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开闭件附件高级工程师-保持限位系统(J24160)
开闭件附件高级工程师-保持限位系统(J24160)
发布于 9 天前普通员工/个人贡献者
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
Bom编制
Dv/Pv试验
开闭件
汽车车身
结构设计
值不值得投
64综合评分
综合评分 64
苏州吴中区开闭件限位系统高级工程师，全生命周期开发+电动化方向，经验门槛高
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
3.5万
与汽车工程中位数基本持平
发布情况
正常在招 · 8 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中汽车工程 16 个
市场机会
选择适中
苏州 · 汽车工程 · 16 个在招
职位详情
关于这个职位
追觅科技在苏州吴中区招聘开闭件附件高级工程师（保持限位系统方向），负责限位器、电撑杆、气弹簧等系统的结构方案设计、试验验证与整车试生产问题解决，覆盖全生命周期开发
适合有5年以上保持限位系统开发经验的汽车/机械工程师
最低要求
全日制本科以上学历，汽车、机械、电器相关专业
能熟练运用CATIA软件进行2D断面、3D设计和校核
年以上保持限位系统开发经验，主导过2款以上完整项目
熟悉保持限位系统结构、材料、工艺、性能指标及新技术、行业动态
熟悉国锁系统内外相关的法规，设计规范、试验要求
具备丰富的解决试制、试验等问题的经验
工作认真负责、具备团队合作及创新精神
工作职责
负责保持限位系统，即：限位器(电动/手动)、顶出器、电撑杆、平衡杆、气弹簧、撑杆、缓冲限位块、弹起机构的设计开发工作
负责保持限位系统布置、结构方案设计、可行性分析、数据发布，并满足性能、造型、重量、成本、制造等要求，全生命周期的技术开发工作
负责保持限位系统BOM编制、图纸等技术文件编写，完成各项交付物
参与合作伙伴开发能力评估及管控，联合合作伙伴跟踪DV/PV试验，完成样件及相关文件验收，保证开发进度和质量
负责保持限位系统试制、试验和整车试生产中的设计问题制定解决方案，跟踪推进问题快速高效解决，满足项目和客户需求
负责保持限位新技术预研及竞品车型研究
优先资格
具备电动门开发经验优先
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 保持限位系统方向人才稀缺，主导完整项目的经验含金量高
- 覆盖设计到试生产全链路，系统级能力成长扎实
- 电动化附件（电撑杆、电动限位）是开闭件领域升级方向
- 部件多、约束多（性能/造型/重量/成本/制造），方案平衡难度大
- 试制试验阶段问题集中，节奏紧张
- 需长期驻场协调供应商与试验资源
- 适合有保持限位系统完整项目经验、想深耕汽车开闭件方向的资深结构工程师
缺点 / 挑战
暂无明显挑战项
角色解读
- 可向开闭件系统负责人、车身领域技术专家方向发展
- 电动门等电动化附件经验随智能门系统普及价值上升
- 全生命周期开发经验也适合转向项目管理方向
- 设计开发限位器、顶出器、电撑杆、气弹簧等保持限位系统部件
- 负责系统布置、结构方案、可行性分析到数据发布的全生命周期开发
- 编制BOM与图纸等技术文件，管控供应商DV/PV试验与样件验收
- 解决试制、试验与试生产中的设计问题，并做新技术预研与竞品研究
- 全日制本科以上，汽车/机械/电器相关专业，5年以上保持限位系统开发经验
- 熟练CATIA做2D断面与3D设计校核
- 主导过2款以上完整项目，熟悉结构、材料、工艺与性能指标
- 熟悉相关法规、设计规范与试验要求，试制试验问题解决经验丰富
申请策略
- 投递前了解该公司整车项目的开闭件配置
- 面试中准备结构方案的权衡案例，体现成本与性能平衡能力
- 列清你主导过的2款以上完整项目及量产车型
- 展示CATIA设计与校核的具体能力
- 说明你解决的典型试制试验问题案例
- 如有电动门/电撑杆经验务必前置
- 复习限位系统相关法规与试验标准
- 跟进电动开闭件的最新技术与竞品方案
面试指南
- 项目类问题按系统范围-你的主导动作-难点-结果展开
- 问题解决类问题强调定位手段与验证闭环
- 方案类问题给出权衡维度与数据支撑
- 介绍你主导过的保持限位系统完整项目
- 限位器布置如何平衡性能、重量与成本
- 试制阶段发现限位异响你如何定位解决
- DV/PV试验你关注哪些关键指标
- 电动限位与机械限位的方案差异与取舍
职位点评
薪资福利68
成长发展72
工作生活50
使命价值55
薪资福利
68中等
薪资未披露，资深汽车系统开发工程师岗位市场价中等偏上，具体待遇需面谈确认。
薪资信号未披露（AI估算：2.5千–4.5万/月）
成长发展
72中等
全生命周期系统开发与新技术预研职责带来扎实的系统级积累，但JD未提及培训与晋升安排。
技术前沿主流现代技术
技术栈CATIA、DV/PV试验、电撑杆、电动限位器
成长机会新技术预研
业务类型profit_center
工作生活
50较低
JD未提及办公模式与加班情况，试制试验与整车项目节奏无法从JD判断。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
55较低
整车部件开发支撑智能汽车产品，行业处于转型增长期，但JD未提及使命愿景类表述。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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