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底盘总监(J23593)
底盘总监(J23593)
发布于 9 天前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公汽车工程
汽车工程
前瞻技术研究
台架试验
团队管理
底盘开发
悬架系统设计
操稳性
整车开发流程
硬点设计
转向系统
值不值得投
73综合评分
综合评分 73
新能源整车底盘总监岗，技术话语权与成长空间大，压力与强度同样偏高
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
6.5万
比汽车工程中位数高
发布情况
正常在招 · 9 天前发布
公司情况
公司还在招多个职位
7 个在招 · 其中汽车工程 16 个
市场机会
选择适中
苏州 · 汽车工程 · 16 个在招
职位详情
关于这个职位
负责整车悬架与转向系统的规划定义、硬点设计及K&C、操稳、舒适性目标达成，主导疑难课题攻关与台架试验标准建设，并推动新材料新工艺与前瞻技术研究
适合有多年底盘全流程开发经验的资深专家走向管理岗
最低要求
大学本科及以上学历，汽车相关专业
具备自主悬架、转向技术规划能力，并具有全流程后独立悬架设计开发经验
年以上底盘工作经验，熟悉整车及底盘开发流程，且完成2个以上全流程底盘设计开发
较强的承受压力，优秀的自驱力、较强的沟通能力、团队精神、快速学习、系统性思考能力和热爱技术的特质
工作职责
负责车型悬架、转向系统规划、定义
负责悬架、转向系统硬点设计定义
负责K&C、操稳、舒适性目标达成及判断
负责悬架、转向系统疑难课题分析、解决
负责底盘系统级台架试验标准建立
负责新材料新技术新工艺研究
负责前瞻技术研究
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 总监级岗位，主导底盘全域技术方向，技术话语权高
- 新能源整车项目从早期介入，能完整经历车型开发周期
- 底盘资深人才稀缺，职业壁垒高
- 疑难课题攻关与前瞻研究并重，技术深度要求极高
- 新团队流程建设期事务繁杂
- 适合有完整底盘开发履历、愿意在快速成长的整车项目中承担技术管理责任的资深专家
缺点 / 挑战
- 背负K&C、操稳、舒适性等多重性能目标，压力集中
角色解读
- 向整车性能负责人或底盘院负责人方向发展
- 深耕新能源底盘技术后可成为整车企业技术专家序列高层
- 也可转向前瞻技术研究院等方向
- 主导车型悬架与转向系统的规划和定义，确定硬点设计方案
- 对K&C、操稳、舒适性等性能目标负责并做达成判断
- 攻关悬架转向系统的疑难课题，建立底盘系统级台架试验标准
- 推动新材料、新工艺与前瞻技术研究
- 自主悬架、转向技术规划能力与全流程独立悬架设计开发经验
- 熟悉整车及底盘开发流程，有多个完整车型项目积累
- 较强的压力承受与系统性思考能力
- 良好的沟通与团队管理能力
申请策略
- 面试前梳理公司造车项目的进展与定位
- 准备一个完整的底盘疑难问题攻关案例
- 突出主导过的完整底盘开发项目数量与车型平台
- 量化K&C、操稳、NVH等性能目标达成结果
- 展示悬架转向技术规划与标准体系建设经历
- 体现团队搭建与管理规模
- 补充纯电平台底盘开发的新技术趋势（线控转向、滑板底盘等）
- 熟悉新势力整车开发流程与节奏
面试指南
- 项目维度：目标设定-方案定义-过程管控-结果量化
- 技术维度：原理分析-验证手段-落地效果
- 管理维度：团队分工-流程建设-跨部门协同
- 你主导过哪些完整车型的底盘开发？各自的性能目标如何达成？2. 悬架硬点设计时你如何平衡操稳与舒适性？3. 遇到过最难的底盘课题是什么，如何解决？4. 如何建立底盘台架试验标准？5. 你如何看待线控底盘等前瞻技术？
- 梳理自己完整负责过的车型清单与性能指标数据
- 准备对底盘技术趋势的独立判断
职位点评
薪资福利80
成长发展82
工作生活50
使命价值72
薪资福利
80较高
总监级稀缺技术管理岗，薪资未披露但同类岗位在苏州市场具备较强议价能力。
薪资信号未披露（AI估算：5.0千–8.0万/月）
成长发展
82较高
主导底盘全域技术并负责前瞻技术研究，技术与管理双通道成长空间大；JD未明确晋升机制。
技术前沿主流现代技术
技术栈K&C、悬架设计、转向系统、台架试验
业务类型ambiguous
工作生活
50较低
JD明确要求较强的压力承受能力，整车开发节点节奏紧张，WLB信息未披露。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况JD含高强度暗示词
使命价值
72中等
参与整车产品从定义到落地的全过程，对出行产品品质有直接影响，行业处于高速增长期。
行业发展高速增长赛道
社会影响中性/一般
创新程度积极采用新技术
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