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制动系统高级工程师(J23551)
制动系统高级工程师(J23551)
发布于 9 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
3D建模
Dfmea
制动系统
底盘开发
量产项目
零部件选型
值不值得投
67综合评分
综合评分 67
整车制动系统岗，量产经验硬要求，安全责任重，需中短期出差
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.7万
比汽车工程中位数高
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中汽车工程 16 个
市场机会
选择适中
苏州 · 汽车工程 · 16 个在招
职位详情
关于这个职位
负责整车制动系统的预研、设计与开发，覆盖零部件选型、成本预估、供应商定点与图纸发布，并主导设计评审与规范编制
适合有 5 年以上主机厂或设计公司制动开发经验的资深底盘工程师
最低要求
熟练CATIA软件操作，3D逆向、建模、2D出图，制动装置装配，DMU校核
熟练制动专业设计和计算软件使用、能独立完成设计、校核分析
熟悉制动及关联零部件开发、制造工艺、包括但不限于制动角模块、三踏板、管线路、制动冲压件、铸造件等白匣子件
熟悉零部件开发技术文件编制，包括但不限于BOM，DCS、DVP、DFMEA、技术要求，系统爆炸图等
有5年或以上设计公司或者主机厂工作经历，至少一个完整量产项目经历
良好的沟通能力，强烈的团队协作意识，抗压能力强，敢于直面挑战
全日制本科以上学历，能接受中短期出差
工作职责
负责制动系统预研、设计、开发工作
根据项目要求，负责制动零部件选型、对标、成本预估、方案设计优化、供应商定点、供应商开发管理等制动零部件开发工作
负责底盘制动零件的3D数模及2D图纸编制、校核、发布
负责底盘制动规划、开发流程、标准和设计规范等相关文件编制
负责研发过程的制动系统设计评审、方案优化等系统管理工作
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 制动是整车安全核心系统，技术纵深与行业地位高
- 从选型到量产的全链路主导经验完整
- 新整车团队体系搭建期的规范输出权重大
- 需接受中短期出差配合供应商与测试
- 体系新、流程建设中，多线并行负荷大
- 适合有完整量产项目历练、体系化能力强、能扛安全责任的资深制动工程师
缺点 / 挑战
- 制动系统安全责任重大，试制与验证压力高
角色解读
- 可成长为制动系统专家或底盘部门负责人
- 整车制动量产经验是新能源整车企业的核心稀缺能力
- 负责制动系统从预研到开发的全流程工作
- 主导制动零部件选型、对标、成本预估与供应商定点管理
- 完成 3D 数模与 2D 图纸的编制校核发布
- 编制开发流程与设计规范并主导设计评审
- 熟练 CATIA 建模出图与 DMU 校核
- 能独立完成制动设计计算与校核分析
- 熟悉制动角模块、管线路等白匣子件开发与制造工艺
- 年以上主机厂或设计公司经验且有完整量产项目
申请策略
- 面试前了解追觅整车业务进展与团队阶段
- 准备一个制动难题攻关与量产量产落地的完整叙事
- 突出完整量产项目中的制动系统开发角色与交付物
- 列明 CATIA、DMU、DFMEA 等具体工具与文件编制经验
- 写清供应商定点与成本控制成果
- 补充线控制动（EHB/one-box）等新技术趋势
- 熟悉整车开发流程各节点的制动交付物
面试指南
- 项目问题用『项目背景 → 你的系统职责 → 关键决策 → 量产结果』结构
- 流程问题强调规范文件与评审机制
- 异常问题按『问题定位 → 方案 → 验证 → 预防』展开
- 介绍你经历过的完整制动系统量产项目
- 制动零部件选型与定点如何推进
- DFMEA 编制中的关键考量
- 制动系统设计评审如何组织
- 试制阶段制动性能不达标怎么处理
职位点评
薪资福利70
成长发展74
工作生活55
使命价值64
薪资福利
70中等
JD 未披露薪资，整车制动资深岗按江苏市场水平推断处于中上区间。
薪资信号未披露（AI估算：2.8千–4.5万/月）
成长发展
74中等
整车安全核心系统全链路经验，技术纵深与稀缺性强。
技术前沿主流现代技术
技术栈制动系统、CATIA、DFMEA、DMU
业务类型ambiguous
工作生活
55较低
JD 明确要求能接受中短期出差，需配合供应商与测试节奏。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
64中等
制动系统直接关系车辆与乘员安全，正向社会价值明确。
行业发展高速增长赛道
社会影响正向社会影响力较高
创新程度积极采用新技术
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