吉利汽车
PACK系统集成岗
PACK系统集成岗
发布于 3 小时前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公新能源
新能源
Bms
Ug
新能源汽车
热管理
电气架构
电池Pack
系统集成
值不值得投
76综合评分
综合评分 76
大型车企核心三电研发岗，技术成长空间大、行业前景好，但存在一定工作压力。
从起薪待遇、成长路径、工作节奏和岗位方向综合评估，方便比较职业起点。
薪资怎么样
1.5万
比新能源中位数低
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 3120 个在招 · 其中新能源 44 个
市场机会
选择适中
宁波 · 新能源 · 35 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位主要负责电池Pack系统的方案设计与集成开发，包括结构布局、热管理及电气架构等
你需要参与系统与整车的接口匹配、联调测试及量产推进，是新能源汽车核心三电系统研发的重要一环
最低要求
届应届毕业生，硕士及以上学历
车辆工程、机械工程、电气工程、能源与动力工程、自动化等相关专业
掌握CATIA/SolidWorks/UG等至少一种三维设计软件
具备良好的逻辑思维能力和沟通协调能力
具有团队合作精神，能够承受一定的工作压力
工作职责
参与电池Pack系统的方案设计、集成开发及技术文档编写
协助完成电池包结构布局、热管理、电气架构等系统集成工作
参与Pack系统与整车/储能系统的接口匹配与联调测试
跟踪Pack系统相关技术标准、法规要求的更新与落地
支持Pack系统问题分析、优化改进及量产项目推进
配合完成BMS、热管理、结构等子系统的集成验证工作
优先资格
熟悉电池Pack系统架构、集成设计流程者优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 处于新能源汽车核心三电领域，技术壁垒高，行业前景广阔
- 依托大型车企平台，能接触到完整的整车级系统集成与量产项目，技术积累扎实
- 系统集成涉及机械、电气、热管理等多学科交叉，技术难度大，需要不断学习新标准与法规
- 适合车辆、机械或电气相关专业，对新能源汽车三电系统有浓厚兴趣，且具备较强抗压能力和团队协作精神的硕士应届生
缺点 / 挑战
- 量产项目推进阶段可能面临较大的节点压力和跨部门协调挑战
角色解读
- 初期作为系统集成工程师积累三电系统开发经验，后期可向Pack系统技术专家、项目经理或新能源系统架构师方向发展
- 负责电池Pack系统的整体方案设计与集成开发，涵盖结构布局、热管理和电气架构
- 参与系统与整车或储能设备的接口匹配、联调测试及量产问题的优化改进
- 需要掌握CATIA/SolidWorks等三维设计软件，具备车辆、机械或电气相关专业背景
- 同时需要较强的逻辑思维和跨部门沟通协调能力，以推进多子系统的集成验证
申请策略
- 关注吉利在新能源领域的最新技术布局（如神盾电池安全系统等），在面试中展现对行业前沿技术的关注和自己的思考
- 突出在三维设计软件（如CATIA/UG）上的熟练度，以及在电池、热管理或电气架构相关的项目/课题经验
- 强调跨学科背景或参与过系统性集成、联调测试的经历
- 提前了解电池Pack系统的最新技术标准、法规要求及主流架构设计
- 可补充学习BMS基础原理或热管理仿真分析工具
面试指南
- 采用STAR法则（情境、任务、行动、结果）回答项目经历
- 技术问题采用“原理-方案-验证-优化”的逻辑框架进行阐述
- 请简述你对电池Pack系统架构的理解，包括结构、热管理和电气部分
- 在过往项目中，你是如何使用CATIA/SolidWorks进行结构设计或布局优化的？
- 当Pack系统与整车接口出现匹配问题时，你通常会如何排查和解决？
- 请分享一个你克服技术难题或跨部门沟通困难的经历
- 复习车辆工程或机械设计的专业基础知识，准备1-2个深度的项目案例
- 了解吉利汽车近期的新能源产品和技术发布，准备一些对行业趋势的看法
职位点评
薪资福利75
成长发展85
工作生活60
使命价值80
薪资福利
75中等
作为大型上市车企的校招硕士岗，薪资福利处于行业市场中上水平，稳定性较高。
薪资信号未披露（AI估算：1.2千–1.8万/月）
成长发展
85较高
核心三电系统集成岗位技术壁垒高，能接触整车级项目，技术成长空间大。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、SolidWorks、UG、BMS、热管理、电气架构
业务类型profit_center
工作生活
60中等
传统车企研发岗通常工作节奏较紧凑，JD中提及需要承受一定工作压力，WLB表现一般。
工作模式未明确
办公地点科技园/产业园
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
80较高
新能源汽车是国家战略新兴产业，推动绿色出行，具有较高的社会价值和行业前景。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
Watch Jobs