法雷奥
Project Manager
Project Manager
发布于 2 小时前中层管理(经理/总监)
全职员工仅现场办公项目经理
项目经理
Design To Cost
Oem客户管理
汽车零部件
跨部门协作
量产准备
项目管理
预算管理
值不值得投
67综合评分
综合评分 67
国际汽车零部件企业的量产项目负责人岗，客户与成本责任重、使命与平台较好，薪资与工时信息需确认、合同为固定期限。
从薪资福利、成长发展、工作生活和使命价值四个维度综合评估，方便横向比较。
薪资怎么样
2.9万
比项目经理中位数高
发布情况
新岗位 · 今天发布
公司情况
公司还在招多个职位
9 个在招
市场机会
选择面较广
深圳 · 项目经理 · 76 个在招
职位详情
关于这个职位
法雷奥深圳招聘 P1 项目经理，负责 OEM/OES 汽车零部件与系统项目的整体交付，对项目的盈利性、质量和量产准备 KPI 负责
该岗位需要统筹项目范围、预算、资源与变更，作为对客户的统一接口汇报进展，并在矩阵组织中带领跨职能项目团队
最低要求
JD 未单独列出学历、专业与工作年限等硬性门槛，仅从职责可以反推出候选人需要具备以下条件：
具备汽车零部件/系统项目管理经验，熟悉 OEM/OES 客户项目开发与量产准备流程
具备项目盈利与预算管理能力，理解开发投入回报（Development Activity Payback）与 Extended Margin 等指标
具备跨职能团队协调、资源争取与项目升级（Escalation）处理能力
具备与客户（本地及总部）直接沟通、汇报项目进展的能力
能够遵守法雷奥道德准则、健康安全环保要求及公司项目管理标准
工作职责
一、对所分配项目进行运营与职能管理
管理 OEM/OES 项目（涉及零部件、技术已知的系统等）
对项目 KPI 达成负责，包括盈利性（产品/开发 vs Development Activity Payback 与 Extended Margin）、质量与生产准备
保障并管控项目资源
在 P2 未在 P1 完成时，推动相关的 P2 责任方
通过项目升级机制（Project Escalation）调用合适职能资源，解决所有项目问题
检查并确认项目团队成员的工作，提出达成里程碑的时间方案
可组织概念竞争（concept competitions）以获取客户订单（视具体情况而定）
定义并管理本人预算，包括其负责项目/系统中各项目的预算
定义项目范围
为相关委员会准备决策流程，并对项目团队的准备度提出挑战
准备并提交 CAA 与 IAR（项目/系统级），并对其负责项目/系统下各项目的 P1 项目经理或 Launch Manager 提出挑战
管理所有项目变更（内部与客户），并通过团队进行协调
应用 Design to Cost 方法论
在合适的层级、以恰当的及时性/预判性，对与目标的偏差进行升级
主导 AAI 及其团队所有 PTM 的发展
对所有 PTM 承担职能管理责任，设定项目目标，确保项目团队成员的绩效评估
二、管理与客户就项目开发进展的沟通
持续向客户更新项目进展
准备/审核向 PSC、PMC 以及各治理阶段汇报的项目开发进展报告
管理客户关系（本地与总部），协调团队内部以及与 P2/P1 关联项目的沟通
确保任何问题都能被及时升级管理
三、在系统/项目团队中推广法雷奥价值观、文化与标准（产品、方法论、工具）并监督执行
遵守法雷奥道德准则
遵守健康、安全与环境（HSE）相关规范与要求
确保项目（系统或非系统）的开发符合法雷奥标准
AI 洞察
优缺点分析
优点
- 全球头部汽车零部件供应商平台，项目管理体系（P1/P2、Valeo 标准）成熟，可系统学习规范打法
- 直接对接整车厂客户，能积累 OEM 客户管理与量产交付的完整经验
- 公司以绿色、安全出行与减碳为战略方向，业务与行业长期趋势一致
- 多元文化的国际化环境，英语与跨文化协作能力提升明显
- 项目 KPI 同时覆盖盈利、质量与量产准备，目标冲突时需要较强的平衡与协调能力
- 岗位为固定期限合同（Fixed Term），需提前确认期限、续签与转正机制
- 适合具备汽车零部件/电子项目管理经验、希望在国际化平台上主导 OEM 量产项目，并愿意对盈利与交付结果负责的求职者
缺点 / 挑战
- 需要同时面对客户节点与内部治理节点，对节奏把控与抗压能力要求较高
角色解读
- 从 P1 项目经理成长为 P2/系统级项目群负责人或进入 PMO，管理更大范围的项目组合
- 积累整车厂客户与量产交付经验后，可转向产品线管理、运营管理或事业部管理方向
- 公司在 31 个国家有业务布局，内部横向转岗与跨区域发展机会较多
- 负责 P1 级别 OEM/OES 汽车零部件与系统项目的整体交付，对盈利性、质量与生产准备 KPI 负责
- 制定项目范围与预算，管控资源与成本，推动 Design to Cost 降本方法落地
- 作为客户统一接口，向客户及内部 PSC/PMC 汇报进展，管理项目变更与问题升级
- 以职能管理方式带领 PTM 团队，设定目标并参与成员绩效评估
- 汽车零部件/系统项目管理经验，熟悉 OEM 客户开发流程与量产准备节奏
- 财务与成本意识：能读懂项目盈利模型（Payback、Extended Margin），独立编制并管控预算
- 矩阵组织下的跨部门协调与向上管理能力，能及时识别并升级风险
- 英语沟通能力，用于与跨国团队、海外客户及总部协作
申请策略
- JD 使用 P1/P2、PTM、CAA/IAR 等公司内部术语，面试前了解其项目管理体系会明显加分
- 该岗位为固定期限合同，投递前建议与 HR 确认合同期限、续签机制与实际工作地点
- 用数据量化过往项目：项目金额、量产节点达成率、成本降幅、质量与交付指标
- 突出 OEM 客户对接经验，以及与研发、采购、质量、制造等跨职能团队协作的案例
- 展示预算管理与降本（Design to Cost 类）项目的实际成果
- 写明英语工作能力与跨国/海外客户协作经历
- 熟悉汽车行业项目管理体系（APQP、PPAP、里程碑/Gate 管理）及 IATF 16949 基础常识
- 补充财务基础（项目盈利模型、Payback、Margin 计算）与预算/数据工具（Excel、Power BI）
面试指南
- 采用 STAR 结构（情境-任务-行动-结果）作答，结果尽量量化到金额、节点或质量指标
- 面对冲突类问题，先讲清目标优先级与决策依据，再说明沟通机制与升级路径
- 项目管理类问题可按“范围-进度-成本-风险-干系人”五个维度展开，体现体系化思路
- 请介绍一个你主导的 OEM 量产项目，你是如何同时管控进度、成本与质量的？
- 项目出现成本超支或节点延期时，你会如何判断并推动升级（Escalation）？
- 你如何管理跨职能项目团队、设定目标并进行成员绩效评估？
- 当客户诉求与内部目标冲突时，你如何平衡并维护客户关系？
- 你如何理解 Design to Cost？有没有实际推行并见效的案例？
职位点评
薪资福利65
成长发展76
工作生活48
使命价值80
薪资福利
65中等
JD 未披露薪资与福利项，补偿性信息需要通过后续沟通确认；岗位直接对项目盈利与预算负责，属于责任较重的管理岗，通常对应市场中上水平的回报。
薪资信号未披露（AI估算：2.2千–3.5万/月）
成长发展
76中等
岗位覆盖项目范围、预算、客户沟通与团队管理的完整链条，能系统积累量产项目管理经验；JD 也提到公司提供较多职业成长机会。
技术前沿主流现代技术
技术栈汽车电子、OEM/OES项目管理、Design to Cost、量产准备
成长机会opportunity for career growth
业务类型profit_center
工作生活
48较低
JD 未提及办公模式、弹性工时或加班安排，WLB 相关信息不足，需要与 HR 确认；项目节点与客户汇报节奏可能带来一定的时间压力。
工作模式未明确
办公地点未明确
加班情况未提及（无法判断）
使命价值
80较高
公司以绿色、安全出行和降低 CO2 排放为使命，并在汽车行业可持续发展方面获得认可，岗位参与的是真实的整车量产项目，意义感较强。
行业发展稳定成熟行业
社会影响正向社会影响力较高
使命信号invent a greener and more secured mobility、reducing CO2 emissions、a business highly committed to limiting the environmental impact of its activities、ranked by Corporate Knights as the number one company in the automotive sector in terms of sustainable development
创新程度积极采用新技术
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