿课题，技术挑战性强，积累经验价值高
角色解读
- 可向电子电气架构专家或技术总监方向发展，主导整车级架构规划
- 也可横向延伸至智能驾驶、智能座舱等领域，成为系统级技术负责人
- 在传统车企转型背景下，有机会参与行业标准制定，提升行业影响力
- 制定电子电气架构的输出标准与开发流程，确保架构设计的规范性和可执行性
- 规划整车电子电气架构的发展方向，设计拓扑结构，划分功能子系统并定义服务场景
- 组织系统方案评审，协助控制器开发需求定义，并搭建架构开发所需的软件工具链
- 精通整车电气系统、通信总线（CAN/LIN）和诊断协议，熟悉功能安全与信息安全标准
- 熟悉AUTOSAR、ASPICE等开发流程，具备控制器收编和拓扑优化经验
- 具备较强的逻辑思维与文档能力，能制定标准并推动多部门协作
申请策略
- 面试前详细了解东风汽车的智能网联战略方向，结合自身经验阐述能贡献的价值
- 准备一个完整的架构设计案例，包括分析、设计、实现与优化过程
- 突出整车电子电气架构设计项目经验，如拓扑设计、控制器收编案例
- 强调对AUTOSAR、功能安全、网络诊断等专业知识的掌握程度
- 展示流程制定和标准编写的能力，以及跨团队协作成果
- 系统学习AUTOSAR方法论和功能安全（ISO 26262）标准
- 补充信息安全（ISO 21434）和以太网通信（SOME/IP）相关知识
面试指南
- 采用STAR法则（情境-任务-行动-结果）结构化描述项目经验
- 先阐述问题本质，再给出解决方案，最后说明效果和反思
- 结合行业标准（如AUTOSAR、ISO 26262）体现专业深度
- 请描述一次你主导的电子电气架构设计项目，包括拓扑方案和关键决策
- 如何处理多个ECU之间的通信冲突和诊断问题？举例说明
- 在控制器收编过程中，你如何平衡功能集成与系统可靠性？
- 你对AUTOSAR和功能安全的理解，如何在实际项目中应用？
- 如果你发现现有架构存在冗余，如何推动优化并说服团队？
职位点评
70
综合评分
稳定国企、技术有深度、薪资中上，WLB不明。
从薪资福利、成长空间、工作节奏和岗位方向综合评估，方便横向比较。
更适合这类人
适合追求技术深度和稳定平台、对工作生活平衡要求不苛刻的工程师。
表现最好
成长发展
相对薄弱
工作生活
薪资福利70
成长发展75
工作生活65
使命价值70
薪资福利
70中等
东风为上市国企，薪资在武汉属于中上水平，福利完善（五险一金、年终奖等），但薪资上限不及互联网大厂。
薪资信号未披露（AI估算：20K-35K/月）
成长发展
75中等
职位涉及控制器收编、拓扑优化等前沿课题，技术深度高，但传统车企流程可能限制创新速度。
技术前沿主流现代技术
技术栈AUTOSAR、ASPICE、功能安全、信息安全、CAN、以太网
业务类型ambiguous
工作生活
65中等
武汉生活成本较低，但职位要求现场办公，未提及弹性工作或远程，加班情况不明。
工作模式仅现场办公
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
70中等
汽车行业智能化转型有社会价值，但职位未明确体现使命导向，创新性中等。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
东风汽车集团有限公司 的其他在招职位
相似职位推荐
Watch Jobs