奔驰
MBOS Module Group Speaker
MBOS Module Group Speaker
发布于 3 小时前基层主管/组长
全职员工仅现场办公汽车电子
汽车电子
E/E架构
Mb.Os
信息娱乐系统
敏捷/Scrum
汽车电子
硬件开发
跨职能协作
项目管理
风险管理
值不值得投
70综合评分
综合评分 70
奔驰下一代 E/E 架构模块负责人岗位，成长性强、协调难度高，补偿与 WLB 信息未披露。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
4.8万
比汽车电子中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
这家公司招聘很活跃
约 160 个在招 · 其中汽车电子 8 个
市场机会
选择适中
北京 · 汽车电子 · 17 个在招
职位详情
关于这个职位
该职位作为奔驰 MB.OS 模块组 34 负责人，统筹信息娱乐与互联相关 E/E 组件的整体方案和交付
需协调研发、采购、生产及合资伙伴，管理风险、成本与节点，并推动下一代 MB.EA-L 车型按 SoP 量产
最低要求
学历：电气工程或机械工程硕士
软件工程/计算机科学额外背景为加分项
具备车辆硬件尤其是 E/E 组件知识/经验
具备软件开发知识与经验为加分项
需有 OEM 或供应商 E/E（尤其 ADAS 相关硬件）工作经验，熟悉硬件开发、验证与释放流程
软件开发为加分项
具备项目管理意义上的跨职能协作能力，以及团队管理和人员发展经验
至少 5 年以上汽车行业经验，尤其是硬件开发
至少 5 年以上车辆/组件开发项目经验
有跨国公司及汽车行业/OEM 工作经验为加分项
至少 5 年以上项目管理或组件工程领域工作经验
有敏捷开发环境、敏捷/Scrum 方法论经验
担任过 Scrum Master 或 Product Owner 为加分项
项目管理方法论进阶知识（如项目计划、风险分析
PMP 为加分项）
深入理解硬件开发与质量方法论，具备整车量产硬件/车型产品工业化知识与经验
具备车辆 EE 架构及软件架构/开发知识为加分项
熟悉车辆开发流程为优势
有与合资伙伴协作经验为加分项
具备跨文化能力/经验，以及与不同层级沟通的技巧
高级 MS Office 技能（PowerPoint、Excel、Word）
有 Jira、Confluence 或类似项目管理工具经验
自我负责、推动力强，具备团队合作精神
具备领导与驱动精神，优秀的沟通、人际和展示能力
愿意在中国境内及国外出差
思想开放，能承担责任与挑战，具备韧性
英语很好
德语为加分项
工作职责
目标与职责：
作为 MGS，推动 MB.OS 相关模块组组件（如信息娱乐领域的 MG34）的整体解决方案，与各职能线组件负责工程师（MB RD China、MP China、Carline PLE、RS China，以及 BBAC 采购、研发、工厂 PLQ、生产等部门）紧密合作，并与德国总部 MB RD HQ MGS 对应负责人就组件/车型相关议题沟通对齐
在基于 MBOS2.0 EE 架构的下一代 MB.EA-L 车型中承担模块组 34（MG34）的角色与职责，主要负责信息娱乐与互联相关组件，并达成 MG34 既定 KPI
向职能线分配任务，收集反馈，形成具备技术可行性、实施成熟度（满足车型 SoP 交付）及整体财务影响（含成本效率目标）的整体解决方案
平衡不同职能的目标，通过多利益相关方协作确保 MB.EA-L 车型项目整体绩效与目标达成
负责 MB.EA-L 项目 MG34 风险管理，向项目团队和战略项目负责人升级风险，制定缓解行动计划并与相关利益相关方达成一致以实现目标
作为模块组（MG34）负责人，主持定期 MGS REKO，与包括 BBAC 在内的 MB 利益相关方透明共享项目状态/进展/关键问题，并按既定目标时间线协调 MG34 团队相关任务
参加 MB 委员会及相关利益相关方的项目 REKO
主要任务：
与项目经理共同制定项目目标，考虑可变需求，并与职能线团队/MG 成员落实对齐后的目标
协调规格书，与跨职能团队/MG3x 合作
与职能线、文档团队及合资伙伴紧密合作，确保本地化组件成熟度符合整车时间线
就既定任务/目标向战略项目负责人提供整体方案（含技术方案与财务影响）以供决策，并主导实施过程
将必要议题提交至委员会（PLS、GM、AK 等）以获得指导、支持和决策
主持定期商品/零部件会议，引导商品策略以实现整体项目目标
优先资格
软件工程/计算机科学额外学历背景
软件开发知识与经验
跨国公司及汽车行业/OEM 工作经验
敏捷开发环境、敏捷/Scrum 方法论经验
Scrum Master 或 Product Owner 经历
项目管理方法论进阶知识，PMP 认证
车辆 EE 架构及软件架构/开发知识
熟悉车辆开发流程，有与合资伙伴协作经验
德语能力
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 参与奔驰 MB.OS 与 MB.EA-L 下一代车型平台，技术/项目曝光度高
- 跨研发、采购、生产及合资伙伴的矩阵协作，能快速积累整车项目管理经验
- 国际车企平台与规范化流程，有利于形成体系化项目管理能力
- 信息娱乐与互联是智能汽车核心领域，经验可迁移性强
- 多方利益平衡与矩阵组织协调难度高，需要强沟通和推动力
- 需要同时理解硬件、软件、成本与本地化，知识面要求宽
- 适合有汽车电子/E/E 组件背景、擅长跨部门推动、能在矩阵组织中承担项目协调责任的资深工程师或项目负责人
缺点 / 挑战
- 模块交付与 SoP 节点压力大，风险管理和升级机制要求高
角色解读
- 可沿模块组负责人/项目负责人路径成长为整车项目或平台项目管理层
- 在 MB.OS 与下一代 E/E 架构项目中积累，可转向智能座舱、互联或电子架构战略岗位
- 跨总部与合资公司协作经验有助于进入跨国车企研发管理或项目总监序列
- 作为 MG34 模块组负责人，统筹信息娱乐与互联相关 E/E 组件的整体方案与交付
- 向研发、采购、生产等职能线分配任务，收集反馈并形成技术可行、成本可控的模块方案
- 管理项目风险与节点，主持定期会议并向项目委员会汇报，推动 MB.EA-L 车型按 SoP 量产
- 熟悉汽车 E/E 架构、信息娱乐/互联硬件开发及验证释放流程
- 具备跨职能项目管理能力，能平衡技术、成本、进度与质量目标
- 具备风险管理、会议主持、委员会汇报和多层级沟通能力
- 英语流利，会德语加分
- 熟悉 Jira/Confluence 等项目管理工具
申请策略
- 投递前了解奔驰在华研发与 BBAC 的分工，明确岗位汇报线与矩阵关系
- 面试中主动询问办公地点、驻场频率和跨国会议节奏，确认实际工作方式
- 突出汽车 E/E 组件硬件开发、验证与释放全流程经验，尤其是信息娱乐/ADAS 相关模块
- 量化项目交付成果：负责的模块、节点达成、成本优化、风险关闭情况
- 展示跨职能协作案例：与研发、采购、生产、供应商及合资伙伴的协同经验
- 体现项目管理工具与方法：PMP/敏捷/Scrum、Jira/Confluence、委员会汇报经验
- 系统梳理 MB.OS、E/E 架构、智能座舱/互联模块知识，准备面试中的架构与组件问题
- 强化风险管理、项目计划和成本影响分析能力，准备可复用的项目案例
面试指南
- 用 STAR 结构描述项目背景、职责、行动和结果，突出跨职能协调与量化结果
- 回答冲突题采用“目标拆解—利益相关方分析—方案比选—升级机制”框架
- 技术题按“架构/流程—本人角色—具体案例—经验复盘”展开
- 你如何作为模块组负责人协调研发、采购、生产和合资伙伴，推动一个信息娱乐 E/E 模块按 SoP 交付？
- 遇到职能线目标冲突（如成本、进度、质量）时，你如何平衡并推动决策？
- 请举例说明你如何识别并升级模块开发中的风险，并制定缓解计划
- 你熟悉哪些 E/E 架构、硬件开发/验证释放流程？如何与软件团队协作？
- 你如何组织定期会议并向管理层/委员会汇报项目状态？
职位点评
薪资福利65
成长发展88
工作生活55
使命价值65
薪资福利
65中等
JD 未披露薪资、福利与合同细节，补偿性信息透明度有限，需在面试中确认；岗位为全职核心项目角色，稳定性取决于合同与项目周期。
薪资信号未披露（AI估算：3.5千–6.0万/月）
成长发展
88较高
岗位直接参与 MB.OS、MB.EA-L 与信息娱乐/互联模块，跨职能和委员会曝光高，项目管理和 E/E 技术积累强。
技术前沿前沿/新兴技术
技术栈MB.OS、MB.EA-L、MBOS2.0、E/E架构、信息娱乐系统、互联组件、ADAS、硬件开发、敏捷/Scrum、Jira、Confluence
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD 未提及远程/弹性办公，仅要求国内外出差；实际工作地点、会议节奏与加班情况需向 HR 确认。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
65中等
岗位处于智能汽车 E/E 与信息娱乐方向，技术演进和车型平台价值明显，但 JD 未强调社会使命或行业变革叙事。
行业发展稳定成熟行业
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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